- EU는 외국 기업, 특히 중국 기업에게 기술을 공유하고 현지 일자리를 창출하며 EU 제품/근로자를 활용하도록 조건을 부과하는 규정을 준비 중입니다.
- EU가 철강 관세를 두 배로 인상하고 중국이 희토류 수출을 제한하면서 양국 관계가 악화되고 있습니다.
- EU는 사실상 베이징이 오랫동안 외자 투자자에게 엄격한 조건을 부과해 온 방식을 모방하고 있습니다.
유럽연합(EU)은 만들기 중국 기업들이해당 지역에서 사업을 하기 위한 조건으로 유럽 기업들과 그들의 기술 지식을 공유하도록하는 규칙을 준비하고 있으며, 이는 블록이 외국인 투자를 처리하는 방식을 어떻게 다루는지에 대한 주요 전환을 mark합니다.
11월에 발표될 예정인 다가오는 규제는 자동차 및 배터리 제조와 같은 중요한 시장에 진입하려는 기업을 대상으로 할 것입니다. 제안된 시스템 하에서 이러한 기업은 여러 요구 사항을 충족해야 합니다.
EU 국가의 제품이나 근로자를 일정량 사용해야 하며, 유럽 내경에서 실질적인 부가가치를 창출해야 합니다. 관료들은 또한 공동 사업 파트너십을 의무화하는 방안도 검토하고 있습니다.
이 규칙은 기술적으로 EU 외부의 모든 기업을 포괄하지만, 계획에 정통한 사람들은 Bloomberg에 대해 실제 목표는 중국의 막대한 제조력이 유럽 산업을 압도하는 것을 막는 것이라고 전했습니다.
요건 충족 시 EU, 외국인 투자 환영
마로스 셰포비치 EU 무역위원장은 화요일 덴마크 호르센스에서 열린 무역장관 회의 후, 유럽연합이 진정한 투자를 의미한다면 외국인 직접투자(FDI)에 개방적이라고 밝혔습니다.
셰포비치에 따르면, 이는 외국인 투자자가 유럽 내에서 고용 기회를 창출하고, 유럽 시장에 경제적 가치를 기여하며, 유럽 기업들이 중국에 투자할 때 취했던 접근법과 유사하게 유럽에 기술 전문성을 공유해야 함을 요구합니다.
정부의 지원을 받은 중국 제품이 EU 시장에 범람했고, 베이징은 이제 유럽 제조업체가 필요로 하는 희토류 광물의 수출을 제한하겠다고 위협하고 있습니다. 하지만 중국의 보호무역 관행을 복사하는 것은 중요한 경제 관계를 손상시키고 보복을 초래할 수 있습니다.
유럽위원회 대변인 토마스 레그니어는 유럽 산업 부문의 견고하고 경쟁력 있으며 환경적으로 지속 가능한 성장을 지원하기 위한 다양한 잠재적 조치가 검토 중이라고 밝혔습니다. 그는 이러한 조치가 취할 구체적인 매개변수와 형태에 대한 최종 결정이 아직 내려지지 않았다고 강조했습니다.
경제 강국 간 긴장 고조
두 경제 강국 간의 관계는 이미 긴장되어 있습니다. EU는 최근 해당 지역으로 유입되는 철강에 대한 세금을 두 배로 인상하기로 결정했으며, 이는 싼 중국 철강에 큰 타격을 줄 것입니다. 그 발표 며칠 후, 베이징은 필수 희토류 광물의 판매에 대한 새로운 통제를 발표했으며, 이로 인해 EU 관리들은 중국에 대한 경제적 의존도를 줄일 것을 촉구했습니다.
수년간 유럽연합은 중국 경쟁으로부터 제조업 부문을 보호하겠다고 약속해 왔습니다. 이러한 차기 규칙은 산업 가속화 법(Industrial Accelerator Act)이라는 입법 프레임워크를 통해 이러한 보호 조치를 가속화하도록 설계되었습니다.
우르술라 폰데어라이엔 EU 집행위원회 위원장은 9월 이 입법을 유럽의 미래 산업을 강화하는 방법으로 언급했습니다.
유럽 의회 연설에서 그녀는 유럽이 청정 기술 생산의 허브로 남을 것이라고 선언했습니다. 그러나 그녀는 유럽 산업이 대륙 내에서 필요한 자원에 접근할 수 있도록 보장하는 것의 중요성을 강조했습니다.
그녀는 디지털 및 청정 기술 개발이 “더 빠르고, 더 스마트하며, 더 유럽적이어야 한다”고 명시하여 자신의 비전을 요약했습니다.
EU는 본질적으로 베이징의 접근법을 복사하고 있습니다. 중국은 오랫동안 자국 시장에서 활동하려는 외부 기업에 대해 엄격한 제한을 걸어 왔습니다. 동시에 중국은 일대일로 이니셔티브(Belt and Road Initiative)를 통해 유럽 및 기타 지역에 막대한 투자를 수행하며 그 과정에서 기술적 지식을 습득해 왔습니다.
계획에 정통한 사람들에 따르면, 다가오는 제안의 주요 부분은 유럽의 젊은 전기차 산업을 돕기 위해 시도할 것입니다. 이는 특히 배터리 기술 지식을 목표로 하는데, EU 자동차 제조사는 전기차 부품에서 중국에 종종 의존하여 BYD Co.와 같은 중국 경쟁사보다 뒤처져 있기 때문입니다.
제안서는 EU에서 자동차를 판매하는 외국 자동차 제조사가 현지에서 특정 금액의 재화와 서비스를 구매하도록 요구할 것입니다. 관리들은 외국 소유 공장이 EU 근로자를 고용하도록 만드는 것도 고려하고 있습니다.
이 패키지는 또한 유럽 기업들이 인허가를 받기 더 쉽게 만들 것입니다.
가장 똑똑한 암호화폐 전문가들이 이미 우리 뉴스레터를 구독하고 있습니다. 참여하고 싶으신가요? 함께하세요.
면책 조항. 제공된 정보는 투자 조언이 아닙니다. Cryptopolitan.com 본 페이지에 제공된 정보를 바탕으로 이루어진 투자에 대해 어떠한 책임도 지지 않습니다. 투자 결정을 내리기 전에 반드시 독립적인 조사나 자격을 갖춘 전문가의 상담을 강력히 권장합니다.
누르 바즈미
Noor Bazmi는 미디어학 학위를 갖춘 크립토폴리탄 뉴스 팀에 기여하고 있습니다. Noor은 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 빅테크, 전기차 시장, 글로벌 경제 및 정부 정책 변화에 관한 뉴스를 보도합니다. 그녀는 글로벌 청중과 소통하기 위해 마케팅을 공부 중입니다.
