세계은행, 2022 년 이후 네 번째 대출로 남아공 개혁 지원

남아프리카공화국은 수십 년간 지연되어 온 전력 송전, 철도, 항만 및 수도 시스템의 업그레이드를 가속화하기 위해 세계은행으로부터 15억 달러의 대출을 받았습니다. 이 대출은 2022년 이후 세계은행이 남아프리카공화국에 제공한 네 번째 단독 금융 지원으로, 프리토리아의 경제 개혁 계획 이행 능력에 대한 신뢰가 점차 높아지고 있음을 나타냅니다.

현재의 개발정책대출(DPL)은 단순히 경제에 자금을 주입하는 것을 넘어, 남아프리카공화국이 장기간 성장을 저해해 온 인프라 문제를 해결할 수 있도록 개혁 조치와 연계된 일련의 금융 패키지에 기반을 두고 있습니다.

세계은행은 2022년 COVID 회복을 위해 7억 5,000만 달러를 부여한 후, 2023년 9월 에너지 전환 프로세스를 위해 10억 달러의 대출을 제공했으며, 이제 최신 패키지가 추가되었습니다. 각 대출은 정부의 자유 지출이 아닌 특정 개혁과 연결되었습니다.

재무장관 Enoch Godongwana는 새로운 자금 조달이 에너지 및 운송 부문에서 이미 결과를 내고 있는 개혁을 심화하고 정부의 개혁 의제를 국가의 어려움을 겪고 있는 수자원 부문으로 확장할 것이라고 말했습니다.

이 대출은 세계은행의 국제부흥개발은행(IBRD)을 통해 이루어집니다. 세계은행 그룹의 남아프리카 담당 부서장 Satu Kahkonen은 국가의 지속적인 개혁 노력이 뿌리 깊은 인프라 도전을 역전시킬 수 있음을 보여준다고 말했습니다. 세계은행 추정에 따르면, 프로그램이 지원하는 개혁은 2032년까지 거의 600,000개의 일자리를 창출하는 데 도움이 될 수 있으며, 약 280,000개의 일자리가 2027년까지 예상됩니다.

자금이 조성될 분야

이 자금은 에너지, 운송, 수도 부문의 특정 인프라 및 정책 개혁을 가능하게 합니다.

에너지 부문에서 이 이니셔티브는 도매 전력 시장의 경쟁력을 높이고 사적 파트너의 송전 인프라 건설 투자를 촉진하며 2027년까지 30만 가구에 전기를 공급하는 것을 목표로 합니다. 세계은행의 이전 추정치에 따르면 이 지원은 3,500MW의 재생에너지와 약 200km의 송전선, 그리고 가정이 잉여 전력을 그리드에 역판매할 수 있도록 하는 5만 개의 스마트 미터 건설을 포함한 더 광범위한 개혁 프로그램과도 연결되어 있습니다.

운송 부문 개혁 전략에는 남아프리카공화국의 화물 철도 시스템을 새로운 철도 운영자에게 개방하고 더반에 첫 번째 터미널 항만 콘세션을 설립하는 것이 포함됩니다. 세계은행이 지적했듯이, 물류 제약으로 인해 2023년 국가 수출이 20% 감소한 것으로 추정되며, 이는 운송 개혁이 필수적임을 명확히 보여줍니다.

이 새로운 패키지에는 수도 및 위생 개혁도 포함됩니다. 특히 개혁은 사적 물 운영자에 대한 규제를 강화하고, 산업 내 사적 운영자의 참여를 늘리며, 국가 수자원 인프라 기관(NWRIA)이 활동 자금 조달을 위해 더 많은 자율성을 갖도록 하여 대규모 수도 프로젝트에 자금을 조달할 수 있게 합니다. 세계은행은 이러한 조치가 많은 고용을 창출하지는 않을 것으로 예상하지만, 특히 가장 취약한 계층을 포함하여 깨끗한 물 접근성과 전반적인 공중보건을 개선할 것으로 믿습니다.

왜 지금인가

이 대출은 남아프리카가 여전히 긴 기간의 낮은 경제 성과에서 회복하려고 하는 시기에 이루어집니다. 지난 10년 동안 GDP 성장은 거의 1%에 머물렀으며, 실업률은 여전히 31% 이상입니다. 세계은행 추정에 따르면, 2023년 정전만으로도 경제 성과가 2% 감소했으며, 약 500,000개의 일자리가 손실되었습니다.

정부는 대통령실과 국가재무부가 협력하여 투자 장벽을 제거하는 것을 목표로 하는 ‘오퍼레이션 불린들라(Operation Vulindlela)’를 통해 향후 3년 내에 3% 이상의 경제 성장을 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다.

진행의 징후가 있습니다. 지난 18개월 동안 정전 현상이 거의 사라졌고, 민간 부문의 재생에너지 투자가 급증했으며, 항만과 철도를 통한 화물 이동은 2023년 이전 수준으로 거의 회복되었습니다. 또한, 2023년 세계은행 에너지 프로그램의 일환으로 Eskom이 받은 부채 구제는 전력 가용성에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.

최근의 이 작업은 독일, 일본, OPEC 기금, 아프리카 개발은행의 자금 및 원조로 설계되었습니다.

향후 시험은 실제 실행이 될 것입니다. 투자자들은 남아프리카공화국이 그리드 연결 목표를 달성하고, 더반 항만 콘세션을 이행하며, 국가 수자원 인프라 기관이 사적 투자자를 유치할 수 있는지 평가할 것입니다. 암호화폐나 블록체인 프로젝트와 직접적으로 연결된 자금이 없음에도 불구하고, 개선된 인프라와 증가하는 투자자 신뢰는 남아프리카공화국의 디지털 경제를 간접적으로 부양할 수 있습니다.

아프리카에서 가장 진보된 암호화폐 자산 규제 프레임워크 중 하나를 갖춘 이 나라는 운송, 에너지, 연결성 개선이 핀테크 기업, 결제 제공자, 토큰화 플랫폼 및 블록체인 스타트업에 더 나은 환경을 조성함에 따라 혜택을 받을 수 있는 좋은 위치에 있습니다.

남아프리카공화국을 더 매력적으로 만들기

암호화폐 기업은 운영 비용 절감과 투자 증가의 혜택을 받는 비즈니스입니다. 세계은행의 인프라 금융 지원은 이미 남아프리카공화국이 아프리카에서 가장 명확한 암호화폐 자산 규제 프레임워크를 갖추고 있다는 점과 맞물립니다. Ripple의 수석 법무 책임자 스투어트 올드로티는 “기관 투자자의 채택과 다양화된 암호화폐 보유 모두 한 가지 중요한 요소에 크게 의존합니다: 규제.”라고 말했습니다. 분석가들은 규제 명확성이 전력, 물류, 투자 환경 개선과 결합될 때 블록체인 기업과 디지털 자산 투자자에게 더 매력적인 환경을 조성할 수 있다고 말합니다.

대출은 전력, 운송, 수도 인프라에 중점을 두고 있지만, 장기적인 영향은 전통적인 부문을 넘어 확장될 수 있습니다. 경제의 기반을 개선하고 구조적 개혁을 지원함으로써 남아프리카공화국은 규제된 암호화폐 기업, 핀테크 기업 및 블록체인 혁신을 위한 아프리카의 주요 목적지로서의 입지를 더욱 강화할 수 있습니다.