Le vendite di veicoli elettrici negli USA raggiungono un record di 438.500 nel terzo trimestre mentre gli acquirenti affrettano per battere la scadenza del credito fiscale

Gli americani hanno acquistato un record di 438.500 veicoli elettrici nel terzo trimestre del 2025, affrettandosi a ottenere i crediti fiscali federali prima che scomparissero il 30 settembre.

Quel numero è il più alto mai registrato per un singolo trimestre e ha rappresentato l'11% di tutte le vendite di auto nuove, battendo il precedente record dell'8,7%, come riportato da Cox Automotive. Gli acquirenti non stavano aspettando di perdere migliaia di dollari di risparmio, e i concessionari in tutto il paese hanno visto un'ondata di domanda dell'ultimo minuto.

Ma con la finestra di incentivo ora chiusa, gli analisti dicono che le vendite di veicoli elettrici potrebbero raffreddarsi. Nessun credito, nessuna urgenza. Stephanie Valdez Streaty, direttrice delle informazioni di settore presso Cox, ha dichiarato che i veicoli elettrici potrebbero ancora raggiungere il 25% delle vendite di auto negli Stati Uniti entro il 2030, sebbene ciò sia “ben al di sotto del 50% un tempo previsto, ma certamente fuori dalla categoria di ‘di nicchia’”. Le persone le vogliono. I prezzi no.

Tesla perde ulteriore terreno mentre GM sale con veicoli elettrici più economici

Tesla ha mantenuto la sua leadership nel terzo trimestre, ma appena. Dopo mesi di risultati incerti, l'azienda ha visto un leggero aumento delle vendite. Tuttavia, non è lo stesso dominio di Tesla di prima. La sua quota di mercato è scesa al 41%, un enorme calo rispetto all'80% di soli quattro anni fa.

Nel frattempo, i rivali stanno accelerando. General Motors ha ottenuto il 15% delle vendite di veicoli elettrici nel terzo trimestre, rispetto al 10% di un anno fa, grazie a Chevrolet Equinox, ora la terza auto elettrica più venduta nel paese.

Opzioni più economiche sono dietro questo movimento, poiché ora ci sono 11 veicoli elettrici con prezzi inferiori alla media delle auto negli Stati Uniti, e alcuni di loro stanno attirando attenzione rapidamente. L'Equinox di GM parte da circa 35.000 dollari, e il nuovo Bolt lanciato si attesta a 29.000 dollari.

Questo è un grande affare per le famiglie che cercano di sfuggire alle alte bollette del gas senza rovinare il loro budget mensile. BloombergNEF ha dichiarato che quasi la metà di tutti gli acquisti di veicoli elettrici nella prima metà dell'anno è stata effettuata senza un credito fiscale federale. Alcune persone ce l'hanno fatta lo stesso.

Come Emily Almaer a Boulder, Colorado. Sta pagando 250 dollari al mese per la sua Volkswagen ID.4, che ha ottenuto ad agosto. Suo marito, Dion Almaer, ha detto: “Guardi alcuni di questi [pagamenti mensili], e sembra ‘Aspetta, questo è come un pasto in famiglia fuori.’”

Secondo quanto riportato, tre dei loro amici hanno appena acquistato veicoli elettrici, scegliendo tra Volkswagen, Nissan e Hyundai. Le persone stanno trovando modi per effettuare il passaggio, anche senza l'aiuto del governo.

Gli analisti tagliano le previsioni mentre i crediti terminano e l'accessibilità peggiora

Ora arriva il post-sbornia. Senza incentivi fiscali, le proiezioni per la crescita dei veicoli elettrici stanno diminuendo. BloombergNEF ora si aspetta che i veicoli elettrici rappresentino solo il 27% delle vendite di auto negli Stati Uniti entro il 2030, in forte calo rispetto al 48% previsto lo scorso anno.

Al momento, S&P Global pensa che i veicoli elettrici non raggiungeranno nemmeno il 7% delle vendite del quarto trimestre. E con i prezzi ancora alti, Peter Nagle, direttore associato presso S&P, ha dichiarato: “Il problema dell'accessibilità sarà esacerbato. Sarà davvero un momento di sopravvivenza o fallimento.”

I veicoli elettrici usati stanno vedendo più interesse, e i costruttori di auto si stanno affrettando a offrire modelli più economici. BloombergNEF si aspetta che almeno nove nuovi veicoli elettrici sotto i 40.000 dollari entrino nel mercato nei prossimi tre anni. Questo non risolverà le cose overnight, ma fa parte del piano.

L'CEO di Volvo Hakan Samuelsson ha dichiarato che la sua azienda farà un “enorme passo” nel 2026, con veicoli elettrici a maggiore autonomia e costo inferiore. Ha detto a Bloomberg: “Il settore sarà elettrico, non c'è ritorno indietro. Potrebbe volerci un po' più di tempo in alcune regioni, ma la direzione è chiara.”