Le vendite di veicoli elettrici in America si bloccano mentre i ritardi dell'IRS soffocano l'implementazione del credito d'imposta

Le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti hanno subito un forte rallentamento e i concessionari ne danno la colpa all'IRS. L'intero processo di rimborso, pensato per aiutare le persone ad acquistare veicoli elettrici, è ora bloccato, a meno di una settimana dalla scadenza delle agevolazioni fiscali.

Secondo la CNBC, i concessionari di automobili di diversi stati affermano che l'IRS ha smesso di approvare e pagare i crediti d'imposta promessi a metà settembre. Il risultato? Un enorme ingorgo di rimborsi non pagati, concessionari stressati e clienti intrappolati nel mezzo.

Questi ritardi si sono verificati proprio nel momento in cui i consumatori si affrettavano ad acquistare veicoli elettrici prima della scadenza dell'incentivo federale, prevista per il 30 settembre. Il credito d'imposta, del valore massimo di 7.500 dollari per i veicoli elettrici nuovi e di 4.000 dollari per quelli usati, era stato originariamente concepito per durare fino al 2032.

Ma questo è successo prima che ildent Donald Trump firmasse la "grande e bella legge" a luglio, ponendo fine anticipatamente al programma. Ora, invece di un finale senza intoppi, gli spacciatori sono costretti a rincorrere il governo per cash che hanno già distribuito.

I concessionari anticipano i soldi mentre i pagamenti si bloccano

Jesse Lore, che gestisce Green Wave Electric Vehicles a North Hampton, nel New Hampshire, ha dichiarato che l'IRS gli deve quasi 100.000 dollari. Continua a rimborsare anticipatamente i clienti, nonostante dodici domande presentate dopo il 15 settembre siano ancora in sospeso.

"Continuiamo a pagare il credito d'imposta, anche se con molta ansia", ha detto Jesse. "Non sappiamo cosa succederà". Solo tre delle sue richieste sono state approvate giovedì scorso, e nessuna di queste è stata ancora pagata. Jesse avrebbe persino mostrato degli screenshot delle transazioni alla CNBC.

Ecco come funziona: i concessionari presentano domanda tramite il portale Energy Credits Online dopo aver venduto un veicolo elettrico a un acquirente idoneo. Se l'IRS dà il via libera, dovrebbero rimborsare il concessionario. Questo è quello che è successo prima di metà settembre: le approvazioni sono arrivate rapidamente e i pagamenti sono seguiti. Ora? Niente. Nessuna risposta chiara. Nessun rapporto sul momento della vendita. Nessuna risposta alle telefonate. Solo altra attesa.

Robyn Capehart, portavoce dell'IRS, ha affermato che il processo di revisione è sempre stato parte integrante del sistema. "Tutte le richieste presentate tramite il portale Energy Credits Online sono sempre state soggette a revisione e approvazione da parte dell'IRS", ha scritto Robyn in un'e-mail.

Ha aggiunto che una volta che l'agenzia approva una relazione, il veicolo è idoneo, anche se l'approvazione è arrivata con un ritardo. La Casa Bianca ha confermato che tutte le richieste valide presentate prima della scadenza del 30 settembre saranno comunque soddisfatte, ma non ha fornito alcuna motivazione per il ritardo.

Le vendite calano mentre cresce l'incertezza

Concessionari come Gary Pretzfeld, comproprietario di AutoTrust USA a Miramar, in Florida, hanno dichiarato di essere rimasti con il cerino in mano. Ha dichiarato di aver proposto rimborsi per circa 80.000-90.000 dollari questo mese, ma di non aver ancora ricevuto il pagamento. "Ci sono defialcuni concessionari che non possono permettersi di comportarsi in questo modo", ha detto Gary.

Ha spiegato che due delle sue domande, presentate il 16 e il 17 settembre, sono state finalmente approvate, ma non è ancora arrivato alcun finanziamento. "I tempi sono ora più lunghi e la situazione è più confusa", ha detto Gary. "È questa la parte che sta spaventando tutti"

Altri concessionari hanno semplicemente smesso di offrire il rimborso. Jesse ha detto di conoscere venditori che dicono ai clienti che non possono nemmeno portare a casa l'auto finché l'IRS non paga. Alcuni concessionari non vogliono più rischiare. O tengono le auto in ostaggio o abbandonano completamente il programma.

Il problema è più grande del semplice flusso cash . Al Salas, CEO di Eco Auto, che vende veicoli elettrici in Massachusetts e Washington, ha affermato che il rimborso anticipato ha fatto davvero la differenza per gli acquirenti. Si sta espandendo in Florida, Georgia e New Jersey, e ora è bloccato anche lui.

"Come concessionari, è una situazione davvero spiacevole, perché stiamo anticipando i soldi", ha detto Al. Attualmente sta aspettando 50.000 dollari di credito. Senza questo rimborso immediato, i clienti potrebbero finire per pagare dagli 80 ai 100 dollari in più ogni mese per un prestito quinquennale per un veicolo elettrico usato.

E richiedere il credito in un secondo momento non è nemmeno una garanzia. Gli acquirenti devono presentare una dichiarazione dei redditi per qualificarsi al momento della dichiarazione dell'anno successivo. Questo non è necessario quando il rimborso viene concesso al momento della vendita, il che ha reso il programma così allettante per molti acquirenti fin dall'inizio.

La National Automobile Dealers Association sta ricevendo la stessa segnalazione dai suoi membri. "A quanto pare, abbiamo sentito alcuni concessionari segnalare che le recenti richieste sono state messe in stato di attesa dalla scorsa settimana", ha dichiarato la portavoce Amy Hunter Wright. Ha aggiunto che la NADA sta collaborando anche con l'IRS e il Tesoro e che, finora, le agenzie si sono dimostrate "collaborative"