La General Motors (GM) ha annunciato martedì di aver svalutato circa 1,6 miliardi di dollari in impianti di produzione di veicoli elettrici che non sono più in uso a causa dei cambiamenti politici dell'amministrazione Trump.
Secondo un documento pubblico depositato martedì mattina, 1,2 miliardi di dollari del totale sarebbero stati registrati come oneri noncash legati ad adeguamenti della capacità produttiva di veicoli elettrici. I restanti 400 milioni di dollari rappresentano costi cash , principalmente per penali di risoluzione deltrace accordi commerciali associati ai progetti di veicoli elettrici.
La casa automobilistica ha etichettato la perdita alla SEC come una svalutazione, indicando che è improbabile che alcune attività producano i profitti previsti.
Le vendite del terzo trimestre della GM sono raddoppiate, trainate da un'impennata dell'ultimo minuto prima della scadenza del credito d'imposta
GM ha spiegato nella sua documentazione normativa di aver impegnato ingenti fondi per mantenere la propria gamma conforme alle più severe normative ambientali e di risparmio di carburante. Tuttavia, con il governo degli Stati Uniti che ha revocato alcuni incentivi all'acquisto di veicoli elettrici e allentato le norme sulle emissioni, ora si aspetta che l'adozione dei veicoli elettrici cresca più lentamente e ha iniziato a rivalutare la propria capacità produttiva.
La casa automobilistica è rimasta ferma nel suo impegno verso l'elettrificazione. Tuttavia, come altri produttori di veicoli elettrici, è stata scossa dalla rimozione di importanti incentivi fiscali, in particolare dall'eliminazione del credito d'imposta di 7.500 dollari , nonché dalle misure federali volte a ridurre le emissioni dei veicoli.
Nel terzo trimestre, le vendite di veicoli elettrici dell'azienda sono più che raddoppiate rispetto all'anno precedente, in gran parte a causa della corsa degli acquirenti per approfittare degli incentivi fiscali in scadenza. Tuttavia, gli analisti avvertono che le vendite potrebbero subire un forte calo nei prossimi mesi.
L'azienda è stata tra le prime a investire miliardi nei veicoli elettrici. A un certo punto, il piano aziendale prevedeva una spesa di 30 miliardi di dollari entro la fine di quest'anno per decine di nuovi modelli e un aumento della capacità produttiva di batterie.
Ma le grandi ambizioni dell'azienda si sono scontrate con un muro di gomma. GM, leader tra le case automobilistiche nel promuovere l'elettrificazione, ha fatto sempre più pressioni contro i mandati federali sulle emissioni e sul risparmio di carburante, che alimentavano l'interesse dei consumatori per veicoli più puliti.
Diverse aziende, di fronte al calo delle vendite di veicoli elettrici e all'ostilità dell'amministrazione Trump alle iniziative per l'energia verde, hanno chiesto normative più flessibili. Tuttavia, nessuna ha invertito la rotta in modo così rapido ematiccome GM.
Ford ha annunciato 1,9 miliardi di dollari di costi di svalutazione nel 2024
All'inizio di quest'anno, l'analista finanziario John Murphy aveva lanciato l'allarme: le case automobilistiche che avevano investito pesantemente nei veicoli elettrici rischiavano di subire ingenti svalutazioni. Ha commentato: "Ci sono molte decisioni difficili da prendere. Sulla base dello studio, credo che assisteremo a svalutazioni multimiliardarie che riempiranno i titoli dei giornali per i prossimi anni"
Oltre alle svalutazioni di GM relative ai veicoli elettrici, lo scorso anno Ford ha reso noto un costo di 1,9 miliardi di dollari associato ai suoi investimenti nei veicoli elettrici. Gli oneri di Ford relativi ai veicoli elettrici ammontavano a circa 400 milioni di dollari per svalutazioni di asset produttivi e fino a 1,5 miliardi di dollari in altri costi, tra cui la cancellazione di un SUV elettrico a tre file quasi completato e il ritardo del suo pick-up elettrico full-size di nuova generazione.
Tuttavia, GM, che offre la più ampia gamma di veicoli elettrici negli Stati Uniti, ha compiuto progressi significativi nelle vendite quest'anno . Secondo i dati di Motor Intelligence, la quota di GM nei veicoli completamente elettrici è aumentata dall'8,7% all'inizio dell'anno al 13,8% nel terzo trimestre, superando Hyundai e Kia all'8,6%. Ma è inferiore a Tesla, che a settembre si attestava al 43,1%.
