- Le consegne di Tesla nel Q4 2024 sono state di 495.570 unità, inferiori alle attese, facendo crollare il suo titolo del 7%.
- Le consegne annuali sono scese per la prima volta in anni: nel 2024 si è arrivati a 1,79 milioni, contro i 1,81 milioni del 2023.
- La concorrenza in Europa e in Cina ha colpito duramente Tesla, con vendite in calo mentre rivali come BYD hanno fatto un balzo in avanti.
Il Q4 2024 di Tesla numeri sono usciti, e diciamo solo che i risultati non erano belli. Le consegne sono arrivate a 495,570. Questo è un grande mancato rispetto rispetto alle aspettative di Wall Street, che erano tra 504.770 e 506.763 veicoli, a seconda di chi si chiedesse.
Tesla ha prodotto 459.445 veicoli nel Q4 2024. Non eccezionale. E per la prima volta in anni, le consegne annuali sono effettivamente diminuite. Tesla ha consegnato 1.789.226 veicoli nel 2024, rispetto a 1,81 milioni nel 2023. Questa non è la direzione che nessuno voleva vedere.
Anche i mercati non hanno risparmiato. Il titolo di Tesla è sceso bruscamente del 7%. Questo colpo è arrivato dopo un enorme rally all'inizio dell'anno, in cui il titolo è salito del 63% e ha raggiunto un nuovo massimo storico a dicembre. Una caduta del genere fa male.
Gli analisti hanno sbagliato di nuovo
Le aspettative di Wall Street erano completamente fuori strada. StreetAccount aveva le stime per le consegne del Q4 presumibilmente fissate a 504.770, mentre Tesla stessa aveva detto agli investitori di aspettarsi circa 506.000. Anche Troy Teslike, che di solito è preciso con le previsioni di Tesla, si aspettava 501.000. Nessuno di quei numeri era vicino ai 495.570 veicoli effettivamente consegnati.
Peggiora. Le consegne del Q4 di Tesla hanno appena mosso l'ago della bilancia rispetto allo stesso trimestre dell'anno scorso, che ha visto 484.507 veicoli consegnati. Se scommettevi che Tesla avrebbe superato i numeri dell'anno scorso, hai perso quella scommessa. Nel Q1, il titolo è sceso del 29%, il suo peggior trimestre dal 2022. Tesla stava tagliando i prezzi e lanciando incentivi, ma gli acquirenti non mordevano l'amo come facevano una volta.
L'CEO Elon Musk ha cercato di calmare tutti durante una chiamata sugli utili ad aprile. Ha detto che si aspettava vendite più alte nel 2024 rispetto al 2023. Ma ha anche avvertito che il tasso di crescita non sarebbe stato da nessuna parte vicino al 38% che l'azienda ha raggiunto nel 2023. Non si sbagliava.
La concorrenza si stava intensificando, soprattutto in Europa e in Cina. A novembre, Tesla ha registrato solo 18.786 veicoli in Europa, in calo rispetto ai 31.810 del 2023.
La Cina non ha offerto alcun sollievo. Tesla ha dovuto combattere una feroce concorrenza da parte di giocatori domestici come BYD, Li Auto e LeapMotor.
Distrazioni politiche e ritardi del Cybertruck
I problemi di Tesla non si limitano alle vendite e alla produzione. Lo stesso Elon è stato una grande distrazione. L'uomo più ricco del mondo ha passato gran parte dell'anno a fare campagna per il presidente Donald Trump, investendo 277 milioni di dollari nella sua campagna e viaggiando attraverso gli stati decisivi per promuovere i candidati repubblicani.
Elon è stato anche chiamato a co-guidare un gruppo consultivo di Trump focalizzato sulla riduzione della spesa federale e delle regolamentazioni. Se questo coinvolgimento aiuterà Tesla nel lungo termine è un mistero, ma ha certamente aggiunto dramma a un anno già caotico.
Nonostante gli intoppi, Elon ha grandi piani per il 2025, incluso il lancio di veicoli autonomi più economici e l'espansione della produzione. In una chiamata sugli utili di ottobre, ha proiettato una crescita del 20%-30% per il 2025, alimentata dall'aumento della produzione del Cybertruck e di nuovi modelli a basso costo.
Tesla punta a 2,5 milioni di veicoli in produzione l'anno prossimo, un grande balzo rispetto ai 1,77 milioni del 2024. Gli analisti sono cautamente ottimisti. Si prevede che i ricavi aumenteranno da 107,12 miliardi di dollari nel 2024 a 127,61 miliardi di dollari nel 2025. Gli utili per azione potrebbero aumentare del 37%, raggiungendo 3,87 dollari. Le previsioni del prezzo delle azioni per la metà del 2025 sono tutte diverse, spaziando da un rialzista di 786,21 dollari a un ribassista di 218,90 dollari.
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Jai Hamid
Jai Hamid si occupa di criptovalute, mercati azionari, tecnologia, economia globale ed eventi geopolitici che influenzano i mercati da 6 anni. Ha collaborato con pubblicazioni focalizzate sulla blockchain, tra cui AMB Crypto, Coin Edition e CryptoTale, per analisi di mercato, grandi aziende, regolamentazione e tendenze macroeconomiche. Si è formata presso la London School of Journalism e ha condiviso tre volte le sue analisi sui mercati delle criptovalute su una delle principali reti televisive dell'Africa.
