テスラのQ4 2024 パフォーマンスが失望を招き、株価が暴落

テスラのQ4 2024 番号 の結果が発表され、言うまでもなく結果は美しくない。 納車数は495,570台だった。 これは、ウォール街の予想（504,770台から506,763台の間）と比較して、大きな外れだった。

テスラは2024年第4四半期に459,445台の車両を生産しました。決して良い結果とは言えません。さらに、ここ数年で初めて年間納車数が減少しました。テスラの2024年の納車台数は1,789,226台で、2023年の181万台を下回りました。これは、誰もが望んでいない方向性です。

市場も容赦しなかった。テスラの株価は7%急落した。これは、年初に63%上昇し、12月に史上最高値を記録した大きな反騰の後の出来事だった。そのような下落は痛手だ。

アナリストはまたもや外れた

ウォール街の予想は大きく外れた。StreetAccountは第4四半期の納車数を報道によると504,770台と予測していた。一方、テスラ自身は投資家に対して約506,000台の納車を期待すると伝えていた。通常、テスラの予測で的中率が高いトロイ・テスリック氏でさえ501,000台を予想していた。これらの数字は、実際の納車数495,570台に全く近づかなかった。

状況はさらに悪化する。テスラの第4四半期の納車数は、前年同期（484,507台）と比較してほとんど伸びなかった。テスラが昨年の数字を大幅に上回ると予想していた人々は、その賭けに負けた。第1四半期には株価が29%下落し、2022年以来最悪の四半期となった。テスラは価格引き下げやインセンティブを提供していたが、買い手は以前ほど反応しなかった。

CEOのイーロン・マスクは4月の決算説明会で皆を落ち着かせようとした。2024年の販売数が2023年より高くなると予想していると語った。しかし、成長率は2023年に記録した38%には遠く及ばないと警告もした。彼は正しかった。

競争は激化しており、特に欧州と中国で顕著だった。11月、テスラの欧州での登録台数は18,786台で、2023年の31,810台から減少した。

中国も救いとならなかった。テスラは、BYD、Li Auto、LeapMotorなどの国内勢との激しい競争に晒された。

政治的な気晴らしとサイバートラックの遅延

テスラのトラブルは販売と生産に限らない。イーロン自身も大きな気晴らし（注：注釈なし）となっていた。世界で最も豊かな男は、年の大半をドナルド・トランプ大統領の選挙運動に費やし、2億7,700万ドルをキャンペーンに投じ、スイングステートを巡って共和党候補を支援した。

イーロンはまた、連邦支出と規制の削減に焦点を当てたトランプの諮問グループの共同議長に任命された。この関与が長期的にテスラに利益をもたらすかどうかは誰にもわからないが、すでに混沌とした年にさらにドラマを加えたことは確かだ。

これらの setback にもかかわらず、イーロンは2025年に大きな計画を持っている。より手頃な価格の自律走行車の発売や、生産拡大が含まれる。10月の決算説明会で、彼はサイバートラックの新規生産拡大と、新しく低コストなモデルによって支えられ、2025年に20〜30%の成長を見込んでいると投影した。

テスラは来年の生産台数を250万台と目標設定しており、2024年の177万台から大幅な増加となる。アナリストは慎重に楽観視している。収益は2024年の1,071億2000万ドルから2025年には1,276億1000万ドルへ跳ね上がると予想されている。1株当たり利益は37%上昇し、3.87ドルに達する可能性がある。ただし、2025年半ばの株価予測はばらつきがあり、楽観的な予測では786.21ドル、悲観的な予測では218.90ドルとなっている。