Os números da Tesla para o quarto trimestre de 2024 foram divulgados e, digamos, os resultados não foram nada animadores. As entregas totalizaram 495.570 unidades. Isso representa um grande déficit em comparação com as expectativas de Wall Street, que variavam entre 504.770 e 506.763 veículos, dependendo da fonte.
A Tesla produziu 459.445 veículos no quarto trimestre de 2024. Nada bom. E, pela primeira vez em anos, as entregas anuais diminuíram. A Tesla entregou 1.789.226 veículos em 2024, em comparação com 1,81 milhão em 2023. Essa não é a direção que ninguém esperava.
Os mercados também não se contiveram. As ações da Tesla caíram acentuadamente 7%. Essa queda ocorreu após uma alta expressiva no início do ano, quando as ações dispararam 63% e atingiram um novo recorde histórico em dezembro. Esse tipo de queda dói.
Os analistas erraram, mais uma vez
estimou as entregas do quarto trimestre em 504.770 unidades, enquanto a própria Tesla informou aos investidores que esperavam cerca de 506.000. Até mesmo Troy Teslike, que geralmente acerta em cheio nas previsões da Tesla, esperava 501.000. Nenhum desses números chegou perto dos 495.570 veículos entregues.
A situação piora. As entregas da Tesla no quarto trimestre praticamente não impactaram o mesmo período do ano passado, quando foram entregues 484.507 veículos. Se você apostou que a Tesla superaria os números do ano passado, perdeu a aposta. No primeiro trimestre, as ações caíram 29%, o pior desempenho desde 2022. A Tesla reduziu os preços e ofereceu incentivos, mas os compradores não estavam demonstrando o mesmo interesse de antes.
Durante a teleconferência de resultados em abril, o CEO Elon Musk tentou acalmar os ânimos. Ele disse que esperava que as vendas em 2024 fossem maiores do que em 2023. Mas também alertou que a taxa de crescimento não chegaria nem perto dos 38% alcançados pela empresa em 2023. E ele não estava errado.
A concorrência estava acirrada, especialmente na Europa e na China. Em novembro, a Tesla registrou apenas 18.786 veículos na Europa, uma queda em relação aos 31.810 de 2023.
A China também não ofereceu nenhum alívio. A Tesla teve que enfrentar a forte concorrência de empresas nacionais como BYD, Li Auto e LeapMotor.
tracpolíticas e atrasos no Cybertruck
Os problemas da Tesla não se limitam às vendas e à produção. O próprio Elon Musk tem sido uma grandetrac. O homem mais rico do mundo passou grande parte do ano fazendo campanha para odent Donald Trump, investindo US$ 277 milhões em sua campanha e viajando por estados decisivos para promover candidatos republicanos.
Elon também foi escolhido para co-liderar um grupo consultivo de Trump focado em cortar gastos e regulamentações federais. Se esse envolvimento ajudará a Tesla a longo prazo, só o tempo dirá, mas certamente adicionou drama a um ano já caótico.
Apesar dos contratempos, Elon Musk tem grandes planos para 2025, incluindo o lançamento de veículos autônomos mais baratos e a expansão da produção. Em uma teleconferência sobre resultados financeiros em outubro, ele projetou um crescimento de 20% a 30% para 2025, impulsionado pelo aumento da produção da Cybertruck e por novos modelos de menor custo.
A Tesla pretende produzir 2,5 milhões de veículos no próximo ano, um grande salto em relação aos 1,77 milhão de 2024. Os analistas estão cautelosamente otimistas. A receita deve saltar de US$ 107,12 bilhões em 2024 para US$ 127,61 bilhões em 2025. O lucro por ação pode aumentar 37%, chegando a US$ 3,87. No entanto, as previsões para o preço das ações em meados de 2025 são bastante variadas, indo de um otimista US$ 786,21 a um pessimista US$ 218,90.
