Les résultats de Tesla pour le quatrième trimestre 2024 sont tombés, et le moins qu'on puisse dire, c'est qu'ils ne sont pas bons. Avec seulement 495 570 livraisons, Tesla a largement déçu par rapport aux prévisions de Wall Street, qui tablaient sur 504 770 à 506 763 véhicules, selon les sources.
Tesla a produit 459 445 véhicules au quatrième trimestre 2024. Un résultat décevant. Et pour la première fois depuis des années, les livraisons annuelles ont en réalité diminué. Tesla a livré 1 789 226 véhicules en 2024, contre 1,81 million en 2023. Ce n'est pas la tendance que l'on espérait.
Les marchés n'ont pas fait exception. L'action Tesla a chuté de 7 %. Ce coup dur fait suite à une forte hausse en début d'année, où le titre avait bondi de 63 % et atteint un nouveau record historique en décembre. Une telle chute est douloureuse.
Les analystes se sont encore trompés
Les prévisions de Wall Street étaient largement erronées. StreetAccount tablait sur 504 770 livraisons au quatrième trimestre , tandis que Tesla elle-même annonçait aux investisseurs s'attendre à environ 506 000. Même Troy Teslike, pourtant généralement très précis dans ses prévisions concernant Tesla, prévoyait 501 000 unités. Aucun de ces chiffres n'a approché les 495 570 véhicules effectivement livrés.
La situation empire. Les livraisons de Tesla au quatrième trimestre ont à peine progressé par rapport au même trimestre de l'année dernière, qui avait vu 484 507 véhicules livrés. Si vous aviez parié sur une performance exceptionnelle de Tesla, vous avez perdu votre pari. Au premier trimestre, l'action a chuté de 29 %, son pire trimestre depuis 2022. Tesla a beau baisser ses prix et multiplier les promotions, les acheteurs ne répondent plus au même enthousiasme.
Lors d'une conférence téléphonique sur les résultats en avril, le PDG Elon Musk a tenté de rassurer tout le monde. Il a déclaré s'attendre à des ventes supérieures en 2024 à celles de 2023. Mais il a également prévenu que le taux de croissance serait loin d'atteindre les 38 % enregistrés par l'entreprise en 2023. Il avait vu juste.
La concurrence s'intensifiait, notamment en Europe et en Chine. En novembre, Tesla n'a immatriculé que 18 786 véhicules en Europe, contre 31 810 en 2023.
La Chine n'a pas non plus apporté de répit. Tesla a dû faire face à une concurrence féroce de la part d'acteurs nationaux tels que BYD, Li Auto et Leap Motor.
tracpolitiques et retards du Cybertruck
Les difficultés de Tesla ne se limitent pas aux ventes et à la production. Elon Musk lui-même a été une source majeure detrac. L'homme le plus riche du monde a passé une grande partie de l'année à faire campagne pour ledent Donald Trump, investissant 277 millions de dollars dans sa campagne et parcourant les États indécis pour promouvoir les candidats républicains.
Elon Musk a également été choisi pour codiriger un groupe consultatif de Trump chargé de réduire drastiquement les dépenses et la réglementation fédérales. Nul ne sait si cette implication sera bénéfique à Tesla à long terme, mais elle a assurément ajouté du piquant à une année déjà chaotique.
Malgré les difficultés, Elon Musk a de grandes ambitions pour 2025, notamment le lancement de véhicules autonomes plus abordables et l'augmentation de la production. Lors de la conférence téléphonique sur les résultats d'octobre, il a projeté une croissance de 20 à 30 % pour 2025, portée par l'accélération de la production du Cybertruck et de nouveaux modèles à moindre coût.
Tesla vise une production de 2,5 millions de véhicules l'an prochain, un bond significatif par rapport aux 1,77 million prévus pour 2024. Les analystes se montrent prudemment optimistes. Le chiffre d'affaires devrait passer de 107,12 milliards de dollars en 2024 à 127,61 milliards de dollars en 2025. Le bénéfice par action pourrait progresser de 37 %, pour atteindre 3,87 dollars. Les prévisions concernant le cours de l'action à la mi-2025 sont cependant très variables, oscillant entre un objectif optimiste de 786,21 dollars et un objectif pessimiste de 218,90 dollars.
