Foto di I tagli ai prezzi di Tesla a seguito dell'incentivo fiscale federale per l'industria dei veicoli elettrici hanno fatto aumentare le vendite di veicoli elettrici, con luglio che ha registrato il secondo totale mensile più alto. L'incentivo fiscale federale di 7.500 dollari per i veicoli elettrici è destinato a terminare il 1° ottobre, secondo le politiche dell'amministrazione Trump.
L'azienda automobilistica di Elon Musk ha guidato il record di vendite grazie alla riduzione dei prezzi dei suoi veicoli elettrici, compresi tagli fino a 5.000 dollari sul suo modello Y più venduto. Secondo i dati , il prezzo medio di transazione per una nuova auto elettrica negli Stati Uniti si è ridotto di fatto dell'11%, attestandosi a 53.469 dollari a luglio rispetto allo stesso mese dell'anno scorso.
Le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti aumentano del 29% su base annua a luglio
A luglio, le case automobilistiche hanno offerto collettivamente incentivi per un valore medio di 4.564 dollari per veicolo elettrico venduto. Il valore ha rappresentato il record più alto ed è stato quasi il triplo della media di 1.674 dollari offerta a luglio dello scorso anno. Circa l'8,5% del prezzo medio delle transazioni di veicoli elettrici è stato coperto da incentivi, segnando il contesto di sconti piùtronda quando è stato istituito trac.
$TSLA trae vantaggio dalla fine della corsa alle vendite con credito d'imposta
Barron's — Al Root
10 agosto 2025 10:58La corsa agli acquisti di veicoli elettrici del terzo trimestre è iniziata.
Tesla ha recentemente aumentato i tempi di attesa stimati per il suo veicolo elettrico più popolare, il Model Y, da quattro a sei settimane rispetto a un recente..
— Gary Black (@garyblack00) 10 agosto 2025
Il recente aumento delle vendite di veicoli elettrici segue i piani dell'amministrazione Trump di porre fine al credito d'imposta federale di 7.500 dollari sui veicoli elettrici consegnati dopo il 30 settembre 2024. L'amministrazione sostiene che la fine di questa politica contribuirebbe a far risparmiare denaro ai contribuenti; tuttavia, alcune case automobilistiche e alcuni analisti del settore hanno avvertito che la fine potrebbe rallentare le vendite di veicoli elettrici.
Tesla è stata in prima linea nei tagli di prezzo sui veicoli elettrici per aumentare la domanda prima della scadenza del credito a ottobre. Le vendite attuali di veicoli elettrici della casa automobilistica rappresentano oltre la metà delle vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti. Il produttore di veicoli elettrici di Elon ha tagliato 5.000 dollari sulla Model Y, 3.000 dollari sulla Model 3 e ha offerto uno sconto di 1.000 dollari sui veicoli Model X e Model S.
Secondo il rapporto di Cox Automotive, a luglio sono state registrate 129.977 vendite di nuovi veicoli elettrici, con un aumento del 29% su base annua. Nonostante i migliori risultati di luglio, i risultati mostrano un calo del 6,6% su base annua nel totale delle unità vendute. Le vendite di luglio riflettono l'urgenza dei clienti di assicurarsi le consegne prima della scadenza del credito d'imposta a ottobre. Anche le vendite di veicoli elettrici usati hanno registrato massimi storici con 52.800 unità vendute a luglio, con una variazione del 38% su base annua. Il record sarebbe dovuto alla riduzione dei prezzi attestandosi a 33.801 dollari.
Ford, Hyundai e GM si uniscono a Tesla per incentivare gli acquirenti di veicoli elettrici
Le vendite di veicoli elettrici di Tesla sono aumentate del 3% a luglio, trainate dalle consegne dei modelli Model Y e Model 3. La casa automobilistica ha ricevuto numerosi ordini nel corso di settembre, grazie agli sconti e alla scadenza imminente del credito.
Ford ha offerto un incentivo cash di 7.500 dollari per mantenere la competitività. L'F-150 Lighting e la Mustang Mach-E hanno ricevuto l'incentivo, mentre Hyundai e Kia hanno offerto sconti su Ioniq 5, 6 ed EV6. General Motors ha introdotto opzioni di finanziamento per la Chevrolet Blazer EV e la Cadillac Lyriq. Anche i modelli ibridi e ibridi plug-in hanno registrato un incremento delle vendite a luglio, con un aumento del 21%.
Alcuni analisti hanno avvertito che l'imminente scadenza per il credito d'imposta potrebbe rallentare le vendite e aumentare la concorrenza tra concessionari e produttori. L'industria automobilistica ha fatto affidamento sulla politica di ottobre fin dalla sua introduzione nel 2009. La sua abolizione rappresenta una potenziale sfida per le case automobilistiche, che dovranno mantenere lo slancio delle vendite e continuare ad adeguare i prezzi. Il programma ha favorito l'adozione di veicoli elettrici negli Stati Uniti, che ora rappresentano circa il 9% di tutti i nuovi veicoli, rispetto all'1% del 2009.
Stephanie Valdez Streaty, analista senior di COX, ha osservato che l'urgenza creata dalla decisione dell'amministrazione di porre fine agli incentivi per i veicoli elettrici dell'era IRA dovrebbe generare una forte domanda di veicoli elettrici nel breve termine. Ha inoltre rivelato che, se la tendenza dovesse proseguire, il terzo trimestre registrerà risultati ancora migliori, poiché gli acquirenti si affretteranno ad acquistare prima della fine degli incentivi.
Erin Keating, analista esecutivo di COX, ha rivelato che, nonostante l'aumento dei prezzi, il mercato dei veicoli nuovi è sostenuto dalla domanda repressa, trainata dai ricchi. Ha aggiunto che questi acquirenti beneficiano dell'effetto ricchezza di un mercato azionario sano e di una solida crescita salariale dopo la pandemia.
