連邦税インセンティブの期限切れを前に、米国のEV販売でテスラが2番目に良い月を記録

EV業界に対する連邦税インセンティブに伴うテスラの値下げにより、EVの販売が押し上げられ、7月は月間販売数で2番目に高い記録となりました。連邦政府のEV向け7,500ドルの税額控除は、トランプ政権の政策により10月1日に終了する予定です。 

イーロン・マスクの自動車会社は、ベストセラーのModel Yで最大5,000ドルの値下げを含む、全EVモデルでの値下げにより販売記録をリードしました。Cox Automotiveによると データ、米国の新車電気自動車の平均取引価格は、前年同月と比較して7月に11%減少し、5万3,469ドルとなりました。 

7月の米EV販売は前年比 29% 増加 

7月、自動車メーカーは販売されたEV1台あたり平均4,564ドルのインセンティブを提供しました。この金額は過去最高記録であり、前年7月の平均1,674ドルのほぼ3倍に相当しました。インセンティブは平均EV取引価格の約8.5%を占め、追跡開始以来最も強力な割引環境を示しました。 

$TSLA 税額控除終了による販売ラッシュが恩恵を受ける
バロンズ — アル・ルート
8月 10日、 2025 10:58am

第3四半期のEV購入ラッシュが始まっています。

テスラは、最も人気のある電気自動車であるModel Yの推定待ち時間を、最近の…から4〜6週間に延長しました。

— ガーリー・ブラック (@garyblack00) 8月 10日、 2025

EV販売の最近の急増は、トランプ政権が2024年9月30日以降に納車されるEVに対する7,500ドルの連邦税額控除を終了する計画に続くものです。政権は、政策の終了が納税者の資金を節約するのに役立つと主張していますが、一部の自動車メーカーや業界アナリストは、終了がEV販売の減速を招く可能性があると警告しています。 

テスラ テスラは、10月のクレジット期限切れ前に需要を増やすためにEVの値下げの最前線にいました。この自動車メーカーの現在のEV販売は、米国のEV販売の半分超を占めています。イーロンのEVメーカーは、Model Yで5,000ドル、Model 3で3,000ドルの値下げを行い、Model XおよびModel Sには1,000ドルの割引を提供しました。 

Cox Automotiveのレポートによると、7月の新EV販売台数は12万9,977台で、前年比29%増でした。7月の結果が最良であったにもかかわらず、第2四半期（Q2） 結果 の総販売台数は前年比6.6%減少しました。7月の販売は、10月の税額控除終了前に納車を確保しようとする顧客の緊急性を反映しています。中古EVの販売も過去最高を記録し、7月に5万2,800台が販売され、前年比38%の変動を示しました。この記録は、平均取引 価格 が 12% 減少し、33,801ドルになったことによるものと報告されています。 

フォード、ヒュンダイ、GMがテスラに加わり、EV購入者獲得のためのインセンティブ競争に参画

テスラのEV販売は7月に3%増加し、Model YおよびModel 3の車両納車によって牽引されました。この自動車メーカーは、 割引 およびクレジット期限切れの懸念により、9月を通じて複数の注文を受けました。 

フォードは競争力を維持するために7,500ドルの現金付与インセンティブを提供しました。F-150 LightningおよびMustang Mach-Eがこのインセンティブの対象となり、ヒュンダイとキアはIoniq 5および6、EV6に割引を提供しました。ゼネラルモーターズは、シボレー・ブレイザーEVおよびキャデラック・リリックに融資オプションを導入しました。ハイブリッドおよびプラグインハイブリッドモデルも7月に販売の勢いを増し、21%の増加を記録しました。  

一部のアナリストは、税額控除の迫り来る期限が販売を減速させ、ディーラーおよびメーカー間の競争を激化させる可能性があると警告しています。10月の政策は、2009年の導入以来自動車業界に依存されてきました。これを終了することは、自動車メーカーが販売の勢いを維持し、価格調整を続ける上で潜在的な課題となります。このプログラムは米国のEV普及を支援し、現在、2009年のわずか1%から約9%の全新車シェアを占めています。 

COXのシニアアナリストであるステファニー・バルデス・ストレイト氏は、 当時、 IRA時代のEVインセンティブ終了に対する政権の決定が生み出した緊急性は、短期的にEVに対する強い需要を生み出すと予想されると述べています。彼女はまた、この勢いが続けば、購入者がインセンティブ終了前に殺到するため、第3四半期（Q3）はさらに良い記録となる可能性があると明らかにしました。

COXのエグゼクティブアナリストであるエリン・キーティング氏は、価格上昇の中、新しい車両市場は富裕層によって駆動される潜在的な需要によって支えられていると明らかにしました。彼女は、購入者は健全な株式市場とパンデミック以降の堅調な賃金上昇による富の恩恵を受けていると付け加えました。