Tesla lidera o segundo melhor mês para vendas de EVs nos EUA antes do fim do incentivo fiscal federal

Os cortes de preços da Tesla após o anúncio do incentivo fiscal federal na indústria de EVs impulsionaram as vendas, com julho registrando o segundo maior total mensal. O incentivo fiscal federal de $7.500 para EVs está programado para terminar em 1º de outubro sob a política da administração Trump. 

A empresa automotiva de Elon Musk liderou o recorde de vendas após a redução de preços em todos os seus EVs, incluindo cortes de até $5.000 em seu modelo mais vendido, o Model Y. De acordo com a Cox Automotive dados, o preço médio de transação de um carro elétrico novo nos EUA reduziu efetivamente em 11% para $53.469 em julho, em comparação com o mesmo mês do ano anterior. 

Vendas de EVs nos EUA saltam 29% ano sobre ano em julho 

Uma média de $4.564 foi oferecida em incentivos pelas montadoras coletivamente por cada EV vendido em julho. O valor representou o maior recorde e foi quase o triplo da média de $1.674 oferecida em julho do ano anterior. Cerca de 8,5% dos preços médios de transação de EVs foram contabilizados por incentivos, marcando o ambiente de descontos mais forte desde que o rastreamento foi estabelecido. 

$TSLA se beneficia da corrida de vendas pelo fim do crédito fiscal
Barron’s — Al Root
Agosto 10, 2025 10:58am

A corrida de compra de EVs do terceiro trimestre começou.

A Tesla aumentou recentemente seus tempos estimados de espera para seu veículo elétrico mais popular, o Model Y, para quatro a seis semanas, a partir de um recente…

— Gary Black (@garyblack00) agosto 10, 2025

O recente aumento nas vendas de EVs segue os planos da administração Trump de encerrar o crédito fiscal federal de $7.500 em EVs entregues após 30 de setembro de 2024. A administração argumenta que o fim da política ajudaria a economizar dinheiro dos contribuintes; no entanto, algumas montadoras e analistas do setor alertaram que o fim poderia desacelerar as vendas de EVs. 

Tesla tem estado na vanguarda dos cortes de preços em EVs para aumentar a demanda antes da expiração do crédito. As vendas atuais de EVs da montadora representam mais da metade das vendas de EVs nos EUA. A fabricante de Elon cortou $5.000 no Model Y, $3.000 no Model 3 e ofereceu um desconto de $1.000 nos veículos Model X e Model S. 

De acordo com o relatório da Cox Automotive, 129.977 novas vendas de EVs foram registradas em julho, um aumento de 29% ano sobre ano. Apesar dos melhores resultados em julho, o Q2 . Os resultados mostraram que o posicionamento da Circle como uma empresa em conformidade regulatória, junto com suas ofertas de infraestrutura, gerou algum rendimento e ajudou a compensar um mercado mais lento. mostrou uma queda de 6,6% ano sobre ano no total de unidades vendidas. As vendas de julho refletiram a urgência dos clientes em garantir entregas antes do fim do crédito fiscal em outubro. As vendas de EVs usados também registraram máximas históricas, com 52.800 unidades vendidas em julho, marcando uma mudança de 38% ano sobre ano. O recorde é atribuído à redução do preço médio de transação preços em 12% para $33,801. 

Ford, Hyundai e GM se juntam à Tesla em uma corrida de incentivos para capturar compradores de EVs

As vendas de EVs da Tesla saltaram 3% em julho, impulsionadas pelas entregas dos veículos Model Y e Model 3. A montadora recebeu múltiplos pedidos ao longo de setembro devido a descontos e à expiração iminente do crédito. 

A Ford ofereceu um incentivo de $7.500 em dinheiro para manter a competitividade. O F-150 Lighting e o Mustang Mach-E receberam o incentivo, enquanto Hyundai e Kia ofereceram descontos no Ioniq 5 e 6 e no EV6. A General Motors introduziu opções de financiamento em seu Chevrolet Blazer EV e Cadillac Lyriq. Modelos híbridos e híbridos plug-in também experimentaram um impulso nas vendas em julho, com um aumento de 21%.  

Alguns analistas alertaram que o prazo iminente para o crédito fiscal pode desacelerar as vendas e aumentar a competição entre concessionárias e fabricantes. A política de outubro tem sido utilizada pela indústria automotiva desde sua introdução em 2009. Encerrá-la representa um desafio potencial para as montadoras manterem o impulso nas vendas e continuarem os ajustes de preços. O programa ajudou na adoção de EVs nos EUA, representando agora cerca de 9% de todos os veículos novos, contra apenas 1% em 2009. 

Stephanie Valdez Streaty, analista sênior da COX, observou que a urgência criada pela decisão da administração de encerrar os incentivos de EVs da era IRA deveria gerar uma demanda séria por EVs no curto prazo. Ela também revelou que, se o impulso continuar, o Q3 verá um recorde ainda melhor, pois os compradores entrarão antes do fim dos incentivos.

Erin Keating, Analista Executiva na COX, revelou que, com os preços em alta, o mercado de veículos novos está sendo apoiado por demanda acumulada impulsionada por pessoas ricas. Ela acrescentou que esses compradores se beneficiam do efeito de riqueza de um mercado de ações saudável e do crescimento sólido dos salários desde a pandemia.