Le esportazioni giapponesi subiscono il calo più forte in quattro anni mentre i dazi USA si fanno sentire

Le esportazioni del Giappone sono diminuite al ritmo più veloce dal 2021 poiché i dazi statunitensi più severi hanno colpito duramente il settore automobilistico, sollevando preoccupazioni per l’economia dipendente dal commercio. Il calo, guidato da un crollo nelle spedizioni di auto e ricambi, riflette la crescente tensione dovuta alle persistenti frizioni commerciali.

I dati governativi pubblicati mercoledì hanno mostrato che le esportazioni totali sono diminuite del 2,6% rispetto all’anno precedente in termini finanziari, il calo più netto da febbraio 2021, quando le spedizioni erano scese del 4,5%. La diminuzione ha superato la previsione mediana di un calo del 2,1% e ha segnato il terzo calo mensile consecutivo dopo una diminuzione dello 0,1% nel mese di giugno.

Indipendentemente dal calo di valore, i volumi di esportazione sono rimasti stabili poiché molte aziende hanno evitato grandi aumenti di prezzo, ha dichiarato Takeshi Minami, chief economist presso il Norinchukin Research Institute. «Ma alla fine dovranno trasferire i costi ai consumatori statunitensi, e questo ostacolerebbe ulteriormente le vendite nei prossimi mesi», ha aggiunto.

I dazi statunitensi gravano pesantemente sulle esportazioni automobilistiche

Le vendite negli Stati Uniti si sono indebolite. Le esportazioni a luglio sono diminuite del 10,1% rispetto all’anno scorso, poiché le automobili sono scese del 28,4% e i ricambi auto del 17,4%. In termini di volume, le spedizioni di auto sono diminuite solo del 3,2%, indicando che i prezzi sono diminuiti e gli sforzi per assorbire i dazi aggiuntivi hanno in parte ammortizzato i flussi.

I dazi sono stati al centro del cambiamento. Ad aprile, gli Stati Uniti hanno imposto dazi del 25% su auto e componenti auto e hanno avvertito di dazi del 25% sulla maggior parte degli altri beni giapponesi. Washington e Tokyo hanno successivamente raggiunto un accordo il 23 luglio che ha ridotto i dazi al 15% in cambio di un pacchetto di investimenti del Giappone diretto verso gli Stati Uniti del valore di 550 miliardi di dollari. Anche con quell’accordo, il dazio sulle automobili rimane ben al di sopra del 2,5% pre-dazio, mantenendo la pressione sui principali produttori di auto e fornitori.

Il saldo commerciale diventa negativo mentre le importazioni si contraggono

Anche le esportazioni verso altri mercati chiave sono state deboli. I dati mostrano che le spedizioni verso la Cina sono diminuite del 3,5% rispetto all’anno precedente. Anche le importazioni si sono contratte. Le importazioni totali a luglio sono scese del 7,5% rispetto all’anno precedente, rispetto alle aspettative di mercato per un calo del 10,4%. In confronto, luglio ha segnato un massimo di sei mesi per le esportazioni di magneti alle terre rare della Cina, secondo un recente rapporto di Cryptopolitan.

Il saldo commerciale è passato a un deficit di 117,5 miliardi di yen (795,4 milioni di dollari) a luglio, rispetto a un surplus previsto di 196,2 miliardi di yen. I più recenti dati commerciali sono arrivati dopo cifre separate della scorsa settimana che hanno mostrato una crescita del prodotto interno lordo superiore alle aspettative nel trimestre aprile-giugno, sostenuta da esportazioni resilienti e spese in capitale.

Gli economisti hanno notato che la solida lettura delle esportazioni nel PIL riflette le differenze nel modo in cui i cambiamenti di prezzo sono conteggiati nei due rapporti.

Tuttavia, Minami ha dichiarato che l’economia ha evitato lo scenario peggiore finora. «Poiché l’accordo sui dazi ha almeno ridotto l’incertezza, la Banca del Giappone è probabile che riprenda gli aumenti dei tassi già a ottobre», ha detto.

Il Giappone, la quarta economia più grande del mondo, fa affidamento sulla domanda estera, e i dazi statunitensi più severi si sono riversati sul suo settore automobilistico. I dati suggeriscono che le aziende hanno protetto gli acquirenti attraverso sconti e assorbimento dei costi, ma tali misure potrebbero essere ancora più difficili da sostenere se le frizioni commerciali persistono questo autunno.