米国の関税引き上げが自動車産業に大きな打撃を与え、貿易依存度の高い日本経済への懸念が高まったため、日本の輸出は2021年以来の大幅な減少となった。自動車および自動車部品の出荷の落ち込みを主因とするこの減少は、長引く貿易摩擦による緊張の高まりを反映している。.
水曜日に発表された政府統計によると、総輸出額は前年同月比2.6%減となり、2021年2月の4.5%減以来の大幅な減少となった。この減少率は、中央値予想の2.1%減を上回り、6月の0.5%減に続き3カ月連続の減少となった。.
、価格下落にもかかわらず、多くの企業が大幅な値上げを避けてきたため、 輸出量は 安定していると述べた。「しかし、最終的にはコストを米国の消費者に転嫁せざるを得なくなり、それが今後数カ月間の売上をさらに阻害するだろう」と南氏は付け加えた。
米国の関税は自動車輸出に重くのしかかる
米国向け販売は低迷した。7月の輸出は前年同月比10.1%減少し、自動車は28.4%、自動車部品は17.4%減少した。数量ベースでは、自動車出荷はわずか3.2%の減少にとどまった。これは、価格の低下と追加関税の吸収努力が、輸出の流れを部分的に緩和していることを示している。.
関税は、この変化の中心となっている。4月、米国は自動車と自動車部品に25%の関税を課し、他のほとんどの日本製品にも25%の関税を課すと警告した。その後、7月23日に日米両政府は合意に達し、日本が米国向けに5,500億ドル相当の投資パッケージを提供する代わりに、関税を15%に引き下げた。しかし、この合意後も自動車への関税は関税導入前の2.5%をはるかに上回っており、大手自動車メーカーとサプライヤーへの圧力は依然として続いている。.
輸入の減少で貿易収支が赤字に
他の主要市場への輸出も低調だった。データによると、中国への出荷量は前年比3.5%減少した。輸入も減少した。7月の総輸入量は前年比7.5%減で、市場予想の10.4%減を下回った。一方、 の最近のレポート Cryptopolitan。
7月の貿易収支は、1962億円の黒字と見込まれていたものの、1175億円（7億9540万ドル）の赤字に転落した。 最新の貿易統計は、先週発表された別の統計で、4～6月期の国内総生産（GDP）が堅調な輸出と設備投資に支えられ、予想を上回る力強い伸びを示したことを受けて発表されtron。
経済学者は、GDPにおける輸出の堅調な数字は、2つの報告書における価格変動のカウント方法の違いを反映していると指摘した。.
それでも、南氏は、経済は今のところ最悪のシナリオを回避していると述べた。「関税合意によって少なくとも不確実性は軽減されたため、日銀は早ければ10月にも利上げを再開する可能性が高い」と同氏は述べた。.
世界第4位の経済大国である日本は、海外需要への依存度が高く、米国の関税引き上げは日本の自動車産業にも波及している。データは、企業が値引きやコスト吸収によって購入者を保護してきたことを示唆しているが、貿易摩擦が今秋も継続すれば、こうした対策を維持するのはさらに困難になる可能性がある。.
