GM si unisce alla lista dei costruttori di automobili che riducono gli investimenti in EV a causa delle politiche di Trump e del calo della domanda

Costruttori di automobili come General Motors (GM) e Ford Motor stanno riducendo la produzione di veicoli elettrici a causa della debole domanda dei consumatori. 

General Motors ha annunciato giovedì che registrerà una carica di 6 miliardi di dollari per il ritiro dagli investimenti nei veicoli elettrici. Settimane fa, Ford Motor ha anche rivelato una carica ancora maggiore di 19,5 miliardi di dollari per l'annullamento di diversi programmi EV.

I costruttori di automobili stanno perdendo interesse per i veicoli elettrici?

General Motors si è unita alla lista dei principali costruttori di automobili che si ritirano dai veicoli elettrici, a seguito dei cambiamenti politici sotto l'amministrazione Trump e del indebolimento della domanda dei consumatori.

4,2 miliardi di dollari in contanti derivanti dalla svalutazione di GM provengono da cancellazioni di contratti e accordi con fornitori che avevano aumentato la loro capacità produttiva, prevedendo volumi di produzione di veicoli elettrici significativamente più elevati.

L'azienda ha dichiarato nel suo deposito normativo che la svalutazione è dovuta a una riduzione della produzione di veicoli elettrici pianificata e all'impatto di ciò sulla catena di approvvigionamento pianificata. L'azienda prevede di registrare ulteriori cariche nel 2026 mentre continuano i negoziati con i fornitori.

L'azienda ha aggiunto che il suo attuale lineup di circa una dozzina di modelli elettrici negli Stati Uniti rimarrebbe disponibile per i consumatori.

GM ha chiuso la sessione regolare con un aumento del 3,9% a 85,13 dollari, ma nel trading dopo l'orario di chiusura, in seguito all'annuncio, le azioni sono scese del 2%. La società ha anche annunciato un onere separato di 1,1 miliardi di dollari per la ristrutturazione delle sue operazioni di joint venture in Cina.

Il drastico cambiamento nella strategia sui veicoli elettrici è dovuto all'eliminazione da parte del Presidente Donald Trump del credito d'imposta federale di 7.500 dollari per gli acquirenti di veicoli elettrici il 30 settembre 2025. Le consegne di veicoli elettrici di GM sono crollate del 43% nel quarto trimestre dopo la scomparsa del credito, nonostante avessero raggiunto livelli record nei tre mesi precedenti, mentre i clienti si affrettavano ad acquistare prima della scadenza.

Secondo Reuters, citando la società di ricerca Omdia, le vendite di veicoli elettrici sono aumentate solo dell'1,2% nel 2025 rispetto all'anno precedente. Il fornitore di dati automobilistici Edmunds prevede che i veicoli elettrici rappresenteranno solo il 6% delle vendite complessive di veicoli negli Stati Uniti nel 2026, in calo rispetto al 7,4% del 2025.

GM vende ancora veicoli elettrici?

General Motors aveva precedentemente promesso di sostituire completamente i veicoli a combustione interna con veicoli elettrici entro il 2035 e, sebbene la società non abbia ufficialmente abbandonato questo obiettivo, gli analisti hanno drasticamente ridotto le previsioni di vendita di veicoli elettrici per il prossimo decennio nel mercato statunitense, che è il territorio più grande e redditizio di GM.

L'amministratore delegato dell'azienda, Mary Barra, ha dichiarato che l'azienda risponderà alla domanda dei clienti piuttosto che seguire scadenze rigide. GM ha ridotto i suoi investimenti in veicoli elettrici (EV) dal 2024, inclusa una carica di 1,6 miliardi di dollari nel terzo trimestre del 2025.

GM ha interrotto la produzione di batterie in due impianti in joint venture per sei mesi e ha ridotto a turni singoli le operazioni di uno stabilimento a Detroit dedicato esclusivamente ai veicoli elettrici. L'azienda ha anche dirottato un previsto stabilimento EV del Michigan per produrre invece la Cadillac Escalade e i pick-up di grandi dimensioni.

Grazie alle forti vendite dei suoi pick-up e SUV a benzina di grandi dimensioni insieme alle sue offerte EV esistenti, GM ha guadagnato una quota di mercato negli Stati Uniti nel 2025. Tuttavia, l'analista azionario di CFRA Garrett Nelson ha avvertito che "la mancanza di esposizione alle ibride di GM potrebbe invertire parzialmente i recenti guadagni di quota di mercato."