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GM reiht sich in die Liste der Autohersteller ein, die sich aufgrund von Trumps Politik und sinkender Nachfrage aus dem Elektromobilitätsgeschäft zurückziehen
- General Motors muss aufgrund der Reduzierung seiner Produktionspläne eine Wertberichtigung in Höhe von 6 Milliarden Dollar vornehmen.
- Der Kursrückgang ist eine Folge der Abschaffung der staatlichen Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar am 30. September, was dazu führte, dass die Auslieferungen von Elektrofahrzeugen bei GM im vierten Quartal um 43 % zurückgingen.
- Trotz der Anklage wird GM weiterhin seine zwölf Elektrofahrzeugmodelle anbieten, könnte aber aufgrund fehlender Hybridoptionen gegenüber der Konkurrenz ins Hintertreffen geraten.
Automobilhersteller wie General Motors (GM) und Ford Motor drosseln aufgrund der schwachen Verbrauchernachfrage ihre Produktion von Elektrofahrzeugen.
General Motors gab am Donnerstag bekannt, dass das Unternehmen aufgrund des Rückzugs aus seinen Investitionen in Elektrofahrzeuge eine Belastung von 6 Milliarden US-Dollar verbuchen wird. Bereits vor einigen Wochen hatte Ford Motor eine noch höhere Belastung von 19,5 Milliarden US-Dollar für die Einstellung mehrerer Elektrofahrzeugprogramme bekannt gegeben.
Verlieren die Autohersteller das Interesse an Elektrofahrzeugen?
General Motors reiht sich in die Liste der großen Autohersteller ein, die sich aufgrund politischer Veränderungen unter der Trump-Regierung und einer sinkenden Verbrauchernachfrage aus dem Geschäft mit Elektrofahrzeugen zurückziehen.
4,2 Milliarden Dollar an cash aus GMs Belastung stammen aus Vertragsstornierungentrac. die ihre Produktionskapazität erhöht hatten, da sie mit deutlich höheren Produktionsmengen von Elektrofahrzeugen rechneten
Das Unternehmen erklärte in seiner Meldung an die Aufsichtsbehörden, die Wertberichtigung sei auf eine Reduzierung der geplanten Elektrofahrzeugproduktion und deren Auswirkungen auf die geplante Lieferkette zurückzuführen. Das Unternehmen rechnet im Jahr 2026 mit weiteren Belastungen, da die Verhandlungen mit den Lieferanten andauern.
Das Unternehmen fügte hinzu, dass sein derzeitiges US-Angebot von rund einem Dutzend Elektromodellen weiterhin für die Verbraucher erhältlich sein werde.
GM schloss den regulären Handel mit einem Plus von 3,9 % bei 85,13 US-Dollar, doch im nachbörslichen Handel fielen die Aktien nach Bekanntgabe der neuen Zahlen um 2 %. Das Unternehmen kündigte zudem eine separate Belastung von 1,1 Milliarden US-Dollar für die Restrukturierung seiner chinesischen Joint-Venture-Aktivitäten an.
Dermatic Strategiewechsel bei Elektrofahrzeugen ist darauf zurückzuführen, dassdent Donald Trump die staatliche Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar für Käufer von Elektrofahrzeugen zum 30. September 2025 abgeschafft hat. Die Auslieferungen von Elektrofahrzeugen bei GM brachen im vierten Quartal nach dem Wegfall der Gutschrift um 43 % ein, obwohl sie Rekordhöhen , da die Kunden vor dem Stichtag noch schnell Fahrzeuge kaufen wollten.
Laut Reuters, die sich auf das Marktforschungsunternehmen Omdia beruft, stiegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Jahr 2025 im Vergleich zum Vorjahr lediglich um 1,2 %. Der Automobildatenanbieter Edmunds prognostiziert, dass Elektrofahrzeuge im Jahr 2026 nur noch 6 % der gesamten Fahrzeugverkäufe in den USA ausmachen werden, gegenüber 7,4 % im Jahr 2025.
Verkauft GM noch Elektrofahrzeuge?
General Motors hatte sich zuvor verpflichtet, Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor bis 2035 vollständig durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen, und obwohl das Unternehmen dieses Ziel offiziell noch nicht aufgegeben hat, haben Analystenmaticreduziert.
Die Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Mary Barra, erklärte, dass GM auf die Kundennachfrage reagieren und nicht starren Zeitplänen folgen werde. GM hat seine Investitionen in Elektrofahrzeuge seit 2024 schrittweise reduziert, darunter eine Belastung von 1,6 Milliarden US-Dollar im dritten Quartal 2025.
GM hat die Batterieproduktion in zwei Joint-Venture-Werken für sechs Monate eingestellt und den Betrieb eines ausschließlich auf Elektrofahrzeuge spezialisierten Werks in Detroit auf Einschichtbetrieb umgestellt. Zudem wurde ein geplantes Elektrofahrzeugwerk in Michigan umfunktioniert und produziert nun stattdessen den Cadillac Escalade und Full-Size-Pickups.
DanktronVerkaufszahlen seiner benzinbetriebenen großen Pickups und SUVs neben seinem bestehenden Angebot an Elektrofahrzeugen konnte GM im Jahr 2025 Marktanteile in den USA gewinnen. Der CFRA-Aktienanalyst Garrett Nelson warnte jedoch: „GMs fehlende Präsenz im Hybridsegment könnte die jüngsten Marktanteilsgewinne teilweise wieder zunichtemachen.“
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Hannah Collymore
Hannah ist Autorin und Redakteurin mit fast zehn Jahren Erfahrung im Bloggen und der Eventberichterstattung im Kryptobereich. Bei Cryptopolitanschreibt sie für die Nachrichtenseite und berichtet und analysiert die neuesten Entwicklungen in den Bereichen DeFi, RWA, Kryptoregulierung, KI und Zukunftstechnologien. Sie hat an der Arcadia University Betriebswirtschaftslehre studiert.
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