General Motors (GM) gab am Dienstag bekannt, dass es Produktionsanlagen für Elektrofahrzeuge im Wert von rund 1,6 Milliarden Dollar abgeschrieben hat, die aufgrund von politischen Kursänderungen unter der Trump-Administration nicht mehr genutzt werden.
Laut einer am Dienstagmorgen veröffentlichten Meldung würden 1,2 Milliarden US-Dollar der Gesamtsumme als nichtcash Aufwendungen im Zusammenhang mit Anpassungen der Produktionskapazität für Elektrofahrzeuge verbucht. Die verbleibenden 400 Millionen US-Dollar stellen cash Kosten dar, hauptsächlich fürtracund außergerichtliche Einigungen im Zusammenhang mit den Elektrofahrzeugprojekten.
Der Automobilhersteller bezeichnete den Verlust gegenüber der SEC als Wertminderungsaufwand, was darauf hindeutet, dass bestimmte Vermögenswerte voraussichtlich nicht die prognostizierten Gewinne erzielen werden.
Der Umsatz von GM im dritten Quartal hat sich verdoppelt, angetrieben durch einen Last-Minute-Anstieg vor dem Auslaufen der Steuergutschrift
GM erklärte in seiner Meldung an die Aufsichtsbehörden , erhebliche Mittel bereitgestellt zu haben, um seine Modellpalette an die verschärften Umwelt- und Kraftstoffverbrauchsvorschriften anzupassen. Da die US-Regierung jedoch bestimmte Kaufanreize für Elektrofahrzeuge zurückgenommen und die Emissionsvorschriften gelockert hat, rechnet GM nun mit einem langsameren Wachstum der Elektromobilität und hat seine Produktionskapazitäten neu bewertet.
Der Automobilhersteller hat an seinem Engagement für die Elektrifizierung festgehalten. Dennoch wurde er, wie andere Hersteller von Elektrofahrzeugen auch, durch den Wegfall wichtiger Steueranreize, insbesondere die Abschaffung der Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar , sowie durch die Lockerung der bundesstaatlichen Vorschriften zur Reduzierung von Fahrzeugemissionen, stark beeinträchtigt.
Im dritten Quartal stieg der Absatz von Elektrofahrzeugen des Unternehmens im Vergleich zum Vorjahr um mehr als das Doppelte, vor allem weil Käufer die auslaufenden Steuervergünstigungen nutzen wollten. Analysten warnen jedoch vor einem möglichen starken Absatzrückgang in den kommenden Monaten.
Das Unternehmen gehörte zu den ersten, die Milliarden in Elektrofahrzeuge investierten. Zeitweise waren Investitionen in Höhe von 30 Milliarden US-Dollar bis Ende des Jahres für Dutzende neuer Modelle und den Ausbau der Batterieproduktionskapazitäten geplant.
Doch die hochfliegenden Ambitionen des Unternehmens sind an eine Mauer gestoßen. GM, einer der führenden Automobilhersteller im Befürworten der Elektrifizierung, hat zunehmend gegen staatliche Emissions- und Kraftstoffverbrauchsvorschriften lobbyiert, die die Nachfrage der Verbraucher nach saubereren Fahrzeugen gefördert haben.
Angesichts rückläufiger Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen und einer energiepolitischen Initiativen feindlich gesinnten Trump-Regierung haben mehrere Unternehmen eine Lockerung der Regulierungen gefordert. Doch keines hat seinen Kurs so schnell undmaticgeändert wie GM.
Ford kündigte für 2024 Wertminderungskosten in Höhe von 1,9 Milliarden US-Dollar an
Anfang des Jahres warnte der Finanzanalyst John Murphy, dass Autohersteller, die stark in Elektrofahrzeuge investiert hatten, Gefahr liefen, hohe Abschreibungen vornehmen zu müssen. Er kommentierte: „Es müssen viele schwierige Entscheidungen getroffen werden. Basierend auf der Studie gehe ich davon aus, dass wir in den nächsten Jahren milliardenschwere Abschreibungen sehen werden, die die Schlagzeilen beherrschen werden.“
Abgesehen von den Wertminderungen im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen bei GM, gab Ford im vergangenen Jahr Kosten in Höhe von 1,9 Milliarden US-Dollar im Zusammenhang mit seinen Investitionen in Elektrofahrzeuge bekannt. Die Aufwendungen von Ford im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen beliefen sich auf rund 400 Millionen US-Dollar für Wertminderungen von Produktionsanlagen und bis zu 1,5 Milliarden US-Dollar für sonstige Kosten, darunter die Stornierung eines fast fertiggestellten elektrischen SUV mit drei Sitzreihen und die Verzögerung der nächsten Generation des elektrischen Full-Size-Trucks.
Dennoch konnte GM, das in den USA die größte Auswahl an Elektrofahrzeugen anbietet, in diesem Jahr deutliche Absatzsteigerungen erzielen . Laut Motor Intelligence stieg der Marktanteil von GM bei vollelektrischen Fahrzeugen von 8,7 % zu Jahresbeginn auf 13,8 % im dritten Quartal und überholte damit Hyundai und Kia mit 8,6 %. Tesla, das im September einen Marktanteil von rund 43,1 % erreichte, liegt jedoch noch hinter GM zurück.
