General Motors ersetzt verlorenen $7.500 EV-Kredit durch $6.000 Leasing-Unterstützung

General Motors (GM) hat ein Programm beendet, das darauf ausgelegt war, seinen Händlern anzubieten, einen bundesstaatlichen Steuerabzug von 7.500 US-Dollar für Leasingverträge von Elektrofahrzeugen über die Frist vom 30. September hinaus anzubieten.

Stattdessen kündigte das Unternehmen am Mittwoch an, Leasinggeschäfte mit etwa 6.000 US-Dollar Unterstützung über seine Finanztochter zu sichern. Die Änderung folgte dem offiziellen Auslaufen der staatlichen Subvention, die im vergangenen Monat einen Ansturm von Elektrofahrzeugverkäufen ausgelöst hatte.

Der gestrichene Plan wurde in den letzten Tagen des Septembers zusammengetragen. General Motors hatte seine Kreditvergabeinheit, GM Financial, beauftragt, Elektrofahrzeuge, die noch auf den Händlerplätzen standen, sowie solche, die noch im Versand waren, zu kaufen.

Dies hätte es dem Unternehmen ermöglicht, den Steuerabzug von 7.500 US-Dollar für jedes Auto zu beantragen und diesen Betrag dann bis zum Ende des Jahres 2024 in die Leasingkonditionen für die Kunden einzubeziehen. GM sagte, dass rund 20.000 Fahrzeuge unter den Plan fielen, bevor er beiseite gelegt wurde.

General Motors streicht Plan nach Einwänden in Washington

Das Programm scheiterte, nachdem der republikanische Senator Bernie Moreno aus Ohio, der ein ehemaliger Autohändler ist und nun in der Automobilpolitik aktiv ist, Bedenken äußerte. Die Einwände des Senators reichten aus, um General Motors zum Rückzug zu bewegen.

Das Unternehmen behauptete laut einer kurzen Erklärung gegenüber Reuters: „Nach weiterer Überlegung haben wir uns entschieden, die Steuerkredit nicht in Anspruch zu nehmen“, und verweigerte weitere Details.

GM Financial hatte bereits Zahlungen geleistet, bevor das Programm für eine einfache Formel gestrichen wurde: 5 % des maximalen Aufpreises für jedes berechtigte Auto.

Zum Beispiel qualifizierten sich zwei Chevrolet Blazer EVs, die jeweils im mittleren 60.000er-Bereich preisen, für eine kombinierte Zahlung von rund 6.300 US-Dollar. Diese Mittel sollten als Ersatz für den bundesstaatlichen Steuerabzug in Leasingverträge fließen.

General Motors bestätigte, dass es die „Leasingkonditionen mit Anreizen“ bis Ende Oktober finanzieren wird. Das bedeutet, dass Händler weiterhin Leasingverträge mit Unterstützung in Höhe von fast 6.000 US-Dollar pro Auto abschließen können, was jedoch unter den 7.500 US-Dollar liegt, die Kunden unter dem bundesstaatlichen Programm erhalten hatten.

Die Notlösung ist vorübergehend und gibt den Kunden nur ein enges Fenster, um davon zu profitieren. Der Plan wurde in Eile zusammengetragen. Unternehmensvertreter führten am 29. September, nur einen Tag vor dem Ablauf des Steuerabzugs, einen Anruf mit Händlern, um die Details darzulegen.

GM Financial würde Autos auf Lager kaufen, damit sie weiterhin für die Subvention qualifizieren würden. Die Zahlungen wurden kurz vor der Mitternachtsfrist schnell ausgegeben.

Führungskräfte und Analysten der Automobilindustrie haben vorhergesagt, dass die Elektrofahrzeugverkäufe einen Einbruch erleiden werden, da der Steuerabzug nun entfällt. In den letzten Tagen des Septembers strömten Käufer in die Ausstellungen, um sich vor dem Ende der Subvention noch Geschäfte zu sichern. Dieser Ansturm führte zu Rekordverkäufen von Elektrofahrzeugen im Monat.

Händler hatten sich auf die Folgen des Auslaufens des Steuerabzugs vorbereitet, wobei viele warnten, dass es viel schwieriger werden würde, Elektrofahrzeuge von den Plätzen zu bringen, sobald die Subvention verschwindet.

Das gestrichene Programm sollte diese Auswirkungen abmildern. Indem das Unternehmen den Steuerabzug selbst in Anspruch nahm, hätte es verhindern können, dass Händler mit nicht verkäuflichen Elektrofahrzeugen aufsitzen, in einem Markt, der sich bereits verlangsamt.

Ford hatte bereits seinen eigenen Plan zusammengetragen, um das Ende der bundesstaatlichen Subvention zu bewältigen, aber es ist unklar, ob dieses Programm noch aktiv ist. Der Wettbewerb zwischen den beiden Automobilherstellern erhöhte die Dringlichkeit für GM, seinen Deal vor der September-Frist zu platzieren.