トランプ政策と減退する需要により、EVから撤退する自動車メーカーのリストにGMが加わる

ゼネラルモーターズ（GM）やフォード・モーターなどの自動車メーカーは、消費者需要の弱さを受け、電気自動車の生産を縮小している。 

ゼネラルモーターズは木曜日、電気自動車への投資からの撤退に伴い60億ドルのチャージを計上すると発表した。数週間前、フォード・モーターも複数のEVプログラムをキャンセルすることに伴う、さらに大きな195億ドルのチャージを発表した。

自動車メーカーはEVへの関心を失っているのか？

ゼネラルモーターズは、トランプ政権下での政策変更と消費者需要の減退を受け、EVから撤退する主要自動車メーカーのリストに加わった。

GMからのチャージによる42億ドルの現金のうち、一部は契約キャンセルおよび、大幅なEV生産量増加を見込んで生産能力を増強したサプライヤーとの和解から生じたものである。

同社は規制提出書類において、この減損は計画されたEV生産の削減およびそれが計画されたサプライチェーンに与える影響によるものだと述べた。同社は、サプライヤーとの交渉が続く中で2026年に追加のチャージを計上すると見込んでいる。

同社は、現在約12種類の電気自動車モデルで構成される米国向けラインナップが消費者向けに引き続き利用可能であると付け加えた。

GMは通常取引で3.9%増の85.13ドルで終了したが、発表後の時間外取引では株価が2%下落した。同社はまた、中国の合弁事業の再編に関する別途11億ドルのチャージも発表した。

EV戦略の劇的な変化は、ドナルド・トランプ大統領が2025年9月30日にEV購入者に対する7,500ドルの連邦税額控除を廃止したことに起因する。クレジット消失後、GMの電気自動車（EV）の納車台数は前四半期に比べて43%急減したが、これは期限前に購入するため顧客が殺到した結果、直前の3ヶ月間で過去最高を記録していたことと対照的である。

調査会社Omdiaを引用したロイターの報道によれば、EVの販売は2025年に前年比わずか1.2%増加したにすぎなかった。自動車データプロバイダーのEdmundsは、EVが2026年の全米自動車販売に占める割合は2025年の7.4%から6%に低下すると予測している。

GMは依然として電気自動車を販売しているか？

ゼネラルモーターズは以前、2035年までに内燃機関車両を完全に電気自動車に置き換えると約束していたが、同社は公式にその目標を放棄していないものの、アナリストはGMの最大かつ最も収益性の高い市場である米国市場における今後10年間のEV販売予測を大幅に引き下げている。

同社のCEO、メアリー・バラ氏は、同社は顧客の需要に応じて対応し、硬直したタイムラインに従わないと述べている。GMは2024年以降、EVへの投資を縮小しており、2025年第3四半期には16億ドルのチャージが発生した。

GMは2つの合弁工場でのバッテリー生産を6ヶ月間停止し、EV専用のデトロイト工場を単一シフト運用に縮小した。同社はまた、計画されていたミシガン州のEV工場を中止し、代わりにキャデラック・エスカレードやフルサイズピックアップトラックの生産に振り向けた。

ガソリン搭載の大型ピックアップトラックとSUVの堅調な販売、および既存のEV製品のおかげで、GMは2025年に米国市場シェアを若干拡大した。しかし、CFRAの株式アナリストであるギャレット・ネルソン氏は、「GMのハイブリッド車への参入不足が、最近の市場シェア拡大を部分的に逆転させる可能性がある」と警告している。