GMは、トランプ大統領の政策と需要減退によりEVから撤退する自動車メーカーのリストに加わった。

ゼネラルモーターズ（GM）やフォードモーターなどの自動車メーカーは、消費者の需要低迷により電気自動車の生産を縮小している。. 

ゼネラルモーターズは木曜日、電気自動車への投資撤退に伴い60億ドルの損失を計上すると発表した。数週間前には、フォード・モーターも複数の電気自動車プログラムの中止に伴い、さらに巨額の195億ドルの損失を計上することを明らかにしている。.

自動車メーカーはEVへの興味を失っているのか？

ゼネラルモーターズは、トランプ政権による政策変更と消費者需要の弱まりを受けて、EVから撤退する大手自動車メーカーのリストに加わった。.

42億ドルの cash GMが計上したは、EV生産量の著しい増加を見込んで生産能力を増強していたサプライヤーとの契約解除や和解によるtracだ。

同社は規制当局への提出書類の中で、今回の減損はEV生産計画の縮小と、それが計画中のサプライチェーンに与える影響によるものだと述べています。サプライヤーとの交渉が続く中、同社は2026年に追加費用を計上すると予想しています。.

同社は、現在米国で展開している約12種類の電気自動車モデルは今後も消費者に販売されると付け加えた。.

GMは 通常取引を 3.9%上昇の85.13ドルで終えたが、発表後の時間外取引では2%下落した。同社はまた、中国合弁事業の再編費用として11億ドルを別途計上すると発表した。

このmatic 電気自動車戦略の劇的な変化は、ドナルド・トランプ大統領が2025年9月30日に電気自動車購入者に対する7,500ドルの連邦税額控除を廃止したことに起因する。dent なくなった後、GMの電気自動車の納車台数は第4四半期に43%も急落した。顧客が期限前に購入を急いだため、その前の3か月間は過去最高を記録していたにもかかわらずだ。

ロイター通信は調査会社オムディアのデータを引用し、2025年のEV販売台数は前年比わずか1.2%増にとどまると予測している。自動車データプロバイダーのエドマンズは、EVが米国の自動車販売全体に占める割合は2025年の7.4%から2026年にはわずか6%に低下すると予測している。

GMはまだ電気自動車を販売していますか？

ゼネラルモーターズは 以前、2035年までに内燃機関車を電気自動車に完全に置き換えることを公約していたが、同社はその目標を公式には放棄していないものの、アナリストらはmaticに下方修正している。

同社のCEOであるメアリー・バーラ氏は、同社は厳格なスケジュールに従うのではなく、顧客の需要に応じて対応していくと述べている。GMは2024年以降、電気自動車への投資を縮小しており、 2025年第3四半期には16億ドルの費用計上を予定している。

GMは2つの合弁工場でのバッテリー生産を6ヶ月間停止し、EV専用デトロイト工場を1直体制に縮小した。また、ミシガン州に建設予定だったEV工場を、キャデラック・エスカレードとフルサイズピックアップトラックの生産に切り替えた。.

GMは、既存のEVに加え、ガソリンエンジン搭載の大型ピックアップトラックやSUVのtronな販売により、2025年には米国市場シェアをいくらか拡大した。しかし、CFRAの株式アナリスト、ギャレット・ネルソン氏は、「GMのハイブリッド車への投資不足は、最近の市場シェア拡大を部分的に覆す可能性がある」と警告した。