ゼネラルモーターズ、EV計画変更で16億ドルの損失

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ネリウス・アイリーン

読了時間3分 2025年10月14日

ゼネラルモーターズは、規制の変更により電気自動車工場への支出約16億ドルが実質的に無駄になったと述べた。.
自動車メーカーは、EVの普及はより緩やかに拡大すると予想している。.
金融アナリストのジョン・マーフィー氏は、EVに多額の投資をした自動車メーカーは損失のリスクがあると警告していた。.

ゼネラルモーターズ（GM）は火曜日、トランプ政権下での政策転換により使用されなくなった電気自動車生産施設の資産価値を約16億ドル減額したと発表した。.

火曜日の朝に提出された公開書類によると、総額のうち12億ドルはEV生産能力の調整に関連する非cash 費用として計上される。残りの4億ドルは、主にEVプロジェクトに関連するtrac解除料や商取引上の決済といった cash 費用となる。.

同自動車メーカーはSECに対して、損失を減損損失と名付け、特定の資産が予想利益を生む可能性が低いことを示唆した。.

GMの第3四半期の売上高は、税額控除期限前の土壇場での急増により倍増した。

GMはへの提出書類の中で規制当局。しかし、米国政府がEV購入インセンティブの一部を撤回し、排出ガス規制を緩和したことから、GMはEV普及の伸びが鈍化すると予想し、生産能力の見直しに着手しました。、厳格化する環境・燃費規制への適合を維持するために多額の資金を投入したと説明しました

同社は電動化への取り組みを堅持してきた。しかし、他のEVメーカーと同様に、主要な税制優遇措置、特に7,500ドルの税額控除の廃止や、連邦政府による自動車排出ガス規制の緩和によって大きな打撃を受けている。

第3四半期、同社の電気自動車販売台数は前年同期比で2倍以上増加しました。これは主に、期限切れを迎える税制優遇措置を狙った購入者の競争によるものです。しかし、アナリストは今後数ヶ月で販売台数が急激に減少する可能性があると警告しています。.

同社はEVに数十億ドル規模の投資をいち早く開始した企業の一つです。ある時点では、年末までに数十種類の新モデルの開発とバッテリー生産能力の増強に300億ドルを投じる計画も提示されていました。.

メアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は以前、ゼネラルモーターズがガソリン車を段階的に廃止するまであと数年だと宣言し、同社が何世代にもわたって地球を守るという新たな使命への道筋を定めた。

当時、バーラ氏は「私たちにはより良い未来を創造する機会と、率直に言って責任がある」と述べ、数年以内に世界中で約30種類の電気自動車モデルを開発し、その後すぐにGMの北米工場の半分以上を電気自動車生産に転換することを約束した。.

しかし、同社の壮大な野望は壁にぶつかっている。電動化を推進する自動車メーカーのリーダーであるGMは、よりクリーンな車を求める消費者の欲求を刺激する連邦政府の排出ガス規制と燃費規制に反対するロビー活動を強めている。.

EV販売の低迷と、グリーンエネルギー政策に敵対的なトランプ政権に直面し、複数の企業が規制緩和を求めてきた。しかし、GMほど迅速かつmaticに方針転換した企業はない。.

フォードは2024年に19億ドルの減損費用を発表した

今年初め、金融アナリストのジョン・マーフィー氏は、EVに多額の投資をした自動車メーカーは巨額の減損処理に直面するリスクがあると警告していた。同氏は、「多くの難しい決断を迫られることになるだろう。今回の調査結果を踏まえると、今後数年間は数十億ドル規模の減損処理がニュースの見出しを賑わせることになるだろう」とコメントした。

GMのEV関連の減損に加え、フォードは昨年、電気自動車への投資に関連する19億ドルの費用を公表しました。フォードのEV関連費用は、製造資産の減損で約4億ドル、完成間近の電気3列SUVのキャンセルや次世代フルサイズ電気トラックの発売延期など、その他の費用で最大15億ドルに上ります。.

それでも、米国で最も幅広い種類の電気自動車を取り扱うGMは、今年、販売台数で大きな進歩を遂げた。モーター・インテリジェンスの集計によると、GMの電気自動車のシェアは年初の8.7%から第3四半期までに13.8%に拡大し、8.6%のヒュンダイとキアを上回った。しかし、9月時点で約43.1%を占めるテスラには及ばない。

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