GMの第3四半期販売は8%増、ガソリン車とEVが市場シェアの拡大を牽引

ゼネラルモーターズ（GM）は第3四半期に710,347台の米国車販売を報告し、前年同期比8%増となりました。同社は、米国での総販売台数で第1位となり、2017年以来最大の市場シェアを獲得したと述べています。

GMは競合のフォードの四半期パフォーマンスに追いつきましたが、その結果をハイブリッドではなく、ガソリン車と電気自動車の組み合わせに起因するものと評価しています。GMは、シボレー・シラードのようなピックアップトラックや、GMCユコンのようなフルサイズSUVが増加の大部分を牽引しており、2025年末までに自動車業界をリードする見通しであると述べています。

同社はまた、連邦EV税額控除の期限切れ前に電気自動車需要が急増したことを強調しました。GMは第3四半期に66,501台の電気自動車を販売し、これは同じ期間のフォードのEV総販売数の2倍以上です。

その年初からの米国EV販売台数は144,668台に達し、前年比105%増となりました。自動車メーカーは声明において、シボレー・エクノックスEVが第3四半期の米国でテスラ以外の電気自動車として最も売れたと述べています。キャデラックは、今年米国で販売された上位10台の高級EVのうち3台を占めました。

GMがEV販売を牽引し、ガソリン車も健闘

GMは、ファイナンス部門が既存の在庫で契約を結び、その節約分を顧客に渡すことで、リース車両に対する連邦EV税額控除を維持しようともしています。同社は、より厳しい税額控除規則の前に電気自動車をより多く販売しながら、購入者にとっての手頃な価格を維持するためにこの方法を使用していることを確認しました。

自動車メーカーの第3四半期データは、電気自動車だけでなく、他の分野でも強さを示しています。そのクロスオーバーは記録的な数字を記録し、GMCテレーン、シボレー・エクノックス、シボレー・トラーバース、ブイック・インベスタはすべて過去最高の第3四半期販売を達成しました。GMの北米社長兼シニアバイスプレジデントであるDuncan Aldredは、「私たちはこれまでで最高のICE（内燃機関）およびEV車両のラインナップを持っており、私たちのブランドは一貫して強力な価格設定、低いインセンティブ、在庫によって市場シェアを拡大しています」と述べています。

GMはまた、そのインセンティブが業界平均を下回り、在庫水準が年末目標を達成する軌道に乗っていることに言及しました。これは、重い割引がなくても、購入者が依然として同社の製品に足を運んでいることを示しています。

同社は、ハイブリッド車を販売していない点でフォードとは大きく異なります。フォードは過去最高の55,000台のハイブリッド車を販売したと報告しました。これは、GMがハイブリッドではなく、純粋なガソリン車と電気自動車に賭けていることを意味し、ハイブリッドはフォードの戦略の主要な部分です。

フォードとは異なり、GMは米国以外でより多くの車両を製造しており、それらの輸入品に対して25%の自動車セクター関税の対象となります。同社はこれらの関税が利益にどのように影響するかについての具体的な詳細を公開していませんが、10月21日に第3四半期の完全な結果を発表する際に、関税、製品ポートフォリオ、財務見通しについてさらに共有すると確認しました。