GM se une a la lista de fabricantes de automóviles que retroceden en los vehículos eléctricos debido a las políticas de Trump y a la debilidad de la demanda

Fabricantes de automóviles como General Motors (GM) y Ford Motor están reduciendo su producción de vehículos eléctricos debido a la débil demanda de los consumidores. 

General Motors anunció el jueves que registraría un cargo de 6.000 millones de dólares por reducir sus inversiones en vehículos eléctricos. Hace semanas, Ford Motor también reveló un cargo aún mayor de 19.500 millones de dólares por cancelar múltiples programas de vehículos eléctricos.

¿Están perdiendo interés los fabricantes de automóviles en los vehículos eléctricos?

General Motors se ha unido a la lista de grandes fabricantes de automóviles que retroceden en los vehículos eléctricos, tras los cambios de política bajo la administración de Trump y el debilitamiento de la demanda de los consumidores.

$4.2 mil millones en efectivo de la carga de GM provienen de cancelaciones de contratos y acuerdos con proveedores que habían aumentado su capacidad de producción, esperando volúmenes de producción de VE significativamente más altos.

La empresa declaró en su presentación regulatoria que la depreciación se debe a una reducción en su producción planificada de vehículos eléctricos y al impacto de esto en su cadena de suministro planificada. La empresa espera registrar cargos adicionales en 2026 a medida que continúen las negociaciones con los proveedores.

La empresa añadió que su actual gama de aproximadamente una docena de modelos eléctricos en EE. UU. seguiría estando disponible para los consumidores.

GM cerró la sesión regular con un aumento del 3.9% a $85.13, pero en el comercio después del cierre tras el anuncio, las acciones cayeron un 2%. La compañía también anunció una carga separada de $1.1 mil millones para reestructurar sus operaciones de joint venture en China.

El dramático cambio en la estrategia de VE se debe a que el presidente Donald Trump eliminó el crédito fiscal federal de $7,500 para compradores de VE el 30 de septiembre de 2025. Las entregas de vehículos eléctricos de GM se desplomaron un 43% en el cuarto trimestre después de que desapareció el crédito, a pesar de alcanzar niveles récord en los tres meses anteriores mientras los clientes se apresuraban a comprar antes de la fecha límite.

Según Reuters, citando a la firma de investigación Omdia, las ventas de VE aumentaron solo un 1.2% en 2025 en comparación con el año anterior. El proveedor de datos automotrices Edmunds proyecta que los VE representarán solo el 6% de las ventas totales de vehículos en EE. UU. en 2026, frente al 7.4% en 2025.

¿GM sigue vendiendo vehículos eléctricos?

General Motors se había comprometido previamente a reemplazar completamente los vehículos de combustión interna con vehículos eléctricos para 2035, y aunque la compañía no ha abandonado oficialmente ese objetivo, los analistas han reducido drásticamente las previsiones de ventas de VE para la próxima década en el mercado de EE. UU., que es el territorio más grande y rentable de GM.

El CEO de la empresa, Mary Barra, ha declarado que la compañía responderá a la demanda de los clientes en lugar de seguir cronogramas rígidos. GM ha estado reduciendo sus inversiones en vehículos eléctricos (EV) desde 2024, lo que incluye un cargode 1.600 millones de dólares en el tercer trimestre de 2025.

GM ha detenido la producción de baterías en dos plantas conjuntas durante seis meses y ha reducido una fábrica de Detroit exclusiva para vehículos eléctricos a operaciones de un solo turno. La empresa también redirigió una fábrica de vehículos eléctricos planificada en Míchigan para producir en su lugar el Cadillac Escalade y las camionetas de gran tamaño.

Gracias a las sólidas ventas de sus camionetas grandes y SUVs de gasolina junto con sus ofertas existentes de vehículos eléctricos, GM ganó parte de la cuota de mercado en EE. UU. en 2025. Sin embargo, el analista de acciones de CFRA, Garrett Nelson, advirtió que «la falta de exposición de GM a los híbridos podría revertir parcialmente las ganancias recientes de cuota de mercado».