General Motors taglierà oltre 5.500 posti di lavoro in Michigan, Detroit e Ohio a causa del calo dei veicoli elettrici

General Motors (GM) ha confermato mercoledì che oltre 1.700 lavoratori saranno licenziati nelle sue operazioni di produzione in Michigan e Ohio, secondo The Detroit News.

L'azienda ha dichiarato che la decisione è stata legata a un rallentamento della domanda di veicoli elettrici e a un cambiamento nell'ambiente normativo che in precedenza supportava quelle vendite.

Il taglio più consistente si è verificato nello stabilimento EV di Detroit, dove circa 1.200 dipendenti sono stati licenziati. Altri 550 lavoratori sono stati tagliati dallo stabilimento di batterie Ultium Cells in Ohio, e lo stesso impianto ha visto licenziare anche 850 lavoratori temporanei.

GM ha anche dichiarato che 700 lavoratori temporanei del suo stabilimento Ultium Cells in Tennessee saranno licenziati.

L'azienda ha dichiarato che i cambiamenti erano necessari perché il ritmo previsto dell'adozione dei veicoli elettrici è diminuito. A suo dire: «In risposta a un'adozione EV a breve termine più lenta e a un ambiente normativo in evoluzione, General Motors sta riallineando la capacità EV.»

Ha aggiunto che è ancora impegnata con la sua impronta di produzione negli Stati Uniti e ha detto che la flessibilità nelle sue operazioni la aiuterà ad adattarsi ai cambiamenti del mercato.

Anche General Motors ha confermato che la produzione di celle a batteria in Ohio e Tennessee sarà sospesa a partire da gennaio, con le operazioni previste per la ripresa entro la metà del 2026. Questo periodo di inattività sarà utilizzato per aggiornare i sistemi di produzione in entrambi gli stabilimenti.

I licenziamenti arrivano una settimana dopo che l'azienda ha annunciato che avrebbe anche tagliato oltre 200 dipendenti stipendiati, per lo più ingegneri, nel suo campus tecnico globale nella metropolitana di Detroit, come parte di un più ampio sforzo di ristrutturazione dei costi.

La scadenza del credito federale fa diminuire la domanda di veicoli elettrici

I licenziamenti sono seguiti a un importante cambiamento nel sostegno federale ai veicoli elettrici. Dopo settembre, l'incentivo federale di 7.500 dollari per l'acquisto di veicoli elettrici è scaduto. Prima della sua fine, gli acquirenti si sono affrettati a ottenere il credito, creando un picco a breve termine nelle vendite di veicoli elettrici.

Molti costruttori automobilistici, tra cui General Motors, hanno riportato vendite record di plug-in nel terzo trimestre, e GM ha dichiarato che le sue vendite di veicoli elettrici sono più che raddoppiate rispetto allo stesso trimestre dell'anno precedente.

Ma una volta scomparso il credito, il momentum è diminuito. Le società di ricerca che tracciano le vendite hanno riportato che i veicoli elettrici costituivano meno del 6% delle vendite di auto nuove a ottobre, rispetto a quasi il 13% a settembre.

Quella è stata la quota più bassa dal 2022. Stephanie Valdez Streaty, analista del settore presso Cox Automotive, ha dichiarato in un webinar che c'è ancora opportunità per la crescita dei veicoli elettrici, ma il mercato sta entrando in una fase più lenta.

Stephanie ha dichiarato che le vendite di veicoli elettrici potrebbero stabilizzarsi all'8-9% delle vendite totali nel 2025, prima di aumentare di nuovo nel 2027, quando nuovi modelli di veicoli elettrici più economici e meno costosi di aziende come Rivian, Slate e Ford arriveranno sul mercato.

Gli investitori spingono i costruttori automobilistici a tornare verso i veicoli a benzina

Il cambiamento nei modelli di acquisto ha ridefinito il modo in cui i costruttori automobilistici parlano agli investitori. Mary Barra, CEO di GM, ha detto agli investitori la scorsa settimana: «Costruiremo in base alla domanda dei consumatori. Non sovracostruiremo», aggiungendo che «i veicoli elettrici rimangono la nostra stella polare.»

Allo stesso tempo, il CFO dell'azienda Paul Jacobson ha dichiarato su CNBC che i veicoli elettrici fanno ancora parte del piano a lungo termine di GM, ma «abbiamo alcuni cambiamenti strutturali che dobbiamo fare per assicurarci di abbassare il costo di produzione di quei veicoli.»

L'ultimo rapporto sui guadagni di General Motors ha anche mostrato un impatto finanziario di 1,6 miliardi di dollari legato alla produzione di veicoli elettrici che non si sta scalando come previsto dall'azienda. Questa tensione finanziaria, combinata con una domanda a breve termine più debole, è ciò che ha innescato la rivalutazione del suo programma di produzione di veicoli elettrici.

Mentre GM sta rallentando la produzione di veicoli elettrici, anche Ford lo sta facendo. Ford ha interrotto la produzione del suo F-150 Lightning dopo un incendio in uno stabilimento fornitore che ha interrotto la fornitura di alluminio.

Nel frattempo, le società di Wall Street si stanno già preparando per i modelli a combustione interna per dominare più a lungo. Deutsche Bank ha dichiarato in una recente nota agli investitori: «La narrazione diventa molto più centrata sui veicoli a combustione interna per più a lungo.»