Il camion a guida autonoma di Einride ha ottenuto la più severa autorizzazione in Germania, dopo aver già effettuato percorsi negli Stati Uniti e in Europa

Nuovi camion senza cabina, senza conducente e senza addetto alla sicurezza trasportano generi alimentari tra due punti vendita Lidl su una strada pubblica tedesca. La KBA, l'Autorità federale tedesca per i trasporti su strada, ha rilasciato quello che Einride e Lidl definiscono il primo permesso di questo tipo.

Einride gestisce già servizi di trasporto merci programmati senza conducente negli Stati Uniti e in Europa, ma l'approvazione tedesca rappresenta l'ostacolo normativo più difficile che abbia superato finora.

Il livello SAE 4 significa che nessun essere umano prende il controllo del volante

Il veicolo è quello che Einride e Lidl, catena di supermercati appartenente al gruppo tedesco Schwarz, definiscono un camion a guida autonoma di livello 4 secondo la normativa SAE.

Il sistema si guida completamente in autonomia all'interno di un determinato dominio operativo. Nessun intervento umano è previsto in caso di problemi.

I sistemi di livello 4 operano entro parametri approvati, come percorsi prestabiliti e condizioni meteorologiche.

La particolarità di questo caso è che non c'è una cabina di guida né un posto di riserva per un eventuale secondo guidatore.

Il camion percorre un percorso prestabilito, trasportando merci da un magazzino e centro di distribuzione Lidl a un punto vendita Lidl.

La Germania ha la terza economia più grande al mondo e il più grande mercato per il trasporto su strada in Europa. Ha alcune delle norme di sicurezza stradale più severe al mondo.

Per ottenere l'approvazione della KBA, Einride ha dichiarato di aver condotto congiuntamente un'ampia esercitazione di validazione della sicurezza per dimostrare che la tecnologia funziona in modo affidabile su strade reali.

"Il processo di approvazione in Germania è tra i più rigorosi al mondo e ottenere l'autorizzazione ci fornisce le basi per crescere con fiducia", ha affermato Roozbeh Charli, CEO di Einride.

Einride sta già gestendo volumi reali con orari prestabiliti per clienti negli Stati Uniti e in Europa, ha aggiunto.

Christian Hirte, Segretario di Stato parlamentare del Ministro federale dei trasporti, ha affermato che il progetto dimostra che "la guida autonoma e a zero emissioni è passata dall'essere una visione futuristica a una realtà sulle nostre strade"

Nel 2025 il Gruppo Schwarz ha registrato un fatturato di 185,6 miliardi di euro

Lidl vuole alleviare la carenza di autisti, garantire il flusso delle merci e rafforzare la propria catena di approvvigionamento.

L'azienda possiede oltre 3.250 punti vendita e 39 centri amministrativi e di distribuzione in Germania, e impiega più di 100.000 persone.

La sua società madre, Schwarz Group, gestisce circa 14.500 negozi e ha registrato un fatturato di 185,6 miliardi di euro nel 2025.

Thomas Dangelmayer, responsabile della logistica operativa di Lidl in Germania, ha affermato che la catena di supermercati sta "testando un traguardo tecnologico passo dopo passo e in sicurezza nelle operazioni reali"

Einride è stata fondata a Stoccolma nel 2016 e, insieme a Lidl, prevede di estendere l'attuale percorso punto a punto trasformandolo in un servizio di consegna a domicilio completo con più fermate.

Sono in corso trattative per ulteriori implementazioni da parte del Gruppo Schwarz.

Einride, quotata al Nasdaq con il simbolo ENRD, è stata scambiata a 3,79 dollari. Il titolo ha perso l'1,3% nel giorno dell'annuncio, rimanendo appena al di sopra del minimo delle ultime 52 settimane a 3,40 dollari, contro un massimo di 34 dollari.

Waymo, la società madre di Google Alphabet, gestisce già auto a guida autonoma di livello 4 sulle strade delle città statunitensi. Cryptopolitan ha riportato che il suo stile di guida "sicuramentedent" ha portato a fermi stradali edent.