Il camion senza conducente di Einride supera il permesso più difficile della Germania dopo aver già effettuato rotte negli Stati Uniti e in Europa

Nuovi camion senza cabina, senza conducente e senza operatore di sicurezza trasportano generi alimentari tra due siti Lidl su una strada pubblica tedesca. La KBA, l'Autorità Federale Tedesca per i Trasporti Motorizzati, ha rilasciato ciò che Einride e Lidl chiamano il primo permesso di questo tipo.

Einride opera già trasporti merci senza conducente su orari fissi negli Stati Uniti e in Europa, ma l'approvazione tedesca è l'ostacolo normativo più difficile che ha superato finora.

SAE Livello 4 significa che nessun umano prende il volante

Il veicolo è ciò che Einride e Lidl, un dettagliante all'interno del Gruppo Schwarz tedesco, chiamano un camion autonomo SAE Livello 4.

Guida interamente da solo all'interno di un determinato dominio operativo. Nessun umano interviene se qualcosa va storto.

I sistemi di Livello 4 operano entro parametri approvati, come rotte stabilite e condizioni meteorologiche.

Ciò che è insolito qui è che non c'è cabina e nessun sedile di riserva per un conducente di backup.

Il camion opera su una rotta prestabilita, trasportando merci da un magazzino e centro di distribuzione Lidl a un negozio Lidl.

La Germania ha la terza economia più grande del mondo e il mercato più grande per i trasporti su strada in Europa. Ha alcune delle regole più severe per la sicurezza stradale al mondo.

Per superare il processo KBA, Einride ha dichiarato di aver condotto un'estesa esercitazione di validazione della sicurezza congiunta per dimostrare che la tecnologia funziona in modo affidabile sulle strade reali.

“Il processo di approvazione della Germania è tra i più difficili del mondo, e ottenere l'approvazione lì ci dà una base per scalare con fiducia,” ha dichiarato l'amministratore delegato di Einride, Roozbeh Charli.

Einride sta già operando volumi reali su orari fissi per clienti negli Stati Uniti e in Europa, ha aggiunto.

Christian Hirte, Segretario di Stato Parlamentare presso il Ministro Federale dei Trasporti, ha detto che il progetto mostra che “la guida autonoma e a zero emissioni è passata da una visione futura a una realtà sulle nostre strade.”

Il Gruppo Schwarz ha registrato €185.6 miliardi in 2025 vendite

Lidl vuole alleviare la carenza di conducenti, mantenere il flusso di merci e rafforzare la sua catena di approvvigionamento.

L'azienda ha più di 3.250 negozi e 39 centri amministrativi e di distribuzione in Germania, impiegando più di 100.000 persone.

La sua casa madre, il Gruppo Schwarz, opera circa 14.500 negozi e ha registrato vendite di 185,6 miliardi di euro nel 2025.

Thomas Dangelmayer, capo della logistica operativa di Lidl in Germania, ha detto che il dettagliante sta “testando un traguardo tecnologico passo dopo passo e in modo sicuro nelle operazioni del mondo reale.”

Einride è stata fondata a Stoccolma nel 2016, e lei e Lidl prevedono di estendere l'attuale rotta punto-punto in un modello completo di milk-run multi-stop.

Ulteriori implementazioni del Gruppo Schwarz sono in discussione.

Einride, che negozia al Nasdaq come ENRD, è stato scambiato a 3,79 dollari a metà pomeriggio martedì. L'azione era in calo dell'1,3% nel giorno dell'annuncio e appena sopra il suo minimo di 52 settimane di 3,40 dollari, contro un massimo di 34 dollari.

Waymo, la controllata di Alphabet di Google, fa già circolare auto passeggeri di Livello 4 sulle strade delle città statunitensi. Cryptopolitan ha riportato che il suo stile di guida “confortevolmente assertivo” ha portato a fermi di polizia e incidenti di sicurezza.