운전석과 운전사, 안전 요원이 없는 새로운 트럭이 독일의 공공 도로에서 두 개의 리들 사이트 간에 식료품을 운송합니다.

독일 연방자동차청(KBA)은 Einride와 리들이 첫 번째 종류의 허가증이라고 부르는 것을 발급했습니다. 독일 연방자동차청(KBA)은 Einride와 Lidl이 ‘유형 최초의 허가’라고 부르는 것을 발급했다.

Einride는 이미 미국과 유럽에서 예약된 무인 화물 운송을 운영하고 있지만, 독일의 승인 절차는 지금까지 통과한 가장 까다로운 규제 장벽입니다.

SAE 레벨 4은 인간이 핸들을 잡지 않음을 의미합니다.

이 차량은 Einride와 독일의 Schwarz Group 내 소매업체인 Lidl이 SAE 레벨 4 자율 트럭이라고 부르는 것입니다.

이 트럭은 지정된 운영 영역 내에서 완전히 자체적으로 주행합니다. 문제가 발생해도 인간이 개입하지 않습니다.

레벨 4 시스템은 설정된 경로와 날씨와 같은 승인된 매개변수 내에서 작동합니다.

여기서 특이한 점은 운전석이 없고 백업 운전자를 위한 여석이 없다는 것입니다.

이 트럭은 정해진 경로를 따라 운행하며, Lidl 창고 및 유통 센터에서 Lidl 매장으로 상품을 운송합니다.

독일은 세계에서 세 번째로 큰 경제 규모를 가지고 있으며 유럽에서 가장 큰 도로 운송 시장입니다. 또한 세계 최고로 엄격한 도로 안전 규칙을 갖추고 있습니다.

KBA(독일 연방 자동차청) 절차를 통과하기 위해 Einride는 실제 도로에서 기술이 신뢰할 수 있게 작동함을 입증하기 위해 광범위한 안전 검증 작업을 공동으로 수행했다고 밝혔습니다.

나스닥에서 ENRD로 거래되는 Einride는 화요일 오후 중반에 3.79달러에 거래되었습니다. 이 주식은 발표 당일 1.3% 하락했으며, 34달러의 고점에 비해 52주 저가인 3.40달러 바로 위에 있었습니다.

그는 Einride가 이미 미국과 유럽의 고객들을 위해 고정된 일정에 따라 실제 물량을 운송 중이라고 덧붙였습니다.

Christian Hirte 연방 교통부 의회 차관은 이 프로젝트가 “자율 주행과 무공해 주행이 미래의 비전에서 우리의 도로 위 현실로 이동했음을 보여준다”고 말했습니다.

Schwarz Group은 €185.6 billion의 2025 매출을 기록했습니다.

Lidl은 운전자 부족을 완화하고 물류 흐름을 유지하며 공급망을 강화하고자 합니다.

이 회사는 독일에서 3,250개 이상의 매장, 39개의 행정 및 유통 센터를 보유하고 있으며 100,000명 이상의 직원을 고용하고 있습니다.

모회사인 Schwarz Group은 약 14,500개의 매장을 운영하며 2025년 매출은 1,856억 유로였습니다.

독일 Lidl의 운영 물류 책임자 Thomas Dangelmayer는 이 소매업체가 “기술적 이정표를 단계적이고 안전하게 실제 운영에서 테스트하고 있다”고 말했습니다.

Einride는 2016년 스톡홀름에서 설립되었으며, Einride와 Lidl은 현재 점대점 경로를 완전한 다중 정류장 밀크런 모델로 확장할 계획입니다.

추가적인 Schwarz Group 도입 사례가 논의 중입니다.

구글 모회사인 알파벳의 Waymo는 이미 미국 도시 거리에서 레벨 4 승용차를 운행하고 있습니다. 크립토폴리탄은 그 “자신감 넘치는 공격적인” 운전 스타일이 교통 정지와 안전 사고로 이어졌다고 보도했습니다.

구글 모회사인 알파벳의 Waymo는 이미 미국 도시 거리에서 레벨 4 자율주행 승용차를 운행하고 있다. 크립토폴리탄은 Waymo의 ‘자신감 넘치는’ 운전 스타일이 교통 정지 및 안전 사고로 이어졌다고 보도했다.