Caminhão autônomo da Einride obtém a permissão mais difícil da Alemanha após já ter operado rotas nos EUA e na Europa

Novos caminhões sem cabine, sem motorista e sem operador de segurança transportam mantimentos entre dois sites da Lidl em uma estrada pública alemã. A KBA, a Autoridade Federal Alemã de Transporte Rodoviário, emitiu o que a Einride e a Lidl chamam de primeira permissão desse tipo.

A Einride já opera transporte de carga sem motorista em horários agendados nos EUA e na Europa, mas a aprovação alemã é o obstáculo regulatório mais difícil que ela superou até agora.

Nível SAE 4 significa que nenhum humano assume o volante

O veículo é o que a Einride e a Lidl, varejista do Grupo Schwarz na Alemanha, chamam de caminhão autônomo de Nível 4 SAE.

Ele dirige inteiramente sozinho dentro de um determinado domínio operacional. Nenhum humano intervém se algo der errado.

Os sistemas de Nível 4 operam dentro de parâmetros aprovados, como rotas definidas e condições climáticas.

O que é incomum aqui é que não há cabine nem assento extra para um motorista de backup.

O caminhão opera em uma rota fixa, transportando mercadorias de um armazém e centro de distribuição da Lidl para uma loja da Lidl.

A Alemanha tem a terceira maior economia do mundo e o maior mercado de transporte rodoviário na Europa. Ela possui algumas das regras mais rigorosas de segurança viária do mundo.

Para superar o processo da KBA, a Einride disse que conduziu um extenso exercício de validação de segurança em conjunto para demonstrar que a tecnologia funciona de forma confiável nas estradas reais.

“O processo de aprovação da Alemanha está entre os mais difíceis do mundo, e obter a aprovação lá nos dá uma base para escalar com confiança”, disse o CEO da Einride, Roozbeh Charli.

A Einride já está operando volumes reais em horários fixos para clientes nos EUA e na Europa, acrescentou ele.

Christian Hirte, Secretário de Estado Parlamentar do Ministro Federal dos Transportes, disse que o projeto mostra que “a condução autônoma e de emissões zero passou de uma visão futura para uma realidade em nossas estradas.”

O Grupo Schwarz registrou €185.6 bilhões em vendas de 2025

A Lidl quer aliviar a escassez de motoristas, manter o fluxo de mercadorias e fortalecer sua cadeia de suprimentos.

A empresa tem mais de 3.250 lojas e 39 centros administrativos e de distribuição na Alemanha, empregando mais de 100.000 pessoas.

Sua matriz, o Grupo Schwarz, opera cerca de 14.500 lojas e teve vendas de €185,6 bilhões em 2025.

Thomas Dangelmayer, chefe de logística operacional da Lidl na Alemanha, disse que o varejista está “testando um marco tecnológico passo a passo e com segurança nas operações do mundo real.”

A Einride foi fundada em Estocolmo em 2016, e ela e a Lidl planejam estender a rota atual ponto a ponto para um modelo completo de milk-run multi-parada.

Outras implantações do Grupo Schwarz estão em discussão.

A Einride, que negocia na Nasdaq como ENRD, foi negociada a US$ 3,79 no meio da tarde de terça-feira. A ação estava em queda de 1,3% no dia de seu anúncio e logo acima de seu mínimo de 52 semanas de US$ 3,40, contra um máximo de US$ 34.

A Waymo, controladora do Google Alphabet, já opera carros de passageiros de Nível 4 nas ruas das cidades dos EUA. O Cryptopolitan relatou que seu estilo de direção “confiantemente assertivo” levou a paradas de trânsito e incidentes de segurança.