O camião autónomo da Einride obtém a licença mais rigorosa da Alemanha, depois de já ter operado rotas nos EUA e na Europa

Novos camiões sem cabine, sem condutor e sem operador de segurança transportam mantimentos entre duas lojas da cadeia Lidl numa via pública alemã. A KBA, a Autoridade Federal de Transportes Rodoviários da Alemanha, emitiu aquela que a Einride e o Lidl consideram ser a primeira autorização deste tipo.

A Einride já opera serviços de transporte de carga autónomo programados nos EUA e na Europa, mas a aprovação alemã é o obstáculo regulamentar mais difícil que a empresa ultrapassou até agora.

O nível 4 da SAE significa que nenhum ser humano assume o controlo do volante

O veículo é o que a Einride e o Lidl, retalhista do grupo alemão Schwarz, chamam de camião autónomo de nível 4 da SAE.

Opera de forma totalmente autónoma dentro de um determinado domínio operacional. Nenhum ser humano intervém se algo correr mal.

Os sistemas de nível 4 operam dentro de parâmetros aprovados, como rotas definidas e condições meteorológicas.

O que é invulgar aqui é que não há cabine nem assento extra para um motorista de reserva.

O camião opera numa rota predefinida, transportando mercadorias de um armazém e centro de distribuição do Lidl para uma loja do Lidl.

A Alemanha possui a terceira maior economia do mundo e o maior mercado de transporte rodoviário da Europa. Além disso, tem algumas das normas de segurança rodoviária mais rigorosas do mundo.

Para obter a aprovação da KBA (Knowledge Business Association), a Einride afirmou ter realizado um extenso exercício de validação de segurança em conjunto com outras empresas para demonstrar que a tecnologia funciona de forma fiável na via pública.

“O processo de aprovação na Alemanha está entre os mais rigorosos do mundo, e obter essa aprovação dá-nos uma base sólida para crescer com confiança”, disse Roozbeh Charli, CEO da Einride.

A Einride já opera com volumes reais em horários fixos para clientes nos EUA e na Europa, acrescentou.

Christian Hirte, Secretário de Estado Parlamentar do Ministro Federal dos Transportes, afirmou que o projecto demonstra que “a condução autónoma e com zero emissões deixou de ser uma visão futura para se tornar uma realidade nas nossas estradas”

O Grupo Schwarz registou vendas de 185,6 mil milhões de euros em 2025

O Lidl quer aliviar a escassez de motoristas, manter o fluxo de mercadorias e reforçar a sua cadeia de abastecimento.

A empresa possui mais de 3.250 lojas e 39 centros administrativos e de distribuição na Alemanha, empregando mais de 100.000 pessoas.

A empresa-mãe, o Grupo Schwarz, opera cerca de 14.500 lojas e teve vendas de 185,6 mil milhões de euros em 2025.

Thomas Dangelmayer, responsável pela logística operacional do Lidl na Alemanha, afirmou que o retalhista está a "testar um marco tecnológico passo a passo e com segurança em operações reais"

A Einride foi fundada em Estocolmo em 2016 e, em parceria com o Lidl, planeia expandir a atual rota ponto a ponto para um modelo completo de entregas com múltiplas paragens.

Outras implementações do Grupo Schwarz estão em discussão.

A Einride, negociada no Nasdaq sob o código ENRD, estava a cotar nos 3,79 dólares a meio da tarde de terça-feira. As ações caíram 1,3% no dia do anúncio e estavam ligeiramente acima do mínimo de 52 semanas de 3,40 dólares, contra um máximo de 34 dólares.

A Waymo, empresa-mãe da Google, pertencente à Alphabet, já opera automóveis de passageiros de Nível 4 nas ruas das cidades americanas. Cryptopolitan informou que o seu estilo de condução "confiantedentassertivo" resultou em abordagens policiais edent.