El camión autónomo de Einride supera el permiso más estricto de Alemania tras haber operado ya en rutas de EE. UU. y Europa

Camiones nuevos, sin cabina, sin conductor y sin operador de seguridad, transportan comestibles entre dos tiendas Lidl por una carretera pública alemana. La KBA, la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania, emitió lo que Einride y Lidl denominan el primer permiso de este tipo.

Einride ya opera servicios de transporte de mercancías sin conductor con horarios programados en EE. UU. y Europa, pero la aprobación alemana es el obstáculo regulatorio más difícil que ha superado hasta ahora.

El nivel 4 de la SAE significa que ningún humano toma el volante

El vehículo es lo que Einride y Lidl, un minorista perteneciente al grupo alemán Schwarz, denominan un camión autónomo de nivel 4 de la SAE.

Se conduce de forma totalmente autónoma dentro de un dominio operativo determinado. No hay intervención humana si algo falla.

Los sistemas de nivel 4 operan dentro de los parámetros aprobados, como rutas establecidas y condiciones climáticas.

Lo inusual aquí es que no hay cabina ni asiento libre para un conductor de reserva.

El camión opera en una ruta fija, transportando mercancías desde un almacén y centro de distribución de Lidl hasta una tienda Lidl.

Alemania tiene la tercera economía más grande del mundo y el mayor mercado de transporte por carretera de Europa. Además, cuenta con algunas de las normas de seguridad vial más estrictas del mundo.

Para superar el proceso de la KBA, Einride afirmó haber llevado a cabo conjuntamente un exhaustivo ejercicio de validación de seguridad para demostrar que la tecnología funciona de forma fiable en carreteras reales.

“El proceso de aprobación en Alemania es uno de los más estrictos del mundo, y obtener la autorización allí nos proporciona una base para crecer con confianza”, declaró Roozbeh Charli, CEO de Einride.

Einride ya está operando con volúmenes reales y horarios fijos para clientes en Estados Unidos y Europa, añadió.

Christian Hirte, secretario de Estado parlamentario del Ministro Federal de Transportes, afirmó que el proyecto demuestra que "la conducción autónoma y de cero emisiones ha pasado de ser una visión de futuro a una realidad en nuestras carreteras"

Schwarz Group registró ventas por valor de 185.600 millones de euros en 2025

Lidl quiere paliar la escasez de conductores, mantener el flujo de mercancías y reforzar su cadena de suministro.

La empresa cuenta con más de 3.250 tiendas y 39 centros administrativos y de distribución en Alemania, y emplea a más de 100.000 personas.

Su empresa matriz, Schwarz Group, opera alrededor de 14.500 tiendas y tuvo unas ventas de 185.600 millones de euros en 2025.

Thomas Dangelmayer, jefe de logística operativa de Lidl en Alemania, afirmó que la cadena de supermercados está "probando un hito tecnológico paso a paso y de forma segura en operaciones reales"

Einride se fundó en Estocolmo en 2016, y junto con Lidl planea ampliar la ruta actual de punto a punto a un modelo completo de reparto con múltiples paradas.

Se están estudiando nuevos despliegues del Grupo Schwarz.

Einride, que cotiza en Nasdaq como ENRD, se negoció a 3,79 dólares a media tarde del martes. La acción bajó un 1,3% el día de su anuncio y se situó ligeramente por encima de su mínimo de 52 semanas de 3,40 dólares, frente a un máximo de 34 dólares.

Waymo, la filial de Alphabet (empresa matriz de Google), ya opera vehículos de pasajeros de nivel 4 en las calles de las ciudades estadounidenses. Cryptopolitan ha informado que su estilo de conducción "segurodentdecidido" ha provocado detenciones de tráfico edent.