El camión sin conductor de Einride supera el permiso más difícil de Alemania después de ya operar rutas en EE. UU. y Europa

Nuevos camiones sin cabina, sin conductor y sin operador de seguridad transportan comestibles entre dos sitios de Lidl en una carretera pública alemana. La KBA, la Autoridad Federal Alemana de Transporte por Carretera, emitió lo que Einride y Lidl llaman el primer permiso de este tipo.

Einride ya opera transporte de carga sin conductor programado en EE. UU. y Europa, pero la aprobación alemana es el obstáculo regulatorio más difícil que ha superado hasta ahora.

SAE Level 4 significa que ningún humano toma el control del volante

El vehículo es lo que Einride y Lidl, un minorista dentro del Grupo Schwarz de Alemania, llaman un camión autónomo SAE Nivel 4.

Conduce completamente solo dentro de un dominio de operación dado. Ningún humano interviene si algo sale mal.

Los sistemas de Nivel 4 operan dentro de parámetros aprobados, como rutas establecidas y clima.

Lo inusual aquí es que no hay cabina ni asiento de repuesto para un conductor de respaldo.

El camión opera en una ruta establecida, transportando mercancías desde un almacén y centro de distribución de Lidl hasta una tienda de Lidl.

Alemania tiene la tercera economía más grande del mundo y el mercado más grande para el transporte por carretera en Europa. Tiene algunas de las reglas más estrictas de seguridad vial en el mundo.

Para superar el proceso de la KBA, Einride dijo que realizó un extenso ejercicio de validación de seguridad conjuntamente para demostrar que la tecnología funciona de manera confiable en carreteras reales.

“El proceso de aprobación de Alemania está entre los más difíciles del mundo, y obtener la autorización allí nos da una base para escalar con confianza”, dijo el CEO de Einride, Roozbeh Charli.

Einride ya está operando volúmenes reales en horarios fijos para clientes en EE. UU. y Europa, añadió.

Christian Hirte, Secretario de Estado Parlamentario del Ministro Federal de Transporte, dijo que el proyecto muestra que “la conducción autónoma y de cero emisiones ha pasado de ser una visión del futuro a una realidad en nuestras carreteras.”

Schwarz Group registró €185.6 mil millones en 2025 ventas

Lidl quiere aliviar la escasez de conductores, mantener el flujo de mercancías y fortalecer su cadena de suministro.

La compañía tiene más de 3.250 tiendas y 39 centros administrativos y de distribución en Alemania, empleando a más de 100.000 personas.

Su matriz, el Grupo Schwarz, opera aproximadamente 14.500 tiendas y tuvo ventas de €185.600 millones en 2025.

Thomas Dangelmayer, jefe de logística operativa en Lidl en Alemania, dijo que el minorista está “probando un hito tecnológico paso a paso y de manera segura en operaciones del mundo real.”

Einride fue fundada en Estocolmo en 2016, y ella y Lidl planean extender la ruta actual punto a punto en un modelo completo de milk-run de múltiples paradas.

Más despliegues del Grupo Schwarz están en discusión.

Einride, que cotiza en Nasdaq como ENRD, se operó a $3,79 a media tarde del martes. La acción bajó un 1,3% en el día de su anuncio y estaba justo por encima de su mínimo de 52 semanas de $3,40, en contraste con un máximo de $34.

Waymo, la filial de Google Alphabet, ya opera vehículos de pasajeros Nivel 4 en las calles de las ciudades de EE. UU. Cryptopolitan ha informado que su estilo de conducción “confiadamente asertivo” ha llevado a paradas de tráfico e incidentes de seguridad.