الشاحنة ذاتية القيادة من Einride تحصل على أصعب تصريح في ألمانيا بعد تشغيلها مسارات في الولايات المتحدة وأوروبا
المصدر: Einride عبر إنستغرام.
- Einride وLidl يضعان أول شاحنة من المستوى 4 بدون كابينة وسائق في خدمة يومية على الطرق العامة في ألمانيا.
- منحت هيئة KBA الألمانية للشاحنة ترخيصًا فريدًا من نوعه للعمل بدون سائق أو مشرف سلامة aboard.
- تعمل Einride بالفعل على مسارات شحن ذاتية القيادة مجدولة في الولايات المتحدة وأوروبا.
شاحنات جديدة بدون كابينة، بدون سائق، وبدون مشغل سلامة تنقل البقالة بين موقعين لـ Lidl على طريق عام ألماني. أصدرت KBA، الهيئة الفيدرالية الألمانية للنقل البري، ما يسميه Einride وLidl بأول تصريح من نوعه.
تشغل Einride بالفعل شحنات بدون سائقين بشكل منتظم في الولايات المتحدة وأوروبا، لكن الموافقة الألمانية هي أصعب عائق تنظيمي تجاوزته حتى الآن.
مستوى SAE 4 يعني عدم تدخل أي شخص في القيادة
تُعدّ هذه المركبة ما يصفه كل من إينرايد (Einride) وليدل (Lidl)، وهو بائع تجزئة تابع لمجموعة شوارتز الألمانية، بشاحنة ذاتية القيادة من المستوى الرابع (Level 4) حسب تصنيف الجمعية الأمريكية لمهندسي السيارات (SAE).
تسير المركبة بشكل مستقل تماماً ضمن نطاق تشغيلي محدد. ولا يتدخل أي شخص بشري في حال حدوث أي خلل.
تعمل أنظمة المستوى الرابع ضمن معايير معتمدة، مثل المسارات المحددة والظروف الجوية.
ما يميز هذا المشروع هو عدم وجود كابينة للسائق ولا مقعد احتياطي لسائق بديل.
تعمل الشاحنة على مسار ثابت، محمّلة بالبضائع القادمة من مستودع ومركز توزيع تابع لشركة ليدل متجهة إلى متجر ليدل.
تُعدّ ألمانيا ثالث أكبر اقتصاد في العالم، وأكبر سوق للنقل البري في أوروبا. كما تفرض بعضاً من أشد القواعد صرامة في العالم فيما يتعلق بسلامة الطرق.
لتحقيق موافقة هيئة المركبات الألمانية (KBA)، ذكرت إينرايد أنها أجرت عملية شاملة للتحقق من السلامة بالتعاون مع شركائها لإثبات أن التكنولوجيا تعمل بشكل موثوق على الطرق الحقيقية.
«تُعد عملية الموافقة في ألمانيا من بين أشد العمليات صرامة في العالم، والحصول على الموافقة هناك يمنحنا أساسًا للتوسع بثقة»، قال رئيس تنفيذي لشركة Einride، روزبه شارلي.
وأضاف أن إينرايد تشغّل بالفعل أحجاماً حقيقية من الشحنات وفق جداول زمنية ثابتة لعملاء في الولايات المتحدة وأوروبا.
وقال كريستيان هيرت، الوزير البرلماني لدى وزير النقل الاتحادي، إن المشروع يُظهر أن "القيادة الذاتية وخالية الانبعاثات انتقلت من كونها رؤية مستقبلية إلى واقع ملموس على طرقاتنا".
حققت مجموعة شوارتز مبيعات بقيمة 185.6 مليار يورو في 2025
تهدف ليدل إلى التخفيف من نقص السائقين، والحفاظ على تدفق البضائع، وتعزيز سلسلة التوريد لديها.
تمتلك الشركة أكثر من 3,250 متجرًا و39 مركزًا إداريًا وتوزيعيًا في ألمانيا، وتوظف أكثر من 100,000 شخص.
تشغل الشركة الأم، مجموعة شوارتز، حوالي 14,500 متجر، وحققت مبيعات بلغت 185.6 مليار يورو في عام 2025.
وقال توماس دانغلماير، رئيس العمليات اللوجستية في ليدل بألمانيا، إن بائع التجزئة "يختبر محطة تكنولوجية هامة خطوة بخطوة وبأمان في عمليات العالم الحقيقي".
تأسست إينرايد في ستوكهولم عام 2016، وتخطط مع ليدل لتوسيع المسار الحالي من نقطة إلى نقطة ليصبح نموذجًا متعدد المحطات (نموذج الحليب).
تجري حالياً مناقشات حول نشرات إضافية من قبل مجموعة شوارتز.
تداولت أسهم شركة Einride، المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز ENRD، عند مستوى 3.79 دولار في منتصف بعد ظهر يوم الثلاثاء. وكان السهم قد انخفض بنسبة 1.3% في يوم الإعلان، ويقترب من أدنى مستوى له خلال 52 أسبوعًا عند 3.40 دولار، مقابل ارتفاع سابق بلغ 34 دولارًا.
تدير شركة Waymo التابعة لمجموعة Alphabet التابعة لجوجل بالفعل سيارات ركاب من المستوى الرابع على شوارع المدن الأمريكية. وقد أفادت Cryptopolitan بأن أسلوب القيادة «الواثق والجريء» للشركة أدى إلى توقفات مرورية وحوادث تتعلق بالسلامة.
إذا كنت تقرأ هذا، فأنت متقدّم بالفعل. ابق هناك مع نشرتنا الإخبارية.
إخلاء مسؤولية. المعلومات المقدمة ليست نصيحة تداول. Cryptopolitan.com لا تتحمل أي مسؤولية عن أي استثمارات تُجرى بناءً على المعلومات الواردة في هذه الصفحة. نوصي بشدة بإجراء بحث مستقل و/أو الاستعانة بمستشار مؤهل قبل اتخاذ أي قرارات استثمارية.
راندا موسى
رندا موسى محررة وصحفية في كريبتوبوليتان تغطي التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي والروبوتات والعملات الرقمية والاحتيال والاختراقات. عملت في مجال العملات الرقمية منذ عام 2017. شغلت مناصب في Forward Protocol وAmaZix وCryptosomniac. وتحمل رندا درجة البكالوريوس في الهندسة الكهربائية والإلكترونيات من جامعة برادفورد.
