Les États-Unis font face à un revers dans la course aux véhicules électriques en raison de la chute des investissements

Les dirigeants et experts de l'industrie des véhicules électriques (VE) ont averti que les États-Unis pourraient prendre encore plus de retard sur la Chine sur le marché mondial des véhicules électriques, citant le soutien de l'administration Trump aux moteurs à essence comme principale cause d'une baisse significative des investissements dans les VE.

D'après leur analyse, depuis son entrée en fonction en janvier, Donald Trump a exclu de toute considération les avantages fiscaux accordés aux acheteurs de véhicules électriques. Il a plaidé pour la suppression des réglementations sur les émissions de gaz à effet de serre.

Cette décision marque un tournant par rapport à l'approche favorable adoptée par l'administration Biden à l'égard de ce secteur.

L'industrie automobile américaine est confrontée à une crise majeure 

Le US Clean Investment Monitor, une base de données créée par Rhodium Group et le MIT, a publié des données révélant une forte baisse des investissements liés aux véhicules électriques, de près d'un tiers, à 8,1 milliards de dollars au cours des trois mois précédant septembre, par rapport à la même période l'année précédente. Ces investissements concernent notamment les batteries, l'assemblage de véhicules et les équipements de recharge.

Les données ont également révélé qu'environ 7 milliards de dollars d'investissements prévus dans les véhicules électriques ont été annulés entre avril et septembre. Cette situation a incité les dirigeants et les experts du secteur à enquêter sur les causes profondes du problème.

Au cours de leurs recherches, ils ont découvert que la diminution du soutien américain pourrait avoir un impact significatif sur le secteur dans les années à venir. Selon eux, cela pourrait avantager la Chine dans la compétition des véhicules électriques et semer le doute au sein de l'UE quant à son projet d'interdire la vente de véhicules à moteur thermique d'ici 2035.

Håkan Samuelsson, PDG de Volvo Cars, a pris la parole sur le sujet. Il a exhorté les États-Unis à accélérer leur développement dans le domaine des véhicules électriques afin de rester compétitifs face à la Chine. Selon lui, un affaiblissement de ces signaux pourrait freiner les progrès en raison des changements intervenus à la Maison Blanche. 

Compte tenu de la gravité de la situation, certains constructeurs automobiles européens ont intensifié leurs efforts pour inciter Bruxelles, capitale de facto de l'Union européenne, à assouplir son interdiction des moteurs à essence, autorisant ainsi la vente de véhicules comme les hybrides rechargeables après 2035. 

Parallèlement, contrairement à l'approche favorable de l'administration Biden envers les véhicules électriques, Trump a averti que ces derniers pourraient nuire considérablement à l'industrie automobile américaine et entraîner une hausse des prix pour les consommateurs. Ce changement de position à Washington a engendré des prévisions pessimistes concernant les ventes de véhicules électriques aux États-Unis.

À titre d'exemple, les prévisions d'AlixPartners indiquent que les véhicules entièrement électriques devraient représenter 7 % des ventes de voitures aux États-Unis en 2026. Ce chiffre est environ deux fois moins élevé que les prévisions précédentes du cabinet de conseil. AlixPartners précise également que les véhicules hybrides représenteront 22 %, les véhicules à moteur thermique 68 % et les véhicules hybrides rechargeables 3 %.

La Chine joue un rôle crucial dans les ventes automobiles mondiales

Des rapports indiquent que l'administration Trump a réduit le soutien gouvernemental à l'industrie automobile, notamment au secteur des véhicules électriques. Cette situation a engendré une guerre commerciale, causant des difficultés aux acheteurs et aux fabricants de véhicules électriques. 

Par conséquent, la demande pour ces véhicules a considérablement diminué et les constructeurs commencent à réduire le nombre de véhicules électriques qu'ils produisent.

Concernant cette situation, General Motors a annoncé ce mois-ci qu'elle s'attend à une perte de 1,6 milliard de dollars dans ses résultats trimestriels en raison de la baisse de la valeur de ses activités liées aux véhicules électriques.

Certains constructeurs ont adopté de nouvelles stratégies pour s'attaquer à ce problème. À l'appui de cette affirmation, le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré que l'entreprise privilégierait l'électrification partielle plutôt que les véhicules entièrement électriques. 

Il est intéressant de noter que la situation est différente sur le marché mondial. Le cabinet d'études de marché Rho Motion a révélé que les ventes mondiales de véhicules électriques ont atteint un record d'environ 2,1 millions d'unités en septembre. Selon le cabinet, ce record s'explique en partie par l'engouement des consommateurs américains pour l'achat de véhicules électriques avant l'expiration d'un crédit d'impôt.

De plus, ce succès est attribué à la forte demande en Chine, les acheteurs chinois représentant environ les deux tiers des ventes mondiales. Ce record de ventes souligne que septembre est souvent considéré comme le « mois en or » des ventes automobiles en Chine, période durant laquelle les constructeurs lancent généralement leurs nouveaux modèles.