США столкнулись с неудачей в гонке электромобилей из-за резкого падения инвестиций

Лидеры и эксперты индустрии электромобилей предупреждают, что США могут еще больше отстать от Китая на мировом рынке электромобилей, называя поддержку администрацией Трампа бензиновых двигателей основной причиной значительного снижения инвестиций в электромобили.

Согласно их анализу, с момента вступления Дональда Трампа в должность в январе он исключил из рассмотрения налоговые льготы для покупателей электромобилей. Он выступал за отмену регулирования выбросов парниковых газов.

Этот шаг знаменует собой изменение подхода администрации Байдена к данной отрасли по сравнению с ее благосклонным отношением к ней.

Американская автомобильная промышленность столкнулась с серьезным кризисом 

База US Clean Investment Monitor, созданная Rhodium Group и MIT, опубликовала информацию о резком снижении инвестиций в электромобильную отрасль почти на треть, до 8,1 миллиарда долларов за три месяца, предшествовавших сентябрю, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в стране. Примерами инвестиций в электромобили являются батареи, сборка автомобилей и зарядное оборудование.

Полученные данные также показали, что с апреля по сентябрь были отменены запланированные инвестиции в электромобили на сумму около 7 миллиардов долларов. Эта ситуация побудила лидеров отрасли и экспертов расследовать первопричину проблемы.

В ходе исследования они обнаружили, что снижение поддержки со стороны США может существенно повлиять на отрасль в ближайшие годы. По их мнению, это может пойти на пользу Китаю в конкуренции на рынке электромобилей и создать неопределенность в ЕС относительно его планов запретить продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году.

Генеральный директор Volvo Cars Хакан Самуэльссон высказался по этому поводу. Самуэльссон призвал США ускорить процесс разработки электромобилей, чтобы не отставать от Китая. По словам генерального директора, ослабление этих сигналов может помешать прогрессу из-за изменений в Белом доме. 

Учитывая напряженность ситуации, некоторые европейские автопроизводители активизировали свои усилия, чтобы убедить Брюссель, де-факто столицу Европейского союза, ослабить запрет на бензиновые двигатели, разрешив продажу таких автомобилей, как подключаемые гибриды, после 2035 года. 

Между тем, в отличие от благосклонного отношения администрации Байдена к электромобилям, Трамп предупредил, что электромобили могут значительно навредить американской автомобильной промышленности и привести к повышению цен для потребителей. Это изменение в Вашингтоне привело к неблагоприятным прогнозам продаж электромобилей в США.

Примером таких прогнозов является прогноз компании AlixPartners, которая указывает на то, что в 2026 году на долю полностью электрических автомобилей в США придется 7% продаж автомобилей. Примечательно, что это примерно половина от ранее прогнозируемых показателей. Они также отметили, что на гибриды придется 22%, на автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) — 68%, а на подключаемые гибриды — 3%.

Китай играет решающую роль в мировых продажах автомобилей

Согласно сообщениям, администрация Трампа сократила государственную поддержку автомобильной промышленности, особенно сектора электромобилей. Это привело к торговой войне, создавшей проблемы для покупателей и производителей электромобилей. 

В результате спрос на эти автомобили резко снизился, и производители начинают сокращать объемы выпускаемых электромобилей.

В связи с сложившейся ситуацией, General Motors объявила в этом месяце, что ожидает убыток в размере 1,6 миллиарда долларов в квартальной прибыли из-за снижения стоимости своих операций по производству электромобилей.

Некоторые производители приняли новые стратегии для решения этой проблемы. В подтверждение этого заявления генеральный директор Ford Джим Фарли сказал, что компания сосредоточится на частичной электрификации, а не на полностью электрических автомобилях. 

Интересно, что на мировом рынке ситуация иная. Исследовательская компания Rho Motion сообщила, что мировые продажи электромобилей достигли рекордного уровня в сентябре, составив приблизительно 2,1 миллиона единиц. По данным компании, этот рекорд частично объясняется тем, что покупатели в США спешили приобрести электромобили до истечения срока действия налоговой льготы.

Кроме того, этот рубеж объясняется высоким спросом в Китае, где на китайских покупателей приходится около двух третей мировых продаж. Учитывая этот рекорд продаж, стоит отметить, что сентябрь часто называют «золотым месяцем» для автомобильных продаж в Китае, поскольку автопроизводители обычно выпускают новые модели именно в этот период.