США сталкиваются с неудачей в гонке электромобилей из-за резкого падения инвестиций

Лидеры и эксперты индустрии электромобилей (EV) предупредили, что США могут еще больше отстать от Китая на мировом рынке электромобилей, указав на поддержку администрацией Трампа двигателей внутреннего сгорания как на основную причину значительного снижения инвестиций в электромобили.

Согласно их анализу, с момента возвращения Дональда Трампа к власти в январе он исключил налоговые льготы для покупателей электромобилей из рассмотрения. Он выступал за отмену регулирования выбросов парниковых газов.

Это действие знаменует собой сдвиг от поддерживающего подхода администрации Байдена к отрасли.

Автомобильная промышленность США сталкивается с серьезным кризисом 

Корпоративные Монитор чистых инвестиций США, база данных, созданная Rhodium Group и MIT, поделилась данными, подчеркивающими резкое снижение инвестиций в электромобили почти на треть, до 8,1 млрд долларов в трехмесячный период, предшествовавший сентябрю, по сравнению с тем же периодом прошлого года в стране. Примеры инвестиций, связанных с электромобилями, включают батареи, сборку транспортных средств и зарядное оборудование.

Данные также показали, что с апреля по сентябрь было отменено около 7 млрд запланированных инвестиций в электромобили. Эта ситуация что побудило лидеров отрасли и экспертов расследовать коренную причину проблемы.

В ходе исследований они обнаружили, что снижение поддержки со стороны США может существенно повлиять на отрасль в ближайшие годы. По их мнению, это может принести пользу Китаю в конкуренции за электромобили и создать неопределенность в ЕС относительно его плана по запрету продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году.

Хокан Самуэльссон, генеральный директор Volvo Cars, высказался по обсуждаемой теме. Самуэльссон призвал США ускорить процесс разработки электромобилей, чтобы догнать Китай. По словам генерального директора, ослабление этих сигналов может замедлить прогресс из-за изменений в Белом доме. 

Учитывая напряженность ситуации, некоторые европейские автопроизводители усилили свои усилия, призывая Брюссель, де-факто столицу Европейского союза, смягчить запрет на бензиновые двигатели, разрешив продажу таких транспортных средств, как подключаемые гибриды, после 2035 года. 

Тем временем, в отличие от поддерживающего подхода администрации Байдена к электромобили, Трамп предупредил, что электромобили могут нанести значительный ущерб автомобильной промышленности США и привести к росту цен для потребителей. Эта перемена в Вашингтоне спровоцировала неблагоприятные прогнозы продаж электромобилей в США.

Примером таких прогнозов является прогноз AlixPartners, который указывает, что на долю полностью электрических автомобилей, как ожидается, придется 7% продаж автомобилей в США в 2026 году. Примечательно, что это примерно вдвое меньше того, что ранее прогнозировала консалтинговая компания. Они также отметили, что на долю гибридов придется 22%, на долю двигателей внутреннего сгорания (ДВС) — 68%, а на долю подключаемых гибридов — 3%.

Китай играет ключевую роль в мировых продажах автомобилей

Сообщается, что администрация Трампа сократила государственную поддержку автомобильной промышленности, особенно сектора электромобилей. Это создало торговую войну, вызвав проблемы для покупателей и производителей электромобилей. 

В результате спрос на эти транспортные средства резко упал, и производители начинают сокращать объем выпуска электромобилей.

Что касается ситуации, General Motors объявил в этом месяце, что ожидает убыток в размере 1,6 млрд долларов в квартальной отчетности из-за снижения стоимости своих операций с электромобилями.

Некоторые производители приняли новые стратегии для решения этой проблемы. В подтверждение этого заявления генеральный директор Ford Джим Фарли заявил, что компания сосредоточится на частичной электрификации, а не на полностью электрических транспортных средствах. 

Интересно, что ситуация на глобальном рынке иная. Исследовательская фирма Rho Motion выявила, что глобальные продажи электромобилей достигли рекордно высокого уровня примерно в 2,1 млн единиц в сентябре. По словам компании, этот рекорд был частично обусловлен тем, что покупатели в США спешили приобрести электромобили до истечения срока действия налогового кредита.

Более того, этот рубеж был достигнут благодаря устойчивому спросу в Китае, где китайские покупатели составили около двух третей мировых продаж. С учетом этих рекордных продаж стоит отметить, что сентябрь часто называют «золотым месяцем» для продаж автомобилей в Китае, когда автопроизводители обычно выпускают новые модели в этот период.