米国、投資急減でEV競争で後退に直面

電気自動車（EV）業界のリーダーや専門家は、トランプ政権のガソリンエンジン支援がEV投資の大幅な減少の主な原因であるとし、米国が世界の電気自動車市場で中国にさらに遅れをとる可能性があると警告している。.

彼らの分析によると、ドナルド・トランプ氏は1月に大統領に復帰して以来、EV購入者への税制優遇措置を検討対象から除外しており、温室効果ガス排出規制の撤廃を主張している。.

この行動は、バイデン政権の業界に対する支援的なアプローチからの転換を示すものだ。.

米国の自動車産業は重大な危機に直面している 

米国 クリーン投資モニター」はロジウム・グループとMITが共同で作成したデータベース「 前年同期比で約3分の1の81億ドルと急減したことを示すデータを発表しました。電気自動車関連投資の例としては、バッテリー、車両組立、充電設備などが挙げられます。

データによると、4月から9月にかけて約70億ドルのEV投資計画がキャンセルされたことも明らかになりました。 この状況を 受け、業界のリーダーや専門家は問題の根本原因の調査に着手しました。

調査を進める中で、彼らは米国の支援の減少が今後数年間で業界に大きな影響を与える可能性があることを発見した。彼らの主張によれば、これはEV競争において中国に有利に働く可能性があり、EUが2035年までに内燃機関車の販売を禁止する計画に関して不確実性を生み出す可能性がある。.

ボルボ・カーズのCEO、ホーカン・サムエルソン氏もこの議題に加わり、中国に追いつくために米国がEV開発を加速させるよう促した。サムエルソン氏は、こうしたシグナルを弱めれば、ホワイトハウスの変化によって進展が阻害される可能性があると述べた。. 

事態の緊迫性を考慮し、一部の欧州自動車メーカーは、欧州連合（EU）の事実上の首都であるブリュッセルに対し、ガソリンエンジンの禁止を緩和し、2035年以降にプラグインハイブリッド車などの車両の販売を許可するよう求める取り組みを強化している。. 

一方、バイデン政権が 電気自動車（EV）、トランプ氏はEVが米国の自動車産業に大きな打撃を与え、消費者の価格高騰につながる可能性があると警告してきた。ワシントンにおけるこうした方針転換は、米国におけるEV販売の見通しを悪化させている。

こうした予測の一例としては、アリックスパートナーズの予測が挙げられます。この予測では、2026年には米国の自動車販売台数のうち、電気自動車が7%を占めると予測されています。注目すべきは、これは同社が以前予測していた数値の約半分であるということです。また、ハイブリッド車が22%、内燃機関（ICE）が68%、プラグインハイブリッド車が3%を占めるとも指摘されています。.

中国は世界の自動車販売において重要な役割を果たしている

報道によると、トランプ政権は自動車産業、特にEVセクターへの政府支援を削減している。これにより貿易戦争が勃発し、電気自動車の購入者とメーカーに問題が生じている。. 

その結果、これらの車両の需要は大幅に減少し、メーカーはEVの生産台数を削減し始めています。.

この状況に関して、 ゼネラルモーターズは 今月、EV事業の価値低下により四半期利益が16億ドルの損失になると予想していると発表した。

一部のメーカーは、この問題に対処するために新たな戦略を採用している。この主張を裏付けるものとして、フォードのCEOであるジム・ファーリー氏は、同社は 完全電気自動車ではなく、部分的な電動化に注力していくと述べた。 

興味深いことに、世界市場では状況が異なります。市場調査会社Rho Motionは、 世界の電気自動車販売台数が 9月に約210万台と過去最高を記録したことを明らかにしました。同社によると、この記録的な販売台数の増加は、税額控除の期限切れを前に米国の購入者が電気自動車の購入を急いだことが一因です。

さらに、この節目は中国における旺盛な需要によるものとされています。中国では世界販売の約3分の2を中国人が占めており、この販売記録を踏まえると、9月は中国で自動車販売の「黄金月」と呼ばれることが多く、自動車メーカーが新型車を発売する時期であることは注目に値します。.