미국, 투자 급감으로 전기차 경쟁에 차질 직면

- 미국은 전기차 부문 투자 감소로 인해 경쟁에서 어려움을 겪고 있다.
- 트럼프 행정부의 휘발유 엔진 선호 정책이 전기차 투자 급감의 주요 원인으로 지목되고 있다.
- 중국은 전기차 판매에서 빠르게 성장하고 있는 반면, 미국의 전기차 산업은 위기에 처해 있다.
전기차(EV) 업계 리더와 전문가들은 트럼프 행정부의 휘발유 엔진 선호 정책이 전기차 투자 감소의 주요 원인이라며, 미국이 세계 전기차 시장에서 중국에 더욱 뒤처질 수 있다고 경고했습니다.
그들의 분석에 따르면, 도널드 트럼프는 1월 취임 이후 전기차 구매자에 대한 세금 혜택을 고려 대상에서 제외했으며, 온실가스 배출 규제 철폐를 옹호했습니다.
이번 조치는 바이든 행정부가 업계에 대해 보여왔던 지원적인 접근 방식에서 벗어난 변화를 의미합니다.
미국 자동차 산업은 심각한 위기에 직면해 있습니다
(US 미국 청정 투자 모니터로디움 그룹과 MIT가 공동 개발한 데이터베이스인 전년 동기 대비 거의 3분의 1가량 감소한 81억 달러를 기록했다고 발표했습니다. 전기차 관련 투자에는 배터리, 차량 조립, 충전 장비 등이 포함됩니다.
또한 해당 데이터는 4월부터 9월까지 약 70억 달러 규모의 전기차 투자 계획이 취소되었음을 보여주었습니다. 이러한 상황은 업계 리더와 전문가들이 문제의 근본 원인을 조사하도록 촉발했습니다.
연구 과정에서 그들은 미국의 지원 감소가 향후 몇 년 동안 업계에 상당한 영향을 미칠 수 있다는 사실을 발견했습니다. 그들의 주장에 따르면, 이는 전기차 경쟁에서 중국에 유리하게 작용할 수 있으며, 2035년까지 내연기관 차량 판매를 금지하려는 EU의 계획에 불확실성을 야기할 수 있습니다.
볼보 자동차의 CEO인 하칸 사무엘손은 이 주제에 대해 자신의 의견을 밝혔습니다. 사무엘손 CEO는 미국이 중국을 따라잡기 위해 전기차 개발 속도를 높여야 한다고 촉구했습니다. 그는 백악관의 정책 변화로 인해 이러한 움직임이 약화될 경우 전기차 개발 진전에 차질이 생길 수 있다고 경고했습니다.
상황이 매우 심각해짐에 따라 일부 유럽 자동차 제조업체들은 유럽 연합의 실질적인 수도인 브뤼셀에 휘발유 엔진 차량 판매 금지를 완화하여 2035년 이후 플러그인 하이브리드 차량과 같은 차량 판매를 허용해 줄 것을 촉구하는 노력을 강화하고 있습니다.
에 우호적인 입장을 취한 것과는 대조적으로 전기차, 트럼프 전 대통령은 전기차가 미국 자동차 산업에 심각한 피해를 주고 소비자 가격 인상을 초래할 수 있다고 경고했습니다. 워싱턴의 이러한 변화로 인해 미국 내 전기차 판매 전망이 부정적으로 바뀌었습니다.
이러한 예측의 한 예로, AlixPartners의 전망에 따르면 2026년 미국 자동차 판매량 중 순수 전기차가 7%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이는 컨설팅 회사가 이전에 예측했던 수치의 절반 수준입니다. 또한 하이브리드 차량은 22%, 내연기관 차량은 68%, 플러그인 하이브리드 차량은 3%를 차지할 것으로 전망했습니다.
중국은 세계 자동차 판매에서 중요한 역할을 합니다
보도에 따르면 트럼프 행정부는 자동차 산업, 특히 전기차 부문에 대한 정부 지원을 줄였습니다. 이로 인해 무역 전쟁이 발생하여 전기차 구매자와 제조업체 모두에게 어려움을 초래했습니다.
결과적으로 이러한 차량에 대한 수요가 급격히 감소했으며, 제조업체들은 전기차 생산량을 줄이기 시작했습니다.
이와 관련하여 제너럴 모터스는 이번 달에 전기차 사업 가치 하락으로 인해 분기별 실적에서 16억 달러의 손실을 예상한다고 발표했습니다.
일부 제조업체들은 이러한 문제를 해결하기 위해 새로운 전략을 채택했습니다. 이를 뒷받침하는 사례로, 포드의 CEO인 짐 팔리는 회사가 완전 전기차보다는 부분 전기차에 집중할 것이라고 밝혔습니다 .
흥미롭게도, 세계 시장에서는 상황이 다릅니다. 시장 조사 기관인 로 모션(Rho Motion) 전 세계 전기차 판매량은 약 210만 대를 기록하며 최고치를 경신했습니다. 이 기관은 이러한 기록적인 판매량 증가는 미국 소비자들이 세금 공제 혜택 만료 전에 전기차를 구매하기 위해 서둘렀기 때문이라고 분석했습니다.
더욱이, 이러한 기록적인 성과는 중국의 견조한 수요 덕분으로 분석되는데, 전 세계 판매량의 약 3분의 2가 중국 구매자들에 의해 좌우됩니다. 이러한 판매 기록을 살펴보면, 9월은 중국에서 자동차 판매의 "황금기"로 불리며, 자동차 제조업체들이 일반적으로 이 시기에 신모델을 출시한다는 점을 주목할 필요가 있습니다.
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넬리우스 이레네
넬리우스는 경영학 및 IT 학사 학위를 소지하고 있으며 암호화폐 업계에서 5년의 경력을 쌓았습니다. 또한 비트코인 다다( Bitcoin Dada) 졸업생이기도 합니다. 넬리우스는 BanklessTimes, Cryptobasic, Riseup Media 등 주요 미디어 매체에 기고해 왔습니다.
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