제너럴 모터스(GM)는 화요일, 트럼프 행정부의 정책 변화로 인해 더 이상 사용하지 않는 전기차 생산 시설 약 16억 달러를 자산 상각 처리했다고 발표했습니다.
화요일 오전 공개된 자료에 따르면, 총액 중 12억 달러는 전기차 생산 능력 조정과 관련된 비cash 비용으로 기록될 예정입니다. 나머지 4억 달러는 cash 비용으로, 주로 전기차 프로젝트와 관련된trac해지 수수료 및 상업적 합의금입니다.
해당 자동차 제조업체는 SEC에 제출한 보고서에서 손실을 자산 손상차손으로 설명하며, 특정 자산이 예상 수익을 창출하지 못할 가능성이 높다고 밝혔습니다.
GM의 3분기 매출은 세금 공제 만료를 앞두고 막판 급증에 힘입어 두 배로 늘었습니다
GM은 규제 당국에 밝혔습니다 . 그러나 미국 정부가 일부 전기차 구매 인센티브를 철회하고 배출가스 규제를 완화함에 따라 전기차 보급 속도가 둔화될 것으로 예상하고 생산 능력을 재평가하기 시작했습니다.
7,500달러 세액 공제 폐지 와 차량 배출가스 규제 완화로 인해 타격을 입었습니다.
3분기에 이 회사의 전기차 판매량은 전년 동기 대비 두 배 이상 급증했는데, 이는 주로 만료 예정인 세금 혜택을 활용하려는 구매자들이 몰려들었기 때문입니다. 그러나 분석가들은 향후 몇 달 동안 판매량이 급격히 감소할 수 있다고 경고합니다.
이 회사는 전기차에 수십억 달러를 투자하기로 결정한 최초의 기업 중 하나였습니다. 한때 이 회사의 계획에는 올해 말까지 수십 개의 신모델 출시와 배터리 생산 능력 확대를 위해 300억 달러를 투자하는 내용이 포함되어 있었습니다.
하지만 회사의 원대한 포부는 난관에 부딪혔습니다. 전기차 개발을 선도해 온 GM은 친환경 차량에 대한 소비자들의 수요를 촉진했던 연방 정부의 배출가스 및 연비 규제에 점점 더 강력하게 반대하는 로비를 벌여왔습니다.
전기차 판매 부진과 친환경 에너지 정책에 적대적인 트럼프 행정부에 직면한 여러 기업들이 규제 완화를 요구해왔습니다. 그러나 GM만큼 신속하고matic으로 입장을 바꾼 기업은 없었습니다.
포드는 2024년에 19억 달러의 자산 손상 비용을 예상한다고 발표했습니다
올해 초, 금융 분석가 존 머피는 전기차에 막대한 투자를 한 자동차 제조업체들이 대규모 자산 상각에 직면할 위험이 있다고 경고했습니다. 그는 "많은 어려운 결정을 내려야 할 것입니다. 이번 연구 결과를 바탕으로 볼 때, 향후 몇 년 동안 수십억 달러 규모의 자산 상각이 언론 헤드라인을 장식할 것으로 예상합니다."라고 말했습니다
GM의 전기차 관련 자산 손상차손 외에도, 포드는 작년에 전기차 투자와 관련하여 19억 달러의 비용을 공시했습니다. 포드의 전기차 관련 비용은 제조 자산 손상차손 약 4억 달러와 거의 완성 단계에 있던 3열 전기 SUV의 개발 취소 및 차세대 전기 대형 트럭 출시 지연을 포함한 기타 비용 최대 15억 달러에 달했습니다.
하지만 미국에서 가장 다양한 전기차 라인업을 보유한 GM은 올해 판매량에서 상당한 진전을 이루었습니다 . 모터 인텔리전스의 집계에 따르면 GM의 전기차 점유율은 연초 8.7%에서 3분기까지 13.8%로 확대되어 8.6%를 기록한 현대와 기아를 넘어섰습니다. 그러나 9월 기준 약 43.1%의 점유율을 기록한 테슬라에는 미치지 못합니다.
