EE. UU. enfrenta un revés en la carrera de vehículos eléctricos a medida que las inversiones se desploman

Los líderes y expertos de la industria de Vehículos Eléctricos (EV) han advertido que EE. UU. podría quedarse aún más atrás de China en el mercado global de vehículos eléctricos, citando el apoyo de la administración Trump a los motores de gasolina como la causa principal de una disminución significativa en las inversiones en EV.

Según su análisis, desde que Donald Trump retomó el cargo en enero, excluyó los beneficios fiscales para compradores de EV de la consideración. Abogó por la eliminación de las regulaciones sobre emisiones de gases de efecto invernadero.

Esta acción marca un cambio desde el enfoque de apoyo de la administración Biden hacia la industria.

La industria automotriz de EE. UU. enfrenta una crisis significativa 

El Monitor de Inversión Limpia de EE. UU., una base de datos creada por Rhodium Group y MIT, compartió datos que destacaron una fuerte disminución en las inversiones relacionadas con E de casi un tercio, a $8,1 mil millones en los tres meses anteriores a septiembre, en comparación con el mismo período del año anterior en el país. Ejemplos de inversiones relacionadas con vehículos eléctricos incluyen baterías, ensamblaje de vehículos y equipos de carga.

Los datos también revelaron que aproximadamente $7 mil millones de inversiones planificadas en EV fueron canceladas de abril a septiembre. Esta situación instó a líderes y expertos de la industria a investigar la causa raíz del problema.

Mientras investigaban, descubrieron que la disminución del apoyo en EE. UU. podría impactar significativamente a la industria en los próximos años. Según su argumento, esto podría beneficiar a China en la competencia de vehículos eléctricos (VE) y generar incertidumbre en la UE respecto a su plan de prohibir la venta de vehículos con motor de combustión interna para 2035.

Håkan Samuelsson, CEO de Volvo Cars, se pronunció sobre el tema. Samuelsson instó a EE. UU. a acelerar su proceso de desarrollo en VE para mantenerse al día con China. Según el CEO, debilitar estas señales podría obstaculizar el progreso debido a los cambios en la Casa Blanca. 

Considerando la intensidad de la situación, algunos fabricantes europeos de automóviles han intensificado sus esfuerzos para instar a Bruselas, la capital de facto de la Unión Europea, a suavizar su prohibición de los motores de gasolina, permitiendo la venta de vehículos como los híbridos enchufables después de 2035. 

Mientras tanto, en contraste con el enfoque de apoyo de la administración Biden hacia vehículos eléctricos, Trump ha advertido que los vehículos eléctricos podrían dañar significativamente la industria automotriz de EE. UU. y provocar aumentos de precios para los consumidores. Este cambio en Washington ha generado pronósticos desfavorables para las ventas de VE en EE. UU.

Un ejemplo de estas predicciones es el pronóstico de AlixPartners, que destaca que se espera que los vehículos totalmente eléctricos representen el 7% de las ventas de automóviles en EE. UU. en 2026. Cabe destacar que esto es aproximadamente la mitad de lo que la consultora había predicho anteriormente. También señalaron que los híbridos representarían el 22%, los motores de combustión interna (ICE) representarían el 68% y los híbridos enchufables representarían el 3%.

China desempeña un papel crucial en las ventas globales de automóviles

Los informes indican que la administración Trump ha reducido el apoyo gubernamental a la industria automotriz, particularmente al sector de los VE. Esto ha creado una guerra comercial, causando problemas para los compradores y fabricantes de vehículos eléctricos. 

En consecuencia, la demanda de estos vehículos ha disminuido drásticamente, y los fabricantes están comenzando a reducir la cantidad de VE que producen.

En relación con la situación, General Motors anunció este mes que espera una pérdida de $1.6 mil millones en sus ganancias trimestrales debido a la disminución del valor de sus operaciones de VE.

Algunos fabricantes han adoptado nuevas estrategias para abordar este problema. Para respaldar esta afirmación, el CEO de Ford, Jim Farley, declaró que la empresa se centrará en la electrificación parcial en lugar de vehículos totalmente eléctricos. 

Curiosamente, esta no es la situación en el mercado global. La firma de investigación de mercado Rho Motion reveló que las ventas globales de vehículos eléctricos alcanzaron su récord más alto de aproximadamente 2.1 millones en septiembre. Según la firma, este récord se debió en parte a que los compradores de EE. UU. se apresuraron a comprar vehículos eléctricos antes de que expirara un crédito fiscal.

Además, este hito se ha atribuido a la sólida demanda en China, donde los compradores chinos representaron aproximadamente dos tercios de las ventas globales. Con este récord de ventas, cabe señalar que septiembre suele ser conocido como el “mes dorado” para las ventas de automóviles en China, donde los fabricantes de automóviles suelen lanzar nuevos modelos durante este período.