- Die USA verzeichnen im Wettbewerb um Elektrofahrzeuge einen Rückschlag, da die Investitionen deutlich zurückgehen.
- Die Unterstützung der Trump-Administration für Verbrennungsmotoren wird als Hauptgrund für den drastischen Rückgang der EV-Investitionen genannt.
- China macht bei den EV-Verkäufen rasante Fortschritte, während die US-Elektrofahrzeugindustrie in einer Krise steckt.
Führungskräfte und Experten der Elektrofahrzeugindustrie (EV) haben gewarnt, dass die USA im globalen Elektrofahrzeugmarkt weiter hinter China zurückfallen könnten, wobei die Unterstützung der Trump-Administration für Verbrennungsmotoren als Hauptursache für einen erheblichen Rückgang der EV-Investitionen genannt wird.
Laut ihrer Analyse hat Donald Trump, seit er im Januar sein Amt wieder angetreten hat, Steuervorteile für EV-Käufer von der Betrachtung ausgeschlossen. Er sprach sich für die Abschaffung von Vorschriften für Treibhausgasemissionen aus.
Diese Aktion markiert einen Wandel von der unterstützenden Haltung der Biden-Administration gegenüber der Branche.
Die US-Automobilindustrie steht vor einer erheblichen Krise
Die US Clean Investment Monitor, eine Datenbank, die von der Rhodium Group und dem MIT erstellt wurde, teilte Daten mit, die einen starken Rückgang der E-bezogenen Investitionen um fast ein Drittel auf 8,1 Milliarden US-Dollar in den drei Monaten vor September hervorhoben, im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Vorjahr im Land. Beispiele für E-Fahrzeug-bezogene Investitionen umfassen Batterien, Fahrzeugmontage und Ladegeräte.
Die Daten zeigten auch, dass etwa 7 Milliarden US-Dollar an geplanten EV-Investitionen von April bis September storniert wurden. Diese Situation was Führungskräfte und Experten der Industrie veranlasste, die Ursache des Problems zu untersuchen.
Während der Recherche stellten sie fest, dass die Abnahme der US-Unterstützung die Branche in den kommenden Jahren erheblich beeinflussen könnte. Basierend auf ihrem Argument könnte dies China im EV-Wettbewerb zugutekommen und Unsicherheit in der EU bezüglich ihres Plans, den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren bis 2035 zu verbieten, schaffen.
Håkan Samuelsson, CEO von Volvo Cars, äußerte sich zum Diskussionspunkt. Samuelsson forderte die USA auf, ihren Entwicklungsprozess in EVs zu beschleunigen, um mit China Schritt zu halten. Laut dem CEO könnte die Schwächung dieser Signale den Fortschritt aufgrund von Änderungen aus dem Weißen Haus behindern.
Angesichts der intensiven Lage haben einige europäische Automobilhersteller ihre Bemühungen verstärkt, Brüssel, die de-facto-Hauptstadt der Europäischen Union, zu drängen, sein Verbot von Benzinmotoren zu lockern, um den Verkauf von Fahrzeugen wie Plug-in-Hybriden nach 2035 zu ermöglichen.
Inzwischen steht im Gegensatz zur unterstützenden Haltung der Biden-Administration gegenüber Elektrofahrzeugen, hat Trump davor gewarnt, dass Elektrofahrzeuge die US-Automobilindustrie erheblich schädigen und zu Preiserhöhungen für Verbraucher führen könnten. Diese Veränderung in Washington hat ungünstige Prognosen für den EV-Verkauf in den USA ausgelöst.
Ein Beispiel für diese Prognosen ist die Vorhersage von AlixPartners, die hervorhebt, dass rein elektrische Fahrzeuge voraussichtlich 7 % der US-Autosverkäufe im Jahr 2026 ausmachen werden. Bemerkenswerterweise ist dies etwa die Hälfte dessen, was die Beratungsagentur zuvor vorhergesagt hatte. Sie wiesen auch darauf hin, dass Hybride 22 % ausmachen werden, Verbrennungsmotoren (ICE) 68 % und Plug-in-Hybride 3 %.
China spielt eine entscheidende Rolle im globalen Autoverkauf
Berichten zufolge hat die Trump-Administration die staatliche Unterstützung für die Autoindustrie, insbesondere den EV-Sektor, reduziert. Dies hat einen Handelskrieg verursacht, der Probleme für Käufer und Hersteller von Elektrofahrzeugen verursacht.
Folglich ist die Nachfrage nach diesen Fahrzeugen drastisch gesunken, und Hersteller beginnen, die Anzahl der von ihnen produzierten EVs zu reduzieren.
In Bezug auf die Situation General Motors kündigte diesen Monat an, dass es mit einem Verlust von 1,6 Milliarden US-Dollar in seinen Quartalsergebnissen aufgrund des Wertverlusts seiner EV-Geschäfte rechnet.
Einige Hersteller haben neue Strategien übernommen, um dieses Problem anzugehen. Um diese Behauptung zu stützen, erklärte Fords CEO, Jim Farley, dass sich das Unternehmen auf die partielle Elektrifizierung konzentrieren wird, anstatt auf rein elektrische Fahrzeuge.
Interessanterweise ist dies nicht die Situation auf dem globalen Markt. Das Marktforschungsunternehmen Rho Motion enthüllte, dass die globalen Elektrofahrzeugverkäufe im September ihren höchsten Rekord von etwa 2,1 Millionen erreichten. Laut dem Unternehmen war dieser Rekord teilweise darauf zurückzuführen, dass US-Käufer in einem Wettlauf darum Elektrofahrzeuge kauften, bevor ein Steuergutschrift auslief.
Darüber hinaus wird dieser Meilenstein der robusten Nachfrage in China zugeschrieben, wobei chinesische Käufer etwa zwei Drittel der globalen Verkäufe ausmachten. Mit diesem Verkaufsrekord ist es erwähnenswert, dass der September oft als „goldener Monat“ für den Autoverkauf in China bezeichnet wird, in dem Automobilhersteller in dieser Zeit typischerweise neue Modelle veröffentlichen.
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Nellius Irene
Nellius ist Absolventin der Betriebswirtschaftslehre und Informatik mit fünf Jahren Erfahrung in der Kryptowährungsbranche. Sie hat zudem Bitcoin Dada absolviert. Nellius hat bereits für führende Medienpublikationen wie BanklessTimes, Cryptobasic und Riseup Media geschrieben.
