Die USA erleiden im Wettlauf um Elektrofahrzeuge einen Rückschlag, da die Investitionen einbrechen

Führende Vertreter der Elektrofahrzeugindustrie und Experten warnen davor, dass die USA auf dem globalen Markt für Elektrofahrzeuge weiter hinter China zurückfallen könnten. Als Hauptursache für einen deutlichen Rückgang der Investitionen in Elektrofahrzeuge nennen sie die Unterstützung der Trump-Regierung für Benzinmotoren.

Laut ihrer Analyse hat Donald Trump seit seinem Amtsantritt im Januar Steuervorteile für Käufer von Elektrofahrzeugen nicht berücksichtigt. Er setzte sich für die Abschaffung von Vorschriften zu Treibhausgasemissionen ein.

Diese Maßnahme markiert eine Abkehr von der unterstützenden Haltung der Biden-Regierung gegenüber der Branche.

Die US-Automobilindustrie steht vor einer schweren Krise 

Der US Clean Investment Monitor, eine Datenbank der Rhodium Group und des MIT, veröffentlichte Daten, die einen deutlichen Rückgang der Investitionen im Bereich Elektromobilität um fast ein Drittel auf 8,1 Milliarden US-Dollar in den drei Monaten vor September im Vergleich zum Vorjahreszeitraum belegen. Beispiele für Investitionen in Elektrofahrzeuge sind Batterien, Fahrzeugmontage und Ladeinfrastruktur.

Die Daten zeigten außerdem, dass geplante Investitionen in Elektrofahrzeuge im Wert von rund 7 Milliarden US-Dollar zwischen April und September storniert wurden. Diese Situation veranlasste Branchenführer und Experten, die Ursache des Problems zu untersuchen.

Bei ihren Recherchen stellten sie fest, dass der Rückgang der US-amerikanischen Unterstützung die Branche in den kommenden Jahren erheblich beeinträchtigen könnte. Ihrer Argumentation zufolge könnte dies China im Wettbewerb um Elektrofahrzeuge zugutekommen und in der EU Unsicherheit hinsichtlich ihres Plans hervorrufen, den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bis 2035 zu verbieten.

Håkan Samuelsson, CEO von Volvo Cars, meldete sich zu Wort. Samuelsson forderte die USA auf, ihre Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen, um mit China Schritt halten zu können. Laut Samuelsson könnten Abschwächungen dieser Signale den Fortschritt aufgrund möglicher Kursänderungen im Weißen Haus behindern. 

Angesichts der Brisanz der Situation haben einige europäische Autohersteller ihre Bemühungen verstärkt, Brüssel, die De-facto-Hauptstadt der Europäischen Union, dazu zu bewegen, das Verbot von Benzinmotoren zu lockern und den Verkauf von Fahrzeugen wie Plug-in-Hybriden nach 2035 zu ermöglichen. 

Im Gegensatz zur unterstützenden Haltung der Biden-Regierung gegenüber Elektrofahrzeugenwarnte Trump davor, dass Elektrofahrzeuge der US-Automobilindustrie erheblichen Schaden zufügen und zu Preiserhöhungen für Verbraucher führen könnten. Dieser Kurswechsel in Washington hat zu ungünstigen Prognosen für den Absatz von Elektrofahrzeugen in den USA geführt.

Ein Beispiel für diese Prognosen ist die Vorhersage von AlixPartners, die hervorhebt, dass vollelektrische Fahrzeuge im Jahr 2026 voraussichtlich 7 % der US-Autoverkäufe ausmachen werden. Bemerkenswerterweise ist dies etwa die Hälfte dessen, was das Beratungsunternehmen zuvor prognostiziert hatte. Sie wiesen außerdem darauf hin, dass Hybridfahrzeuge 22 %, Verbrennungsmotoren 68 % und Plug-in-Hybride 3 % ausmachen werden.

China spielt eine entscheidende Rolle im globalen Autoabsatz

Berichten zufolge hat die Trump-Regierung die staatliche Unterstützung für die Automobilindustrie, insbesondere für den Bereich der Elektrofahrzeuge, reduziert. Dies hat einen Handelskrieg ausgelöst und Probleme für Käufer und Hersteller von Elektrofahrzeugen verursacht. 

Folglich ist die Nachfrage nach diesen Fahrzeugen drastisch gesunken, und die Hersteller beginnen, die Anzahl der von ihnen produzierten Elektrofahrzeuge zu reduzieren.

Was die Situation betrifft, General Motors diesen Monat bekannt, dass das Unternehmen aufgrund des Wertverlusts seiner Elektrofahrzeugsparte mit einem Verlust von 1,6 Milliarden US-Dollar im Quartalsergebnis rechnet.

Einige Hersteller haben neue Strategien entwickelt, um dieses Problem anzugehen. Um diese Aussage zu untermauern, erklärte Jim Farley, CEO von Ford, dass sich das Unternehmen auf die Teilelektrifizierung anstatt auf vollelektrische Fahrzeuge konzentrieren werde. 

Interessanterweise sieht die Situation auf dem globalen Markt anders aus. Das Marktforschungsunternehmen Rho Motion gab bekannt, dass die weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen im September mit rund 2,1 Millionen einen neuen Höchststand erreichten. Laut Rho Motion war dieser Rekord unter anderem darauf zurückzuführen, dass US-Käufer vor dem Auslaufen einer Steuervergünstigung verstärkt Elektrofahrzeuge erwarben.

Dieser Meilenstein ist vor allem der starken Nachfrage in China zu verdanken, wo chinesische Käufer rund zwei Drittel des weltweiten Absatzes ausmachen. Angesichts dieses Verkaufsrekords ist es erwähnenswert, dass der September in China oft als der „goldene Monat“ für Autoverkäufe gilt, da die Hersteller in dieser Zeit üblicherweise neue Modelle auf den Markt bringen.