Trump va assouplir les normes d'émissions pour les constructeurs automobiles

L’anciendent Donald Trump a annoncé son intention de rétablir des normes d’émissions automobiles moins strictes, annulant ainsi les règles plus rigoureuses mises en place par sondent Joe Biden. 

S'exprimant lundi depuis le Bureau ovale, Trump a déclaré que la réglementation actuelle imposait un fardeau injuste aux constructeurs automobiles et s'est engagé à réexaminer la politique adoptée lors de son premier mandat.

Trump a révélé avoir discuté de la question avec John Elkann, président de Stellantis NV, propriétaire de Chrysler. Au cours de leur rencontre, ils ont évoqué la réglementation environnementale et son impact sur la production automobile. 

Trump a déclaré aux journalistes que le pays reviendrait « probablement » aux niveaux d'émissions appliqués en 2020. Il a précisé que la discussion avait porté sur « certains de leurs problèmes environnementaux, que nous allons régler » 

Ledent a fait valoir que les normes plus rigoureuses de Biden ne « changent absolument rien pour l'environnement », tout en rendant la production automobile très difficile.

Selon la politique précédente privilégiée par Trump, les émissions de gaz à effet de serre provenant des véhicules de tourisme seraient plafonnées à 204 grammes par mile pour les voitures et à 284 grammes par mile pour les camionnettes.

Ce seuil de référence de 2020 devait être maintenu dans le cadre d'un plan de l'EPA proposé lors du premier mandat de Trump, mais Biden l'a ensuite remplacé par des règles exigeant 170 grammes de dioxyde de carbone par mile en 2027 et seulement 85 grammes par mile en 2032.

Les constructeurs automobiles ont été incités à développer leur offre de véhicules électriques (VE) conformément aux normes de Biden. Trump a souvent critiqué cette approche, la qualifiant de « mandat en faveur des VE » car elle oblige les constructeurs à se concentrer sur les modèles zéro émission pour respecter les limites plus strictes. Les organisations environnementales rétorquent que des réductions importantes des émissions de gaz à effet de serre sont nécessaires pour ralentir le réchauffement climatique et soulignent que le secteur des transports demeure la principale source de ces émissions aux États-Unis.

Trump affirme que son approche est plus facile à gérer pour les constructeurs automobiles tout en étant respectueuse de l'environnement

Lundi, Trump a défendu son approche privilégiée, la jugeant à la fois respectueuse de l'environnement et gérable pour l'industrie. « Nous allons revenir à une norme environnementale très exigeante, tout en permettant la production automobile », a-t-il déclaré. Il a souligné que les exigences de 2020 étaient déjà suffisamment strictes sans pour autant menacer la production de véhicules.

Les représentants de l'Agence de protection de l'environnement (EPA) n'ont pas encore réagi. Trump a également ordonné à l'agence d'abandonner ce qu'il appelle le « mandat relatif aux véhicules électriques », et l'EPA a commencé à démanteler diverses mesures environnementales liées aux initiatives de l'administration Biden. Si Trump met sa demande à exécution, le retour à ces normes d'émissions moins strictes marquerait un net recul par rapport aux directives plus rigoureuses destinées à freiner le réchauffement climatique.