Der früheredent Donald Trump hat angekündigt, weniger strenge Abgasnormen für Automobile wieder einführen zu wollen und damit die von seinemdent Joe Biden eingeführten strengeren Regeln faktisch aufzuheben.
einer Rede im Oval Office am Montag sagte Trump, die aktuellen Vorschriften stellten eine unfaire Belastung für die Autohersteller dar, und versprach, die während seiner ersten Amtszeit beschlossene Politik zu überdenken.
Trump gab bekannt, dass er die Angelegenheit mit John Elkann, dem Vorsitzenden von Stellantis NV, dem Mutterkonzern von Chrysler, besprochen habe. Bei ihrem Treffen sprachen die beiden über Umweltauflagen und deren Auswirkungen auf die Automobilproduktion.
Trump erklärte gegenüber Reportern, das Land werde „wahrscheinlich“ zu den Emissionswerten von 2020 zurückkehren. Er sagte, die Diskussion habe sich um „einige der Umweltprobleme, die sie haben, gedreht, die wir lösen werden“
Der Präsidentdent , dass Bidens strengere Standards „überhaupt keinen Unterschied für die Umwelt bedeuten“, die Autoproduktion aber sehr schwierig machen.
Nach der zuvor von Trump favorisierten Politik wäre die Treibhausgasemission von Personenkraftwagen auf 204 Gramm pro Meile für Pkw und 284 Gramm pro Meile für leichte Nutzfahrzeuge begrenzt gewesen.
Dieser Basiswert von 2020 sollte gemäß einem in Trumps erster Amtszeit vorgeschlagenen EPA-Plan beibehalten werden, wurde aber später von Biden durch Regeln ersetzt, die 170 Gramm Kohlendioxid pro Meile im Jahr 2027 und nur noch 85 Gramm pro Meile im Jahr 2032 vorschreiben.
Die Automobilhersteller wurden unter Bidens Vorgaben dazu gedrängt, ihr Angebot an Elektrofahrzeugen (EVs) auszubauen. Trump kritisierte diesen Ansatz wiederholt und bezeichnete ihn als „EV-Mandat“, da er die Hersteller zwinge, sich auf emissionsfreie Modelle zu konzentrieren, um die strengeren Grenzwerte einzuhalten. Umweltgruppen entgegnen, dass massive Reduzierungen der Treibhausgasemissionen notwendig seien, um die globale Erwärmung zu verlangsamen, und weisen darauf hin, dass der Verkehrssektor in den Vereinigten Staaten weiterhin die größte Quelle dieser Emissionen darstellt.
Trump sagt, sein Ansatz sei für die Autohersteller besser handhabbar und gleichzeitig umweltfreundlicher
Am Montag verteidigte Trump seinen bevorzugten Ansatz als umweltfreundlich und für die Industrie praktikabel. „Wir werden zu einem Standard zurückkehren, der sehr gute Umweltstandards darstellt und gleichzeitig die Produktion von Autos ermöglicht“, sagte er. Er betonte, dass die Anforderungen von 2020 bereits ausreichend streng seien, ohne die Fahrzeugproduktion zu gefährden.
Vertreter der Umweltschutzbehörde EPA haben sich noch nicht geäußert. Trump hat die Behörde außerdem angewiesen, die sogenannte „Elektrofahrzeugpflicht“ aufzuheben, und die EPA hat bereits damit begonnen, verschiedene Umweltmaßnahmen aus der Biden-Ära zurückzunehmen. Sollte Trump seine Anweisung umsetzen, würde die Rückkehr zu diesen weniger strengen Emissionsvorschriften eine deutliche Abkehr von den strengeren Richtlinien zur Eindämmung der globalen Erwärmung bedeuten.
