Трамп смягчит стандарты выбросов для автопроизводителей

Бывший президент Дональд Трамп объявил, что хочет вернуть менее строгие стандарты выбросов автомобилей, фактически отменяя более жесткие правила, установленные бывшим президентом Джо Байденом. 

Говоря в Овальном кабинете в понедельник Трамп заявил, что текущие правила создают несправедливую нагрузку на автопроизводителей и пообещал пересмотреть политику, принятую в ходе его первого срока.

Трамп раскрыл, что обсуждал этот вопрос с Джоном Эльканном, председателем Stellantis NV, которой принадлежит Chrysler. Во время их встречи они говорили об экологических регуляциях и о том, как они влияют на производство автомобилей. 

Трамп сказал репортерам, что страна «вероятно» вернется к уровням выбросов, применявшимся в 2020 году. Он сказал, что обсуждение касалось «некоторых проблем, которые они имеют с окружающей средой, которые мы собираемся исправить». 

Президент утверждал, что более строгие стандарты Байдена не «имеют никакого значения для окружающей среды», но при этом делают производство автомобилей очень сложным.

В рамках предыдущей политики, favored Трампом, загрязнение парниковыми газами от легковых автомобилей будет ограничено 204 граммами на милю для легковых автомобилей и 284 граммами на милю для легких грузовиков.

Эта базовая линия 2020 года должна была сохраняться в рамках плана EPA, предложенного в первый срок Трампа, но Байден позже заменил её правилами, требующими 170 граммов диоксида углерода на милю в 2027 году и только 85 граммов на милю в 2032 году.

Автопроизводители были вынуждены расширить предложения электромобилей (EV) в соответствии со стандартами Байдена. Трамп часто критиковал этот подход, называя его мандатом на электромобили, поскольку он заставляет производителей сосредоточиться на моделях с нулевым уровнем выбросов для соответствия более строгим лимитам. Экологические группы возражают, что необходимы значительные сокращения выбросов парниковых газов для замедления глобального потепления, и отмечают, что транспортный сектор остается крупнейшим источником этих выбросов в Соединенных Штатах.

Трамп говорит, что его подход более управляем для автопроизводителей и при этом экологичен

В понедельник Трамп защитил свой предпочтительный подход как экологичный и управляемый для отрасли. «Мы вернемся к стандарту, который является очень хорошим экологическим стандартом, но при этом позволяет строить автомобили», — сказал он. Он подчеркнул, что требования 2020 года уже были достаточно надежными, не угрожая производством транспортных средств.

Представители Агентства по охране окружающей среды (EPA) пока не прокомментировали ситуацию. Трамп также поручил агентству отказаться от того, что он называет «мандатом на электромобили», и EPA начало отменять различные экологические меры, связанные с усилиями эпохи Байдена. Если Трамп выполнит свои обещания, возвращение к этим более слабым правилам выбросов ознаменует значительный отход от более строгих руководящих принципов, предназначенных для борьбы с глобальным потеплением.