General Motors remplace le crédit EV perdu de 7 500 $ par un soutien de location de 6 000 $

General Motors (GM) a mis fin à un programme conçu pour maintenir ses concessionnaires à offrir un crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ sur les locations de véhicules électriques au-delà de la date limite du 30 septembre.

Au lieu de cela, l'entreprise a annoncé mercredi qu'elle soutiendrait les accords de location avec environ 6 000 $ de soutien via sa filiale financière. Ce changement a suivi l'expiration officielle de la subvention gouvernementale qui avait alimenté une ruée vers les ventes de véhicules électriques le mois dernier.

Le plan abandonné a été mis en place dans les derniers jours de septembre. General Motors avait organisé pour que sa filiale de prêt, GM Financial, achète les VE restant sur les lots des concessionnaires et ceux encore en cours d'expédition.

Cela aurait permis à l'entreprise de demander le crédit de 7 500 $ pour chaque voiture et de transmettre ce montant dans les conditions de location des clients jusqu'à la fin de 2024. GM a déclaré qu'environ 20 000 véhicules étaient couverts par le plan avant qu'il ne soit abandonné.

General Motors abandonne le plan après des objections à Washington

Le programme s'est effondré après que le sénateur républicain Bernie Moreno de l'Ohio, qui est un ancien concessionnaire automobile maintenant actif dans la politique automobile, a soulevé des préoccupations. Les objections du sénateur ont été suffisantes pour pousser General Motors à se retirer.

La société a allégué dire à Reuters dans une courte déclaration : « Après une réflexion supplémentaire, nous avons décidé de ne pas réclamer le crédit d'impôt », tout en refusant de donner plus de détails.

GM Financial avait déjà commencé à effectuer des paiements avant que le programme ne soit annulé en raison d'une formule simple : 5 % du prix maximum affiché pour chaque éligible.

Par exemple, deux Chevrolet Blazer EV, chacune affichée dans la fourchette moyenne des 60 000 $, ont donné droit à un paiement combiné d'environ 6 300 $. Ces fonds étaient destinés à être versés dans les baux en remplacement du crédit d'impôt fédéral.

General Motors a confirmé qu'elle « financerait les conditions des baux incitatifs » jusqu'à la fin octobre. Cela signifie que les concessionnaires peuvent toujours conclure des baux avec un soutien d'une valeur proche de 6 000 $ par véhicule, bien que cela soit inférieur aux 7 500 $ que les clients recevaient dans le cadre du programme fédéral.

Cette mesure de remplacement est temporaire, offrant aux clients une fenêtre d'opportunité étroite. Le plan a été assemblé à la hâte. Les dirigeants de l'entreprise ont tenu un appel avec les concessionnaires le 29 septembre, un jour seulement avant l'expiration du crédit, pour en exposer les détails.

GM Financial achèterait les véhicules en stock afin qu'ils restent éligibles à la subvention. Les paiements ont été émis rapidement avant la limite de minuit.

Les dirigeants et analystes de l'industrie automobile prévoient que les ventes de véhicules électriques (VE) subiront un coup dur désormais que le crédit d'impôt a disparu. Les derniers jours de septembre ont vu les acheteux envahir les salons, s'empressant de verrouiller des offres avant la fin de la subvention. Cette affluence a produit des ventes record de véhicules électriques pour le mois.

Les concessionnaires se préparaient aux retombées de l'expiration du crédit, de nombreux acteurs avertissant que déplacer les véhicules électriques des lots serait beaucoup plus difficile une fois la subvention disparue.

Le programme abandonné visait à atténuer cet impact. En réclamant le crédit d'impôt lui-même, l'entreprise aurait pu empêcher les concessionnaires de se retrouver coincés avec des VE invendables sur un marché déjà en ralentissement.

Ford avait déjà élaboré son propre plan pour gérer la fin de la subvention fédérale, mais il n'est pas clair si ce programme reste actif. La concurrence entre les deux constructeurs a ajouté de l'urgence à la précipitation de GM pour mettre en place son offre avant la date limite de septembre.