General Motors remplace le crédit d'impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques perdu par une aide à la location de 6 000 $

General Motors (GM) a mis fin à un programme conçu pour permettre à ses concessionnaires d'offrir un crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ sur les contrats de location de véhicules électriques au-delà de la date limite du 30 septembre.

L'entreprise a annoncé mercredi qu'elle garantirait les contrats de location à hauteur d'environ 6 000 $ par l'intermédiaire de sa filiale financière. Ce changement fait suite à l'expiration officielle de la subvention gouvernementale qui avait stimulé les ventes de véhicules électriques le mois dernier.

Le plan abandonné avait été finalisé dans les derniers jours de septembre. General Motors avait demandé à sa filiale de crédit, GM Financial, de racheter les véhicules électriques en stock chez les concessionnaires ainsi que ceux encore en cours de livraison.

Cela aurait permis à l'entreprise de demander un crédit de 7 500 $ sur chaque voiture et de répercuter ce montant dans les conditions de location des clients jusqu'à la fin de 2024. GM a déclaré qu'environ 20 000 véhicules étaient concernés par ce plan avant son abandon.

General Motors abandonne son projet suite aux objections formulées à Washington

Le programme a capoté après que le sénateur républicain Bernie Moreno (Ohio), ancien concessionnaire automobile et désormais impliqué dans les politiques du secteur, a exprimé ses inquiétudes. Ses objections ont suffi à contraindre General Motors à faire marche arrière.

L'entreprise aurait déclaré à Reuters, dans un bref communiqué : « Après mûre réflexion, nous avons décidé de ne pas demander le crédit d'impôt », sans donner plus de détails.

GM Financial avait déjà commencé à effectuer des paiements avant l'annulation du programme, selon une formule simple de 5 % du prix catalogue maximal pour chaque voiture admissible.

Par exemple, deux Chevrolet Blazer EV, dont le prix avoisine les 65 000 $, ont permis de bénéficier d’un paiement combiné d’environ 6 300 $. Ces fonds étaient destinés à financer des contrats de location en remplacement du crédit d’impôt fédéral.

General Motors a confirmé qu'elle financera les offres de location incitatives jusqu'à fin octobre. Les concessionnaires peuvent donc continuer à proposer des contrats de location avec une aide d'environ 6 000 $ par véhicule, un montant inférieur aux 7 500 $ perçus par les clients dans le cadre du programme fédéral.

Cette mesure transitoire n'offre aux clients qu'une courte période pour en bénéficier. Le plan a été élaboré à la hâte. Les responsables de l'entreprise ont tenu une réunion téléphonique avec les concessionnaires le 29 septembre, la veille de l'expiration du crédit, pour leur en présenter les modalités.

GM Financial rachetait les véhicules en stock afin qu'ils restent éligibles à la subvention. Les paiements étaient effectués rapidement, avant la date limite de minuit.

Les dirigeants et analystes du secteur automobile prévoient un ralentissement des ventes de véhicules électriques suite à la suppression du crédit d'impôt. Fin septembre, les acheteurs se sont rués dans les concessions, se précipitant pour conclure des offres avant l'expiration de la subvention. Cet engouement a généré des ventes record de véhicules électriques pour le mois.

Les concessionnaires se préparaient aux conséquences de l'expiration du crédit d'impôt, beaucoup prévenant qu'une fois la subvention disparue, il serait beaucoup plus difficile d'écouler les véhicules électriques.

L'abandon du programme visait à atténuer cet impact. En bénéficiant elle-même du crédit d'impôt, l'entreprise aurait pu éviter que les concessionnaires ne se retrouvent avec des véhicules électriques invendus sur un marché déjà en ralentissement.

Ford avait déjà élaboré son propre plan pour gérer la fin des subventions fédérales, mais on ignore si ce programme est toujours en vigueur. La concurrence entre les deux constructeurs automobiles a accentué l'urgence pour GM de finaliser son accord avant l'échéance de septembre.