通用汽车用6,000美元的租赁支持取代丢失的7,500美元电动汽车税收抵免

通用汽车（GM）已终止了一项旨在让经销商在9月30日截止日期之后继续提供7,500美元联邦电动汽车租赁税收抵免的计划。

相反，该公司于周三宣布，将通过其金融部门为租赁交易提供约6,000美元的支持。这一变化紧随政府补贴的正式到期，该补贴曾推动上个月电动汽车销售的激增。

被取消的计划是在9月的最后几天制定的。通用汽车已安排其贷款部门GM Financial购买经销商库存中待售的电动汽车以及仍在运输中的车辆。

这将使公司能够申请每辆车的7,500美元税收抵免，然后将其金额纳入客户租赁条款中，直至2024年底。通用汽车表示，在该计划搁置之前，约有20,000辆汽车涵盖在该计划下。

通用汽车在华盛顿的反对声中放弃计划

该计划因俄亥俄州共和党参议员伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）的担忧而瓦解。莫雷诺曾是一名汽车经销商，目前积极参与汽车政策制定。参议员的反对足以迫使通用汽车退缩。

该公司据称在一份简短声明中告诉路透社：“经过进一步考虑，我们决定不申请税收抵免”，同时拒绝提供更多细节。

在计划取消之前，GM Financial已经开始按照一个简单的公式（每辆符合条件的汽车最高标价价格的5%）进行付款。

例如，两辆雪佛兰Blazer EV，每辆价格约为6万多美元，符合资格获得的联合付款约为6,300美元。这些资金旨在作为联邦税收抵免的替代品流入租赁中。

通用汽车确认将“资助激励性租赁条款”直至10月底。这意味着经销商仍可以签订每辆车支持金额接近6,000美元的租赁协议，但这低于客户在联邦计划下获得的7,500美元。

这一临时措施是暂时的，只给客户一个狭窄的受益窗口。该计划是仓促制定的。公司官员于9月29日与经销商举行电话会议，就在税收抵免到期前一天，以详细说明细节。

GM Financial将购买库存中的汽车，以便它们仍有资格获得补贴。付款在午夜截止日期前迅速发出。

汽车行业高管和分析师预测，随着税收抵免的消失，电动汽车销量将受到打击。9月的最后几天，买家涌入展厅，急于在补贴结束前锁定交易。这一激增导致该月电动汽车销量创纪录。

经销商一直在为税收抵免到期后的后果做准备，许多人警告说，一旦补贴消失，将电动汽车从展厅运出将更加困难。

被取消的计划旨在减轻这种影响。通过自己申请税收抵免，公司本可以防止经销商在已经放缓的市场中积压无法出售的电动汽车。

福特已经制定了管理联邦补贴结束的计划，但目前尚不清楚该计划是否仍然有效。这两家汽车制造商之间的竞争增加了通用汽车在9月截止日期前匆忙落实其交易的紧迫感。