通用汽车 (GM) 终止了一项旨在让其经销商在 9 月 30 日截止日期之后继续提供电动汽车租赁 7,500 美元联邦税收抵免的计划。.
相反，该公司周三宣布，将通过其金融部门为租赁交易提供约6000美元的支持。这一变化是在政府补贴正式到期之后做出的，该补贴曾在上个月引发了电动汽车销售热潮。
这项被取消的计划是在9月最后几天匆匆制定的。通用汽车公司安排其贷款部门通用汽车金融公司购买经销商库存的电动汽车以及仍在运输途中的电动汽车。.
这样一来，该公司就可以为每辆车申请 7500 美元的抵扣额，然后将这笔金额转嫁到客户的租赁条款中，直至 2024 年底。通用汽车表示，在该计划被搁置之前，大约有 2 万辆汽车纳入了该计划。.
通用汽车在华盛顿遭到反对后放弃了该计划
该项目在俄亥俄州共和党参议员伯尼·莫雷诺提出质疑后宣告失败。莫雷诺曾是一名汽车经销商，现在活跃于汽车政策领域。他的反对意见足以迫使通用汽车公司做出让步。.
据称，该公司在一份简短声明中告诉路透社：“经过进一步考虑，我们决定不申请税收抵免”，但拒绝透露更多细节。
在该计划被取消之前，通用汽车金融公司已经开始按每辆符合条件的汽车最高标价的 5% 进行付款。.
例如，两辆雪佛兰 Blazer 电动汽车，每辆售价在 6 万美元左右，符合条件可获得约 6300 美元的联合补贴。这些资金旨在用于租赁，以替代联邦税收抵免。.
通用汽车确认将“继续为优惠租赁条款提供资金”，直至10月底。这意味着经销商仍然可以提供每辆车价值近6000美元的租赁补贴，尽管这低于客户此前根据联邦计划获得的7500美元补贴。.
这项临时措施只是权宜之计，客户只有很短的时间可以从中受益。该计划仓促制定。公司官员在9月29日，也就是优惠政策到期前一天，与经销商召开电话会议，详细说明了计划内容。.
通用汽车金融公司会购买库存车辆，以确保这些车辆仍符合补贴条件。款项在午夜截止日期前迅速发放。.
汽车行业高管和分析师此前预测，随着补贴政策的结束，电动汽车销量将受到冲击。9月下旬，大量购车者涌入汽车展厅，争相在补贴结束前完成交易。这波购车热潮使得当月电动汽车销量创下历史新高。.
经销商们一直在为补贴到期后的冲击做准备，许多经销商警告说，一旦补贴消失，电动汽车的销售将会困难得多。.
取消该项目的目的是为了减轻这种影响。如果该公司自行申请税收抵免，就能避免经销商在市场已经放缓的情况下积压滞销的电动汽车。.
福特此前已制定了应对联邦补贴终止的方案，但目前尚不清楚该方案是否仍在实施。两家汽车制造商之间的竞争，使得通用汽车更加迫切地需要在9月最后期限前敲定交易。.
