General Motors заменяет утраченный кредит на электромобиль в размере $7 500 поддержкой в размере $6 000 для лизинга

General Motors (GM) прекратила программу, созданную для того, чтобы ее дилеры продолжали предлагать федеральный налоговый кредит в размере $7 500 на лизинг электромобилей после истечения срока действия 30 сентября.

Вместо этого компания объявила в среду, что будет страховать лизинговые сделки с поддержкой около $6 000 через свое финансовое подразделение. Это изменение последовало за официальным истечением срока действия государственной субсидии, которая стимулировала ажиотажный спрос на электромобили в прошлом месяце.

Отмененный план был разработан в последние дни сентября. General Motors организовала покупку своих кредитных подразделений, GM Financial, электромобилей, стоящих на дилерских стоянках, а также тех, которые все еще доставляются.

Это позволило бы компании подать заявку на получение кредита в размере $7 500 за каждый автомобиль и затем передать эту сумму в условия лизинга для клиентов до конца 2024 года. GM заявила, что примерно 20 000 автомобилей подпадали под действие плана до его отмены.

General Motors отменяет план после возражений в Вашингтоне

Программа распалась после того, как республиканский сенатор от штата Огайо Берни Морено, бывший автосалон, который сейчас активно занимается автомобильной политикой, выразил обеспокоенность. Возражения сенатора были достаточными, чтобы заставить General Motors отступить.

Компания предположительно заявила Reuters в кратком заявлении: «После дополнительного рассмотрения мы решили не претендовать на налоговый кредит», отказавшись предоставлять дополнительные детали.

GM Financial уже начала выплачивать платежи до того, как программа была отменена, по простой формуле: 5% от максимальной рекомендованной розничной цены за каждый подходящий автомобиль.

Например, два электромобиля Chevrolet Blazer EV, каждый стоимостью около $60 000, получили совокупный платеж в размере около $6 300. Эти средства должны были поступать в лизинг в качестве замены федерального налогового кредита.

General Motors подтвердила, что будет «финансировать условия лизинга с учетом стимулов» до конца октября. Это означает, что дилеры все еще могут оформлять лизинг с поддержкой, близкой к $6 000 за автомобиль, хотя это меньше, чем $7 500, которые получали клиенты по федеральной программе.

Эта временная мера носит временный характер, предоставляя клиентам лишь узкое окно возможностей для получения выгоды. План был собран в спешке. Руководители компании провели звонок с дилерами 29 сентября, всего за один день до истечения срока действия кредита, чтобы изложить детали.

GM Financial будет покупать автомобили на складе, чтобы они все еще имели право на субсидию. Платежи были быстро выданы до полуночного дедлайна.

Руководители и аналитики автомобильной отрасли предсказали, что продажи электромобилей пострадают теперь, когда кредита больше нет. В последние дни сентября покупатели заполнили автосалоны, спеша заключить сделки до окончания субсидии. Этот всплеск обеспечил рекордные продажи электромобилей за месяц.

Дилеры готовились к последствиям истечения срока действия кредита, многие предупреждали, что после исчезновения субсидии продавать электромобили со стоянок будет гораздо сложнее.

Отмененная программа должна была смягчить это влияние. Заявив на себя налоговый кредит, компания могла бы предотвратить ситуацию, при которой дилеры остаются с непродаемыми электромобилями на уже замедляющемся рынке.

Ford уже разработал собственный план управления окончанием действия федеральной субсидии, но неясно, действует ли эта программа до сих пор. Конкуренция между двумя автопроизводителями добавила срочности попыткам GM заключить сделку до дедлайна в сентябре.