General Motors reemplaza el crédito EV perdido de $7.500 con apoyo de arrendamiento de $6.000

General Motors (GM) ha finalizado un programa diseñado para mantener que sus concesionarios ofrezcan un crédito fiscal federal de $7.500 en arrendamientos de vehículos eléctricos más allá del límite del 30 de septiembre.

En su lugar, la compañía anunció el miércoles que respaldaría los acuerdos de arrendamiento con aproximadamente $6.000 en apoyo a través de su brazo financiero. El cambio siguió a la expiración oficial de la subvención gubernamental que había impulsado una oleada de ventas de vehículos eléctricos el mes pasado.

El plan descartado se armó en los últimos días de septiembre. General Motors había dispuesto que su unidad de préstamos, GM Financial, comprara vehículos eléctricos que estaban en los lotes de los concesionarios y aquellos que aún se estaban enviando.

Esto habría permitido a la compañía solicitar el crédito de $7.500 por cada automóvil y luego transferir esa cantidad a los términos de arrendamiento del cliente hasta finales de 2024. GM dijo que aproximadamente 20.000 vehículos estaban cubiertos bajo el plan antes de que se archivara.

General Motors desecha el plan tras objeciones en Washington

El programa se desmoronó después de que el senador republicano Bernie Moreno de Ohio, quien es un exconcesionario de automóviles ahora activo en la política automotriz, planteara preocupaciones. Las objeciones del senador fueron suficientes para empujar a General Motors a retirarse.

La compañía alegadamente dijo a Reuters en una declaración breve que: “Tras una mayor consideración, hemos decidido no reclamar el crédito fiscal”, mientras se negaba a dar más detalles.

GM Financial ya había comenzado a realizar pagos antes de que el programa fuera cancelado por una fórmula sencilla del 5% del precio máximo de etiqueta para cada automóvil elegible.

Por ejemplo, dos Chevrolet Blazer EV, cada uno con un precio en el rango medio de $60.000, calificaron para un pago combinado de alrededor de $6.300. Estos fondos estaban destinados a fluir hacia los arrendamientos como sustituto del crédito fiscal federal.

General Motors confirmó que “financiará los términos de arrendamiento con incentivos” hasta finales de octubre. Esto significa que los concesionarios aún pueden escribir arrendamientos con un apoyo cercano a $6.000 por automóvil, aunque esto queda por debajo de los $7.500 que los clientes habían recibido bajo el programa federal.

La medida de emergencia es temporal, dando a los clientes solo una estrecha ventana para beneficiarse. El plan se armó apresuradamente. Los funcionarios de la compañía celebraron una llamada con los concesionarios el 29 de septiembre, solo un día antes de que expirara el crédito, para detallar los aspectos.

GM Financial compraría los coches en inventario para que aún calificaran para la subvención. Los pagos se emitieron rápidamente antes de la medianoche.

Los ejecutivos y analistas de la industria automotriz han predicho que las ventas de vehículos eléctricos se verán afectadas ahora que el crédito ha desaparecido. Los últimos días de septiembre vieron a los compradores inundar los salones, apresurándose a cerrar acuerdos antes de que terminara la subvención. Ese aumento produjo ventas récord de vehículos eléctricos para el mes.

Los concesionarios se habían preparado para las consecuencias de la expiración del crédito, con muchos advirtiendo que una vez que la subvención desapareciera, sería mucho más difícil mover los vehículos eléctricos de los lotes.

El programa descartado estaba destinado a suavizar ese impacto. Al reclamar el crédito fiscal por sí misma, la compañía podría haber evitado que los concesionarios se quedaran atascados con vehículos eléctricos invendibles en un mercado que ya se estaba desacelerando.

Ford ya había preparado su propio plan para gestionar el final de la subvención federal, pero no está claro si ese programa sigue activo. La competencia entre los dos fabricantes de automóviles añadió urgencia a la carrera de GM para poner su acuerdo en marcha antes de la fecha límite de septiembre.