أنهت شركة جنرال موتورز (GM) برنامجًا تم إنشاؤه للحفاظ على استمرار وكلاءها في تقديم ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار على عقود إيجار السيارات الكهربائية بعد الموعد النهائي في 30 سبتمبر.
أعلنت الشركة يوم الأربعاء أنها ستدعم عقود التأجير بمبلغ يقارب 6000 دولار أمريكي من خلال ذراعها التمويلي. وجاء هذا التغيير عقب انتهاء الدعم الحكومي الذي ساهم في زيادة مبيعات السيارات الكهربائية بشكل ملحوظ الشهر الماضي.
تم تجميع الخطة الملغاة في الأيام الأخيرة من شهر سبتمبر. وكانت شركة جنرال موتورز قد رتبت مع وحدة الإقراض التابعة لها، جي إم فاينانشال، لشراء السيارات الكهربائية الموجودة في صالات العرض لدى الوكلاء وتلك التي لا تزال قيد الشحن.
كان ذلك سيسمح للشركة بالتقدم بطلب للحصول على رصيد بقيمة 7500 دولار لكل سيارة، ثم تمرير هذا المبلغ إلى شروط تأجير العملاء حتى نهاية عام 2024. وقالت جنرال موتورز إن ما يقرب من 20000 مركبة كانت مشمولة بالخطة قبل تعليقها.
تراجعت شركة جنرال موتورز عن خطتها بعد اعتراضات في واشنطن
انهار البرنامج بعد أن أبدى السيناتور الجمهوري بيرني مورينو من ولاية أوهايو، وهو تاجر سيارات سابق يعمل الآن في مجال سياسات السيارات، مخاوفه. وكانت اعتراضات السيناتور كافية لدفع شركة جنرال موتورز إلى التراجع.
زعمت الشركة صرحت لوكالة رويترز في بيان مقتضب قائلة: "بعد مزيد من الدراسة، قررنا عدم المطالبة بالإعفاء الضريبي"، مع رفضها تقديم المزيد من التفاصيل.
بدأت شركة جنرال موتورز المالية بالفعل في سداد المدفوعات قبل إلغاء البرنامج وفقًا لصيغة بسيطة بنسبة 5% من الحد الأقصى لسعر السيارة لكل سيارة مؤهلة.
على سبيل المثال، تأهلت سيارتان من طراز شيفروليه بليزر الكهربائية، يبلغ سعر كل منهما حوالي 60 ألف دولار، للحصول على دفعة مشتركة تبلغ حوالي 6300 دولار. وكان من المفترض أن تُستخدم هذه الأموال في عقود الإيجار كبديل عن الإعفاء الضريبي الفيدرالي.
أكدت شركة جنرال موتورز أنها ستمول شروط التأجير التحفيزي حتى نهاية أكتوبر. وهذا يعني أن بإمكان الوكلاء الاستمرار في إبرام عقود إيجار بدعم يصل إلى حوالي 6000 دولار أمريكي لكل سيارة، على الرغم من أن هذا المبلغ أقل من 7500 دولار أمريكي التي حصل عليها العملاء بموجب البرنامج الفيدرالي.
هذا الإجراء المؤقت يمنح العملاء فترة قصيرة للاستفادة منه. وقد وُضعت الخطة على عجل. وعقد مسؤولو الشركة اجتماعاً عبر الهاتف مع الموزعين في 29 سبتمبر، قبل يوم واحد فقط من انتهاء صلاحية الائتمان، لشرح التفاصيل.
كانت شركة جنرال موتورز المالية تشتري السيارات الموجودة في المخزون حتى تظل مؤهلة للحصول على الدعم. وقد تم صرف المدفوعات بسرعة قبل الموعد النهائي في منتصف الليل.
توقع مسؤولون تنفيذيون ومحللون في صناعة السيارات انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية بعد انتهاء الدعم. وشهدت الأيام الأخيرة من شهر سبتمبر إقبالاً كثيفاً من المشترين على صالات العرض، الذين سارعوا لإتمام الصفقات قبل انتهاء الدعم. وقد أسفر هذا الإقبال عن مبيعات قياسية للسيارات الكهربائية خلال ذلك الشهر.
كان التجار يستعدون لتداعيات انتهاء صلاحية الإعفاء الضريبي، حيث حذر الكثيرون من أنه بمجرد اختفاء الدعم، سيصبح بيع السيارات الكهربائية من صالات العرض أكثر صعوبة.
كان الهدف من إلغاء البرنامج هو تخفيف هذا الأثر. فمن خلال المطالبة بالإعفاء الضريبي بنفسها، كان بإمكان الشركة منع التجار من التورط بسيارات كهربائية غير قابلة للبيع في سوق يشهد تباطؤاً بالفعل.
كانت شركة فورد قد وضعت بالفعل خطتها الخاصة لإدارة انتهاء الدعم الفيدرالي، لكن من غير الواضح ما إذا كان هذا البرنامج لا يزال ساريًا. وقد زادت المنافسة بين الشركتين المصنعتين للسيارات من إلحاح سعي جنرال موتورز لإتمام صفقتها قبل الموعد النهائي في سبتمبر.
