جنرال موتورز تحل محل ائتمان EV بقيمة 7,500 دولار بدعم إيجار بقيمة 6,000 دولار

أوقفت جنرال موتورز (GM) برنامجاً كان مصمماً لإبقاء وكلائها يقدمون خصماً ضريبياً فيدرالياً بقيمة 7,500 دولار على إيجارات المركبات الكهربائية بعد تاريخ 30 سبتمبر.

بدلاً من ذلك، أعلنت الشركة يوم الأربعاء أنها ستدعم صفقات الإيجار بحوالي 6,000 دولار من خلال ذراعها المالي. جاء التغيير بعد الانتهاء الرسمي من دعم الحكومة الذي دفع إلى اندفاع مبيعات المركبات الكهربائية الشهر الماضي.

تم سحب الخطة المُلغى جمعها في الأيام الأخيرة من سبتمبر. كانت جنرال موتورز قد رتبت لوحدات الإقراض الخاصة بها، GM Financial، لشراء مركبات كهربائية (EVs) جالسة على أسطح الوكلاء وتلك التي لا تزال تُشحن.

كان ذلك سيسمح للشركة بالتقدم بطلب للحصول على ائتمان بقيمة 7,500 دولار على كل سيارة ثم تمرير هذا المبلغ إلى شروط إيجار العملاء حتى نهاية عام 2024. قالت GM إن حوالي 20,000 مركبة كانت مغطاة تحت الخطة قبل أن يتم تعليقها.

جنرال موتورز تُلغي الخطة بعد اعتراضات في واشنطن

انهار البرنامج بعد أن أثارت السيناتور الجمهوري بيرني مورينو من أوهايو، وهو وكيل سيارات سابق نشط الآن في سياسة السيارات، مخاوفه. كانت اعتراضات السيناتور كافية لدفع جنرال موتورز للتراجع.

الشركة زعمت أن تقول لرويترز في بيان قصير: "بعد مزيد من النظر، قررنا عدم المطالبة بخصم الضرائب"، بينما رفضت تقديم مزيد من التفاصيل.

كانت GM Financial قد بدأت بالفعل في إجراء المدفوعات قبل إلغاء البرنامج وفقاً لصيغة بسيطة: 5٪ من الحد الأقصى لسعر الملصق لكل سيارة مؤهلة.

على سبيل المثال، مؤهلت سيارتا شيفروليه بلازر EV، كل منهما بسعر يتراوح في منتصف الـ 60,000 دولار، للحصول على دفعة مشتركة تبلغ حوالي 6,300 دولار. كان من المقرر أن تتدفق تلك الأموال إلى الإيجارات كبديل للخصم الضريبي الفيدرالي.

أكدت جنرال موتورز أنها "ستمول شروط الحافز للإيجار" حتى نهاية أكتوبر. هذا يعني أن الوكلاء لا يزالون بإمكانهم كتابة إيجارات بدعم يقارب 6,000 دولار لكل سيارة، على الرغم من أنها أقل من 7,500 دولار التي كان يتلقاها العملاء تحت البرنامج الفيدرالي.

هذا الإجراء المؤقت مؤقت، مما يمنح العملاء نافذة ضيقة فقط للاستفادة. تم تجميع الخطة في عجلة من أمرها. عقد مسؤولو الشركة مكالمة مع الوكلاء في 29 سبتمبر، قبل يوم واحد فقط من انتهاء الخصم، لتوضيح التفاصيل.

ستقوم GM Financial بشراء السيارات في المخزون بحيث لا تزال مؤهلة للحصول على الدعم. تم إصدار المدفوعات بسرعة قبل موعد منتصف الليل.

تنبأ كبار التنفيذيين والمحللين في صناعة السيارات بأن مبيعات المركبات الكهربائية ستتحمل ضربة الآن بعد اختفاء الخصم. شهدت الأيام الأخيرة من سبتمبر تدفق المشترين إلى صالات العرض، في سباق لتأمين الصفقات قبل انتهاء الدعم. أنتج هذا الارتفاع مبيعات قياسية للمركبات الكهربائية للشهر.

كان الوكلاء يستعدون لآثار انتهاء الخصم، مع تحذير العديد من أنه بمجرد اختفاء الدعم، سيكون من الصعب بكثير نقل المركبات الكهربائية من الأسطح.

كان البرنامج المُلغى من المفترض أن يخفف من ذلك التأثير. من خلال المطالبة بالخصم الضريبي نفسه، كان بإمكان الشركة منع الوكلاء من التعلق بمركبات كهربائية غير قابلة للبيع في سوق يتباطأ بالفعل.

كانت فورد قد وضعت بالفعل خطتها الخاصة لإدارة نهاية الدعم الفيدرالي، لكن من غير الواضح ما إذا كان ذلك البرنامج لا يزال نشطاً. أضفت المنافسة بين مصنعي السيارات الاثنين إلحاحاً على سباق جنرال موتورز لوضع صفقتها قبل موعد سبتمبر.