Un dirigeant de BYD critique les subventions britanniques aux VE malgré l'expansion en Europe

Stella Li, la vice-présidente exécutive de BYD, a attaqué frontalement, qualifiant les subventions britanniques aux véhicules électriques (VE) de dénuées de sens et tout simplement « stupides ». Elle a mis en garde contre le fait que ces réductions injustifiées étaient contre-productives et fonctionneraient probablement comme une « drogue », nuisant au marché local à long terme si elles venaient à être supprimées. 

Li, qui est en charge de l'expansion internationale de BYD, a affirmé a estimé que cette politique du gouvernement britannique était peu susceptible d'affecter les ventes de l'constructeur automobile sur le marché britannique. Elle a dénoncé les « tarifs douaniers chinois par la porte dérobée », ajoutant que son entreprise créerait plus de 5 000 emplois au Royaume-Uni via des concessions d'ici 2026 dans le cadre de sa politique d'expansion européenne.  

La semaine dernière, le gouvernement britannique a annoncé une subvention de 650 millions de livres sterling pour encourager les clients à acheter des véhicules électriques (VE). Dans le cadre de ce régime de subvention, les acheteurs britanniques de VE recevront des réductions allant jusqu'à 3 750 £ par unité lors de l'achat de nouveaux VE coûtant moins de 37 000 £. Les acheteurs de véhicules dans les bandes d'émissions plus faibles bénéficieront de réductions allant jusqu'à 1 500 £.

Heidi affirme que passer aux VE est désormais une réalité

Heidi Alexander, députée travailliste de Swindon South et Secrétaire d'État aux Transports, a déclaré que le gouvernement britannique rendait l'achat d'un VE moins cher et plus facile pour les résidents britanniques. Elle a ajouté que le gouvernement britannique soutenait également les entreprises britanniques et remettait plus d'argent dans les poches de ses citoyens grâce à cette initiative, ce que le Département des Transports du Royaume-Uni a approuvé. 

Heidi estime également que l'initiative de subventions aux VE au Royaume-Uni « rendra la possession d'une voiture électrique une réalité » pour des milliers de résidents britanniques. Le Département des Transports a divulgué que deux VE d'occasion sur cinq étaient désormais vendus pour moins de 20 000 £. Il a également noté qu'environ 34 modèles de VE seraient vendus neufs pour moins de 30 000 £. 

Cependant, Steve Walker du magazine automobile Auto Express a affirmé que la plupart des modèles de VE tomberaient en dehors du régime de subvention car près de 70 % d'entre eux étaient prixés au-dessus de 40 000 £. Le Secrétaire aux Transports britannique a également observé que de nombreuses familles estimaient que les VE leur étaient inaccessibles en raison du coût initial élevé. Tout le monde n'avait pas d'allée de garage, et la plupart des conducteurs s'inquiétaient de l'endroit où recharger leurs VE.

Altavilla estime que la lutte contre les VE de BYD ne durera pas

Alfredo Altavilla, l'ancien patron d'ITA Airways servant actuellement de conseiller spécial pour les marques de VE abordables et de haute qualité de les opérations en Europe, s'est demandé si un gouvernement européen pouvait s'opposer indéfiniment aux VE fabriqués en Chine. Il ne voyait aucun intérêt pour le gouvernement britannique à faire tout ce qu'il faisait avec les subventions aux VE. Pendant ce temps, l'ambassade chinoise a également mis en garde le gouvernement britannique contre ses politiques protectionnistes et exclusives.

Schmidt Automotive Research a également observé que l'industrie britannique des VE continuerait de peiner à concurrencer, même avec les subventions. L'institut de recherche a expliqué que BYD et d'autres marques chinoises de VE proposaient des voitures moins chères avec des batteries avancées et des logiciels de pointe. Il a également noté que les marques fabriquées en Chine, y compris BYD, s'étaient étendues pour capturer environ 5 % de la part de marché au Royaume-Uni et dans l'ensemble du marché des VE en Europe. 

« Mon rêve est que dans cinq ans, vous marcherez dans un supermarché et tout le monde saura,

–Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD  

Les propos de Li interviennent alors que BYD prévoit de soutenir son expansion en Europe en produisant localement via ses usines de Turquie et de Hongrie. Le constructeur chinois de véhicules électriques a également annoncé l'ouverture de 280 magasins de détail au Royaume-Uni et d'environ 2 000 à travers l'Europe. Chaque concessionnaire exclusif BYD emploiera jusqu'à 20 personnes. 

Parallèlement, BYD a également signé un nouveau contrat de sponsoring avec le géant italien du football, l'Inter Milan. Le nom de l'entreprise apparaîtra désormais sur le dos des maillots de l'Inter Milan. Tous les membres de l'équipe, y compris la haute direction, recevront également l'un des environ 70 véhicules électriques BYD donnés.