Stella Li, vice-dent exécutive de BYD, a réagi avec véhémence, qualifiant les subventions britanniques pour les véhicules électriques d'insensées et tout simplement « stupides ». Elle a averti que ces remises injustifiées étaient contre-productives et qu'elles agiraient probablement comme une « drogue », nuisant au marché local à long terme si elles étaient un jour supprimées.
Li, responsable du développement international de BYD, a affirmé que cette politique du gouvernement britannique n'aurait probablement pas d'incidence sur les ventes du constructeur automobile au Royaume-Uni. Elle a dénoncé les « droits de douane chinois déguisés », ajoutant que son entreprise créerait plus de 5 000 emplois au Royaume-Uni par le biais de concessions automobiles d'ici 2026, conformément à sa stratégie d'expansion européenne.
La semaine dernière, le gouvernement britannique a annoncé une subvention de 650 millions de livres sterling pour encourager l'achat de véhicules électriques. Dans le cadre de ce dispositif, les acheteurs britanniques de véhicules électriques bénéficieront de remises allant jusqu'à 3 750 £ par véhicule neuf d'une valeur inférieure à 37 000 £. Les acheteurs de véhicules appartenant à des catégories d'émissions plus faibles pourront bénéficier de remises allant jusqu'à 1 500 £.
Heidi affirme que le passage aux véhicules électriques est désormais une réalité
Heidi Alexander, députée travailliste de Swindon Sud et secrétaire d'État aux Transports, a déclaré que le gouvernement britannique s'efforçait de rendre l'acquisition d'un véhicule électrique plus abordable et plus facile pour lesdentbritanniques. Elle a ajouté que le gouvernement soutenait également les entreprises britanniques et, grâce à cette initiative, contribuait à augmenter le pouvoir d'achat des citoyens, ce que le ministère britannique des Transports approuve.
Heidi pense également que le programme de subventions pour les véhicules électriques au Royaume-Uni permettra à des milliers dedentd'acquérir une voiture électrique. Le ministère des Transports a révélé que deux véhicules électriques d'occasion sur cinq se vendaient désormais à moins de 20 000 £. Il a également indiqué qu'environ 34 modèles de véhicules électriques seraient vendus neufs à moins de 30 000 £.
Cependant, Steve Walker, du magazine automobile Auto Express, a affirmé que la plupart des modèles de véhicules électriques ne seraient pas éligibles aux subventions, car près de 70 % d'entre eux coûtaient plus de 40 000 £. Le ministre britannique des Transports a également constaté que de nombreuses familles estimaient que les véhicules électriques étaient inaccessibles en raison de leur prix d'achat élevé. Tous ne disposaient pas d'une allée privée et la plupart des conducteurs s'inquiétaient de savoir où recharger leur véhicule.
Altavilla pense que la lutte contre les véhicules électriques BYD ne durera pas
Alfredo Altavilla, ancien directeur d'ITA Airways et actuel conseiller spécial de BYD ses opérations en Europe, s'est demandé si un gouvernement européen pourrait s'opposer indéfiniment aux véhicules électriques fabriqués en Chine. Il ne comprenait pas l'intérêt des subventions accordées par le gouvernement britannique aux véhicules électriques. Parallèlement, l'ambassade de Chine a mis en garde le gouvernement britannique contre ses politiques protectionnistes et exclusives.
Schmidt Automotive Research a également constaté que l'industrie britannique des véhicules électriques aurait toujours du mal à être compétitive, même avec les subventions. L'institut de recherche a expliqué que BYD et d'autres marques chinoises proposaient des voitures moins chères, dotées de batteries performantes et de logiciels de pointe. Il a également noté que les marques chinoises, dont BYD, avaient étendu leur présence au point de capter environ 5 % des parts de marché au Royaume-Uni et sur le marché européen des véhicules électriques .
« Mon rêve, c'est que dans cinq ans, vous puissiez entrer dans un supermarché et que tout le monde sache : "Oh, BYD, on les connaît, c'est une entreprise de haute technologie." »
– Stella Li , vice-présidente exécutive chez BYD
Les déclarations de Li interviennent alors que BYD prévoit de soutenir son expansion européenne en produisant localement dans ses usines de Turquie et de Hongrie. Le constructeur chinois de véhicules électriques a également annoncé l'ouverture de 280 points de vente au Royaume-Uni et d'environ 2 000 en Europe. Chaque concession BYD exclusive emploiera jusqu'à 20 personnes.
Par ailleurs, BYD a signé un nouveau contrat de sponsoring avec le club italien de football Inter Milan. Le nom de l'entreprise figurera désormais au dos des maillots du club. Tous les membres de l'équipe, y compris la direction, recevront également l'un des quelque 70 véhicules électriques offerts par BYD.
