شنت ستيلا لي،dent الرئيس التنفيذي في شركة BYD، هجوماً لاذعاً، واصفةً الدعم الحكومي البريطاني للسيارات الكهربائية بأنه غير منطقي و"غبي" بكل بساطة. وحذرت من أن الخصومات غير المبررة تأتي بنتائج عكسية، ومن المرجح أن تعمل كـ"إدمان"، مما يضر بالسوق المحلية على المدى الطويل إذا تم سحبها.
أكدت لي، المسؤولة عن التوسع الدولي لشركة BYD، أن سياسة الحكومة البريطانية هذه من غير المرجح أن تؤثر على مبيعات الشركة في السوق البريطانية. وأعربت عن استيائها من "التعريفات الجمركية الصينية غير المباشرة"، مضيفةً أن شركتها ستوفر أكثر من 5000 وظيفة في المملكة المتحدة من خلال وكالات البيع بحلول عام 2026 كجزء من سياستها التوسعية في أوروبا.
أعلنت الحكومة البريطانية الأسبوع الماضي عن منحة قدرها 650 مليون جنيه إسترليني لتشجيع المستهلكين على شراء السيارات الكهربائية. وبموجب برنامج الدعم، سيحصل مشتري السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة على خصومات تصل إلى 3750 جنيهًا إسترلينيًا لكل سيارة عند شراء سيارات كهربائية جديدة يقل سعرها عن 37000 جنيه إسترليني. أما مشتري السيارات ذات الانبعاثات المنخفضة فسيحصلون على خصومات تصل إلى 1500 جنيه إسترليني.
تقول هايدي إن التحول إلى السيارات الكهربائية أصبح الآن حقيقة واقعة
صرحت هايدي ألكسندر، النائبة العمالية عن دائرة سويندون الجنوبية ووزيرة النقل، بأن الحكومة البريطانية تعمل على تسهيل امتلاك السيارات الكهربائيةdentالمملكة المتحدة وجعلها أرخص. وأضافت أن الحكومة تدعم أيضاً الشركات البريطانية وتضخ المزيد من الأموال في جيوب مواطنيها من خلال هذه المبادرة، التي وافقت عليها وزارة النقل البريطانية.
وتعتقد هايدي أيضاً أن مبادرة دعم السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة ستجعل امتلاك سيارة كهربائية حقيقة واقعة لآلافdentفي المملكة المتحدة. وكشفت وزارة النقل أن سيارتين من كل خمس سيارات كهربائية مستعملة تُباع الآن بأقل من 20 ألف جنيه إسترليني. كما أشارت إلى أن حوالي 34 طرازاً من السيارات الكهربائية ستُباع جديدة بأقل من 30 ألف جنيه إسترليني.
مع ذلك، ادعى ستيف ووكر، من مجلة السيارات "أوتو إكسبريس"، أن معظم طرازات السيارات الكهربائية لن تكون مشمولة بنظام الدعم الحكومي، لأن ما يقرب من 70% منها يزيد سعرها عن 40 ألف جنيه إسترليني. كما أشار وزير النقل البريطاني إلى أن العديد من العائلات ترى أن السيارات الكهربائية بعيدة المنال بسبب تكلفتها الأولية المرتفعة. فليس لدى الجميع موقف سيارات خاص، ومعظم السائقين قلقون بشأن أماكن شحن سياراتهم الكهربائية.
يعتقد ألتافيلا أن المعركة ضد سيارات BYD الكهربائية لن تدوم طويلاً
ألفريدو ألتافيلا، الرئيس التنفيذي السابق لشركة ITA Airways والذي يشغل حاليًا منصب المستشار الخاص لعمليات BYD في أوروبا، عما إذا كان بإمكان أي حكومة أوروبية معارضة السيارات الكهربائية المصنعة في الصين إلى الأبد. ورأى أنه لا جدوى من استمرار الحكومة البريطانية في دعمها للسيارات الكهربائية. وفي الوقت نفسه، حذرت السفارة الصينية الحكومة البريطانية من سياساتها الحمائية والحصرية.
لاحظت شركة شميدت لأبحاث السيارات أيضًا أن صناعة السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة ستظل تواجه صعوبة في المنافسة، حتى مع الدعم الحكومي. وأوضح معهد الأبحاث أن شركة BYD وغيرها من العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية تقدم سيارات أرخص مزودة ببطاريات متطورة وبرمجيات حديثة. كما أشار إلى أن العلامات التجارية الصينية، بما فيها BYD، قد توسعت لتستحوذ على حوالي 5% من حصة السوق في المملكة المتحدة وأسواق السيارات الكهربائية .
"حلمي هو أنه في غضون خمس سنوات، ستدخل إلى سوبر ماركت وسيعرف الجميع، 'أوه، BYD، نحن نعرفهم، إنها شركة ذات تقنية عالية.'"
– ستيلا لي ، نائبة الرئيس التنفيذي في شركة BYD
جاءت تصريحات لي في الوقت الذي تخطط فيه شركة BYD لدعم توسعها الأوروبي من خلال الإنتاج المحلي عبر مصانعها في تركيا والمجر. كما أعلنت الشركة الصينية المصنعة للسيارات الكهربائية أنها ستفتتح 280 متجرًا للبيع بالتجزئة في المملكة المتحدة، ونحو 2000 متجر في أنحاء أوروبا. وسيوفر كل متجر حصري لسيارات BYD ما يصل إلى 20 وظيفة.
في غضون ذلك، وقّعت شركة BYD اتفاقية جديدة لرعاية نادي إنتر ميلان الإيطالي لكرة القدم. وسيظهر اسم الشركة الآن على ظهر قمصان النادي. كما سيحصل جميع أعضاء الفريق، بمن فيهم الإدارة العليا، على واحدة من حوالي 70 سيارة كهربائية من طراز BYD مُتبرع بها.
