سيُلحق سوق السيارات الكهربائية في الصين الضرر بنفسه بسبب حروب الأسعار المستمرة

يواجه سوق السيارات الكهربائية في الصين خطر عدم الاستقرار بسبب حروب الأسعار المستمرة التي تشنها الشركات الرائدة في هذا القطاع مثل شركة BYD.

في العام الماضي، حذرت غولدمان ساكس من أن حرب الأسعار المستمرة في سوق السيارات الكهربائية في الصين ستزداد سوءًا. هذا العام، وبعد خفض الأسعار من قبل إحدى الشركات الرائدة في هذا القطاع، بات سوق السيارات الكهربائية في الصين مُعرّضًا لخطر الانهيار مجددًا.

سوق السيارات الكهربائية في الصين يلتهم نفسه بحروب الأسعار

تُعزى حرب الأسعار في صناعة السيارات الكهربائية في الصين إلى استراتيجيات التسعير العدوانية التي تتبناها شركات مثل BYD. وقد خفضت الشركة الرائدة في تصنيع السيارات الكهربائية في البلاد مؤخراً أسعار أكثر من اثني عشر طرازاً من سياراتها، بما في ذلك سيارتها الهاتشباك Seagull، إلى 55,800 يوان، أي ما يعادل 7,765 دولاراً أمريكياً تقريباً، بعد أن كان سعرها الأولي يقارب 10,000 دولار أمريكي.

وقد أدت هذه التخفيضات في الأسعار إلى وضع ضغط هائل على منافسي شركة صناعة السيارات، حيث يمكنهم إما أن يحذوا حذوها ويخفضوا أسعارهم أو يخاطروا بفقدان حصتهم في السوق.

أجرى موقع سينا ​​فاينانس مقابلة مع وي جيانجون، رئيس مجلس إدارة شركة جريت وول موتورز، حيث صرّح خلالها بأن قطاع السيارات الكهربائية في الصين يمرّ بوضع غير مستقر. وأضاف وي أن ضغوط الأسعار تؤثر سلباً على شركات السيارات والموردين.

كما ذكر شركة إيفرغراند، وهي شركة تطوير عقاري صينية تمت تصفيتها في عام 2024 في أعقاب أزمة ديون كبيرة.

وقال: "إن شركة إيفرغراند موجودة بالفعل في صناعة السيارات، لكنها لم تنهار"

قال تو لي، المدير الإداري لشركة سينو أوتو إنسايتس، إن حروب الأسعار تنذر بـ"مواجهة شرسة" في وقت لاحق من هذا العام. كما أشار إلى أن الشركات الأضعف مثل نيتا وبولستار قد لا تصمد أمام الضغوط المتزايدة.

السوق في حالة تشبع مفرط

إلى جانب مشاكل التسعير، تعاني صناعة السيارات الكهربائية في الصين أيضاً من مشكلة التشبع المفرط في السوق. إذ تضم هذه الصناعة أكثر من 169 شركة مصنعة، ولكن نظراً لأن العديد منها لا يمتلك سوى حصص سوقية ضئيلة، فإن المنافسة شرسة.

أفادت رويترز بأن الجهات التنظيمية الصينية تحقق في أسلوب بيع "سيارات مستعملة" مشبوهة، بينما هي في الواقع سيارات جديدة تمامًا لم تقطع أي مسافة. تساعد هذه الممارسة شركات صناعة السيارات وتجارها على تحقيق أهداف مبيعات طموحة، لكنها تزيد من زعزعة استقرار صناعة السيارات المنهكة أصلًا.

بدأت الضغوط المالية داخل القطاع تظهر بالفعل على سوق الأسهم. BYDبنسبة 8.6%، وتراجعت أسهم شركة Geely بنسبة 9.5%، بينما شهدت شركات أخرى مثل Nio وLeapmotor خسائر تتراوح بين 3% و8.5%.

شهدت بعض طرازات السيارات انخفاضاً في الأسعار يصل إلى 100 ألف يوان في السنوات الأخيرة. أما الموردون، الذين يُجبرون حالياً على خفض أسعارهم بشكل كبير، فهم على وشك الإفلاس.

وعلى الرغم من ذلك، فقد دخلت شركات التكنولوجيا العملاقة مثل شاومي وهواوي سوق السيارات الكهربائية، مستفيدة من استقرارها المالي وتفوقها التكنولوجي.

شركة شاوميعن زيادة بنسبة 65٪ في صافي الربح المعدل في الربع الأول من عام 2025. وتقوم الشركة الآن بتوجيه استثمارات كبيرة إلى قسم السيارات الكهربائية التابع لها، على الرغم من أنه لم يحقق أرباحًا بعد.