خطة خفض الأسعار من BYD لتعزيز المبيعات تؤدي إلى انخفاض حاد في أسهم السيارات الكهربائية الصينية

انخفضت أسهم شركة السيارات الكهربائية الصينية BYD بشكل حاد يوم الاثنين بعد سلسلة من خفض الأسعار عبر تشكيلة طرازاتها، مما أثار مخاوف المستثمرين بشأن تصاعد المنافسة واحتمال نشوب حرب أسعار أوسع.

في 23 مايو، استعانت BYD بحسابها الرسمي على ويبو لإعلان خصومات مؤقتة على 22 من مركباتها الكهربائية وهجينة الشحن عبر 30 يونيو. على سبيل المثال، انخفض سعر سيارة Seagull الهاتشباك بنسبة 20% تقريباً إلى 55,800 يوان (حوالي 7,780 دولاراً)، بينما انخفض سعر سيارة Seal الهجينة ذات المحرك المزدوج بنسبة 34% تقريباً إلى 102,800 يوان.

BYD تخفض الأسعار لدفع الطلب

في وقت سابق من هذا العام، كانت BYD قد خفضت بالفعل أسعار بدء طرازات Han بنسبة 10.35% وطرازات Tang بنسبة 14.3%، كجزء من استراتيجيتها المستمرة لتحفيز الطلب.

في التداولات المبكرة، انخفضت أسهم BYD المدرجة في هونغ كونغ بنسبة 6.53% إلى 434.80 هونج كونج دولار، وتلك في بورصة شنتشن انخفضت بنسبة 3.89% إلى 389.25 يوان صيني. في أعمق انخفاض لها خلال اليوم، انخفضت الأسهم في شنتشن بأكثر من 8.25%، مما محى المكاسب من ارتفاع قياسي حديث.

يشير المحللون إلى مخزون الوكلاء المتضخم كالمحرك الرئيسي وراء الدفع الترويجي العدواني. وفقاً لمذكرة من Deutsche Bank صدرت في 24 مايو، تضخم مخزون وكلاء BYD بحوالي 150,000 وحدة في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2025، ما يعادل ما يقرب من نصف مبيعات التجزئة لشهر واحد، تاركاً المخزونات عند مستوى مرتفع لمدة ثلاثة إلى أربعة أشهر، وهو ما قد يكون الحد الأقصى الذي يمكن للوكلاء تحمله.

يقترح فريق البحث في البنك، بقيادة وانغ بين، أن الهدف الطموح للشركة لبيع 5.5 مليون مركبة هذا العام، بزيادة قدرها 30% مقارنة بعام 2024، قد تجاوز حتى الآن النمو الفعلي في التجزئة، الذي بلغ 15% فقط على أساس سنوي حتى أبريل. لتخفيف المخزون الزائد، أطلقت BYD خصومات أعمق وأوسع نطاقاً.

أصبح هذا أحدث اتجاه عبر قطاع السيارات الكهربائية في الصين. يوم الاثنين، انخفضت أسهم جيلي أوتوموبيل بنسبة 7.3%، وانخفضت غريت وول موتور بنسبة 3% تقريباً، وخسرت لي أوتو حوالي 4.9%، وانخفضت شينغ بنسبة 4.2%. يزداد حذر المستثمرين مع تهديد معارك التسعام هوامش الربح وقد تدفع المنافسين للمحاكاة.

صانعو السيارات الكهربائية الآخرون يكررون استراتيجية BYD

في الواقع، خلال أيام قليلة من إعلان BYD، أعلنت شركات تصنيع أخرى عن تخفيضات أسعارها الخاصة. خفضت دونغفنج موتور سعر بدء طراز eπ 007 من 132,000 يوان صيني إلى 120,000 يوان صيني، بخصم 9%. خفضت IM Motors السعر الأساسي لسيارتها الكهربائية SUV LS6 إلى 194,900 يوان صيني حتى 30 يونيو، مع السماح أيضاً للمشترين بالمطالبة ببرنامج الاستبدال الوطني.

أعلن ليابموتور عن تخفيض محدود الوقت في سعر طراز C16 الهجين الممتد (EREV) من الفئة_entry_ من 155,800 يوان صيني إلى 111,800 يوان صيني، وعلى طراز C11 EREV من 148,800 يوان صيني إلى 103,800 يوان صيني، للمشتريات التي تتم قبل 8 يونيو.

ومع ذلك، يرى بعض المحللين فرصة بدلاً من تهديد للصناعة الأوسع للسيارات الجديدة الطاقة (NEV). لاحظ محللو سيتي أنه بعد أحدث خفض لأسعار BYD، ارتفعت حركة المرور في وكلائها بنسبة تقدر بـ 30% إلى 40% بين 24 و25 مايو مقارنة بعطلة نهاية الأسبوع السابقة.

تحافظ فريق سيتي على أن التسعير العدواني من BYD قد يسرع في الواقع من توسع السوق بدلاً من مجرد سحب حصة المنافسين.

بالفعل، تجاوزت الشركة تيسلا في المبيعات الأوروبية لأول مرة. وفقاً للبيانات التي تتعقبها JATO Dynamics، سجلت BYD 7,231 سيارة كهربائية بالكامل عبر أوروبا في أبريل، متقدمة على 7,165 سيارة من تيسلا. لطالما كانت أوروبا منطقة لتيسلا، ومع ذلك دخلت BYD هذا السوق نفسه في أواخر عام 2022.

الآن، مع تصاعد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية مع إعلان شاومي مؤخراً عن دخولها أيضاً، ينتظر المستثمرون لمعرفة ما إذا كانت الخصومات الضخمة ستقود النمو أو ستؤدي إلى انخفاض في التقييمات عبر سوق السيارات الكهربائية في الصين.