خطة شركة BYD لخفض الأسعار بهدف تعزيز المبيعات تتسبب في انخفاض حاد في حصة السيارات الكهربائية الصينية

انخفضت أسهم شركة BYD الصينية للسيارات الكهربائية بشكل حاد يوم الاثنين في أعقاب سلسلة من تخفيضات الأسعار في جميع طرازاتها، مما أثار مخاوف المستثمرين بشأن تزايد المنافسة واحتمال نشوب حرب أسعار أوسع.

في 23 مايو، نشرت شركة BYD على حسابها الرسمي على موقع Weibo للإعلان عن خصومات مؤقتة على 22 من سياراتها الكهربائية والهجينة القابلة للشحن حتى 30 يونيو. على سبيل المثال، انخفض سعر سيارة Seagull الهاتشباك بنحو 20% ليصل إلى 55800 يوان (حوالي 7780 دولارًا)، بينما انخفض سعر سيارة Seal الهجينة ذات المحركين بنحو 34% ليصل إلى 102800 يوان.

شركة BYD تخفض الأسعار لزيادة الطلب

في وقت سابق من هذا العام، قامت شركة BYD بالفعل بتخفيض الأسعار المبدئية لسيارات السيدان Han بنسبة 10.35٪ وسيارات الدفع الرباعي Tang بنسبة 14.3٪، كجزء من استراتيجيتها المستمرة لتحفيز الطلب.

في بداية التداولات، انخفضت أسهم شركة BYD المدرجة في بورصة هونغ كونغ بنسبة 6.53% لتصل إلى 434.80 دولار هونغ كونغ، بينما تراجعت أسهمها في بورصة شنتشن بنسبة 3.89% لتصل إلى 389.25 يوان صيني. وفي أشد انخفاض لها خلال اليوم، تراجعت أسهم شنتشن بأكثر من 8.25%، متخليةً عن مكاسبها التي حققتها مؤخراً عند أعلى مستوى قياسي لها.

يشير المحللون إلى تضخم مخزونات الوكلاء باعتباره المحرك الرئيسي وراء الحملة الترويجية المكثفة. ووفقًا لمذكرة صادرة عن دويتشه بنك في 24 مايو، ارتفعت مخزونات وكلاء BYD بنحو 150 ألف وحدة في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2025، أي ما يعادل نصف مبيعات التجزئة تقريبًا في شهر واحد، مما جعل المخزونات عند أعلى مستوى لها منذ ثلاثة إلى أربعة أشهر، وهو ما قد يمثل الحد الأقصى الذي يمكن للوكلاء تحمله.

فريق البحث التابع للبنك، بقيادة وانغ بين، إلى أن هدف الشركة الطموح ببيع 5.5 مليون سيارة هذا العام، بزيادة قدرها 30% عن عام 2024، قد تجاوز حتى الآن النمو الفعلي في مبيعات التجزئة، والذي لم يتجاوز 15% على أساس سنوي حتى أبريل. وللتخفيف من فائض المخزون، BYD طرحت

أصبح هذا التوجه هو السائد في قطاع السيارات الكهربائية في الصين. ففي يوم الاثنين، انخفضت أسهم شركة جيلي للسيارات بنسبة 7.3%، وتراجعت أسهم شركة جريت وول موتور بنسبة 3% تقريبًا، وخسرت حوالي 4.9%، وانخفضت أسهم شركة إكس بينغ بنسبة 4.2%. ويتزايد حذر المستثمرين مع تزايد المخاوف بشأن هوامش الربح نتيجةً للمنافسة السعرية، والتي قد تدفع المنافسين إلى اتخاذ إجراءات مماثلة.

شركات تصنيع السيارات الكهربائية الأخرى تحذو حذو شركة BYD في استراتيجيتها

في الواقع، وبعد أيام من إعلان BYD، أعلنت شركات تصنيع أخرى عن تخفيضات مماثلة. فقد خفضت شركة دونغفنغ موتور السعر الأساسي لسيارتها السيدان eπ 007 من 132,000 يوان صيني إلى 120,000 يوان صيني، أي بنسبة 9%. كما خفضت شركة IM Motors السعر الأساسي لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية LS6 إلى 194,900 يوان صيني حتى 30 يونيو، مع إتاحة الفرصة للمشترين للاستفادة من دعم الاستبدال الوطني.

شركة Leapmotor عن تخفيض لفترة محدودة على سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية ذات المدى الممتد C16 من 155800 يوان صيني إلى 111800 يوان صيني، وعلى طراز C11 EREV من 148800 يوان صيني إلى 103800 يوان صيني، وذلك للمشتريات التي تمت قبل 8 يونيو.

مع ذلك، يرى بعض الاستراتيجيين فرصةً لا تهديداً لقطاع سيارات الطاقة الجديدة بشكل عام. لاحظ محللو سيتي أن حركة الزوار في معارض شركة BYD ارتفعت بنسبة تتراوح بين 30% و40% خلال الفترة من 24 إلى 25 مايو/أيار مقارنةً بعطلة نهاية الأسبوع السابقة، وذلك عقب أحدث تخفيضات أجرتها الشركة.

يؤكد فريق سيتي أن التسعير العدواني لشركة BYD قد يؤدي في الواقع إلى تسريع توسع السوق بدلاً من مجرد سحب حصة منافسيها.

الشركة بالفعل على تسلا في المبيعات الأوروبية لأول مرة. فبحسب بيانات tracJATO Dynamics، سجلت BYD في أبريل 7231 سيارة كهربائية بالكامل في جميع أنحاء أوروبا، متجاوزةً بذلك مبيعات تسلا التي بلغت 7165 سيارة. لطالما كانت أوروبا سوقًا رئيسيًا لتسلا، بينما لم تدخل BYD هذا السوق إلا في أواخر عام 2022.

والآن، مع اشتداد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية بعد شركة شاومي مؤخراً عن دخولها السوق أيضاً، ينتظر المستثمرون لمعرفة ما إذا كانت الخصومات الهائلة ستدفع النمو أم ستؤدي إلى انخفاض في التقييمات في جميع أنحاء سوق السيارات الكهربائية في الصين.