BYD의 판매량 증대를 위한 가격 인하 계획으로 중국 전기차 주가가 급락했다

중국 전기차(EV) 업체 BYD의 주가가 월요일, 전 모델에 걸친 가격 인하 발표 이후 급락했다. 이는 경쟁 심화와 가격 전쟁 확대 가능성에 대한 투자자들의 우려를 불러일으켰다.

BYD는 5월 23일 공식 웨이보 계정을 통해 6월 30일까지 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량 22종에 대해 한시적 할인 행사를 진행한다고 발표했습니다. 예를 들어, 시걸 해치백은 약 20% 인하된 55,800위안(약 7,780달러)에 판매되고, 씰 듀얼 모터 하이브리드 세단은 약 34% 할인된 102,800위안에 판매됩니다.

BYD, 수요 촉진을 위해 가격 인하

BYD는 올해 초 수요 촉진 전략의 일환으로 한(Han) 세단의 시작 가격을 10.35%, 탕(Tang) SUV의 시작 가격을 14.3% 인하한 바 있습니다.

장 초반 홍콩 증시에 상장된 BYD 주가는 6.53% 하락한 434.80 홍콩달러를 기록했고, 선전 증시에 상장된 BYD 주가는 3.89% 하락한 389.25 위안을 기록했습니다. 선전 증시 주가는 장중 최대 하락폭을 보이며 8.25% 이상 떨어져 최근 기록했던 최고치 상승분을 모두 반납했습니다.

분석가들은 공격적인 판촉 활동의 주요 원인으로 딜러 재고 증가를 꼽습니다. 5월 24일 발표된 도이치뱅크 보고서에 따르면, BYD의 딜러 재고는 2025년 첫 4개월 동안 약 15만 대 증가했는데, 이는 한 달 소매 판매량의 거의 절반에 해당하는 수치로, 재고가 3~4개월 만에 최고치를 기록했으며, 이는 딜러들이 감당할 수 있는 최대치일 가능성이 있습니다.

이끄는 은행 연구팀은 왕빈이BYD가 올해 550만 대 판매라는 야심찬 목표를 세웠지만(2024년 대비 30% 증가), 4월까지의 실제 소매 판매량 증가율은 전년 동기 대비 15%에 그쳐 목표 달성률을 앞지르고 있다고 분석했습니다. BYD는 더욱 폭넓고 심층적인 할인 행사를 진행하고 있습니다.

이는 중국 전기차 업계 전반에서 나타나는 최근 추세입니다. 월요일, 지리자동차(Geely Automobile) 주가는 7.3% 급락했고, 그레이트 월 모터(Great Wall Motor)는 거의 3%, 리아토(Li Auto)는 하락 했습니다. 투자자들은 가격 경쟁이 마진을 위협하고 경쟁사들이 유사한 조치를 취하도록 만들 수 있다는 우려 때문에 신중한 태도를 보이고 있습니다.

다른 전기차 제조업체들도 BYD의 전략을 따라하고 있다

실제로 BYD의 발표 후 며칠 만에 다른 제조업체들도 자체적인 가격 인하를 발표했습니다. 둥풍자동차는 eπ 007 세단의 시작 가격을 13만 2천 위안에서 12만 위안으로 9% 인하했습니다. IM 모터스는 LS6 전기 SUV의 기본 가격을 6월 30일까지 19만 4천 9백 위안으로 인하하고, 구매자들이 정부의 중고차 보상 판매 보조금을 받을 수 있도록 했습니다.

리프모터는 6월 8일 이전에 구매하는 고객에 한해 엔트리 레벨 전기 SUV인 C16의 가격을 155,800위안에서 111,800위안으로, C11 EREV 모델은 148,800위안에서 103,800위안으로 인하한다고 발표했습니다.

하지만 일부 전략가들은 이를 신에너지 자동차(NEV) 산업 전반에 대한 위협보다는 기회로 보고 있습니다. 씨티은행 분석가들은 BYD의 최근 가격 인하 이후 5월 24일과 25일 주말 사이에 BYD 대리점 방문객 수가 전 주말 대비 30~40% 급증했다고 분석했습니다.

씨티그룹 분석팀은 BYD의 공격적인 가격 책정이 단순히 경쟁사의 시장 점유율을 빼앗는 것이 아니라 오히려 시장 확장을 가속화할 수 있다고 주장합니다.

BYD는 테슬라를 앞질렀 유럽 판매량에서 처음으로 trac, BYD는 4월 유럽에서 순수 전기차 7,231대를 판매하여 테슬라의 7,165대를 넘어섰습니다. 유럽은 오랫동안 테슬라의 주요 시장이었지만, BYD는 2022년 말에야 이 시장에 진출했습니다.

전기차 시장 진출을 발표하면서 경쟁이 더욱 치열해진 가운데 샤오미가 , 투자자들은 이러한 대폭 할인 행사가 중국 전기차 시장 전반의 성장을 견인할지, 아니면 기업 가치 하락으로 이어질지 주목하고 있다.