BYDの価格引き下げ計画が販売を促進し、中国のEV株が急落

中国の電気自動車（EV）企業であるBYDの株価は月曜日、モデルライン全体の一連の値下げに続き急落し、激化する競争とより広範な価格戦争の可能性に対する投資家の懸念を呼び起こしました。

5月23日、BYDは公式Weiboアカウントを通じて、6月30日までの22種類の電気自動車およびプラグインハイブリッド車両の一時的な割引を発表しました。例えば、シーガルハッチバックの価格は約20%引き下げられ5万5800元（約7,780ドル）となり、シールデュアルモーターハイブリッドセダンは約34%引き下げられ10万2,800元となりました。

BYD、需要を喚起するために価格を削減

今年初頭、BYDは需要を刺激するための継続的な戦略の一環として、漢セダンの始値を10.35%、唐SUVの始値を14.3%引き下げていました。

序盤の取引で、香港上場のBYD株は6.53%下落し434.80香港ドルとなり、深圳取引所の株は3.89%下落し389.25元となりました。日内最大の下落時には、深圳の株は8.25%以上下落し、最近の記録的高値からの利益を消し去りました。

アナリストは、ディーラー在庫の膨張が積極的なプロモーションの推進の主要な要因であると指摘しています。5月24日に発表されたドイツ銀行のノートによると、BYDのディーラー在庫は2025年の最初の4ヶ月間で約15万台増加し、これは月間小売販売のほぼ半分にあたり、在庫は3〜4ヶ月の高水準に達しており、これはディーラーが維持できる上限である可能性があります。

Wang Binが率いる同銀行のリサーチチームは、同社の今年550万台の販売という野心的な目標（2024年比30%増）が、4月時点で年間15%の成長にとどまる実際の小売成長をすでに上回っていると示唆しています。過剰在庫を解消するため、BYDはより深く広範な割引を実施しました。

これが中国の電気自動車（EV）セクター全体で最新のトレンドとなっています。月曜日、吉利汽車の株価は7.3%下落し、長城汽車は約3%下落し、Li Autoは約4.9%下落し、Xpengは4.2%下落しました。価格競争が利益率を脅かし、競合他社にも追随を強いる可能性があると懸念され、投資家は慎重になりつつあります。

他のEVメーカーもBYDの戦略を模倣

確かに、BYDの発表から数日以内に、他のメーカーも独自の値下げを発表しました。東風汽車は、eπ 007セダンの始値を13万2000元から12万0000元へ9%引き下げました。IMモーターズは、LS6電気SUVのベース価格を6月30日までに19万4,900元に引き下げ、さらに購入者が国の買い替え補助金を請求できるようにしました。

Leapmotorは、6月8日までの購入に対して、エントリーレベルのC16延長範囲電気SUVを15万5800元から11万1800元へ、C11 EREVバリアントを14万8800元から10万3800元へ限定タイムの値下げを発表しました。

それでも、一部の戦略家は、広範な新エネルギー車（NEV）業界にとってこれを脅威ではなく機会と見なしています。シティの分析家は、BYDの最新の値下げ後、そのディーラーへの来店客数が前週末と比較して5月24日から25日にかけて推定30％から40％急増したと指摘しています。

シティのチームは、BYDの積極的な価格設定が、単に競合他社のシェアを奪うのではなく、市場拡大を加速させる可能性があると維持しています。

すでに同社は、ヨーロッパでの販売でテスラを初めて上回っています。JATO Dynamicsが追跡したデータによると、4月にBYDはヨーロッパ全体で7,231台の完全電気自動車を登録し、テスラの7,165台を上回りました。ヨーロッパは長年テスラの領土でしたが、BYDが同じ市場に進出したのは2022年後半のことです。

現在、EV市場での競争が激化しており、Xiaomiが最近参入を発表したことで、投資家はこれらの大幅な割引が成長を牽引するか、それとも中国のEV市場全体の評価額の下落を招くかを見守っています。