BYDの販売促進に向けた値下げ計画が中国EV株の急落を引き起こす

中国の電気自動車（EV）メーカーBYDの株価は、モデルラインナップ全体にわたる一連の値下げを受けて月曜日に急落し、競争の激化と価格競争の拡大の可能性に対する投資家の懸念を引き起こした。.

BYDは5月23日、公式Weiboアカウントで、6月30日までの期間、電気自動車とプラグインハイブリッド車22車種を一時的に値下げすると発表した。例えば、ハッチバックの「シーガル」は約20％値下げされて5万5800元（約7780ドル）となり、デュアルモーターハイブリッドセダンの「シール」は約34％値下げされて10万2800元となった。.

BYD、需要喚起のため価格を大幅に引き下げ

BYDは今年初め、需要刺激策の一環として、すでにHanセダンの開始価格を10.35％、Tang SUVの開始価格を14.3％引き下げていた。.

香港上場のBYD株は早朝取引で6.53%下落し、434.80香港ドルとなった。深セン証券取引所のBYD株は3.89%下落し、389.25人民元となった。日中最大の下落率は深セン市場で8.25%を超え、直近の最高値からの上昇分が帳消しとなった。.

アナリストは、ディーラー在庫の増加が積極的な販売促進活動の主因であると指摘している。5月24日に発表されたドイツ銀行のレポートによると、BYDのディーラー在庫は2025年の最初の4ヶ月間で約15万台増加しており、これは1ヶ月分の小売売上高のほぼ半分に相当する。そのため、在庫は3～4ヶ月分の高い水準にあり、ディーラーが維持できる上限となっている可能性がある。.

率いる同行の調査チームは、 王斌氏BYDが今年550万台の車両販売という野心的な目標（2024年比30%増）を掲げているものの、実際の小売販売台数の伸びは4月までの時点で前年比15%増にとどまっており、 BYDは より大幅な割引を実施している。

これは中国の電気自動車業界における最新のトレンドとなっている。月曜日には、吉利汽車の株価が7.3％、長城汽車が3％近く、李汽車が4.9％、小鵬汽車が4.2％それぞれ急落した 。 価格競争が利益率を脅かし、競合他社にも追随を強いる可能性があるため、投資家は慎重になっている。

他のEVメーカーもBYDの戦略を模倣

実際、BYDの発表から数日後、他のメーカーもそれぞれ値下げを発表した。東風汽車はeπ007セダンの開始価格を13万2000元から12万元に引き下げ、9%の値下げとなった。IMモーターズは6月30日まで、電気SUV「LS6」のベース価格を19万4900元に引き下げ、購入者が国の下取り補助金を受け取れるようにした。.

リープモーターは 、6月8日までの購入に限り、エントリーレベルのC16長距離電気SUVを155,800人民元から111,800人民元に、またC11 EREVバリアントを148,800人民元から103,800人民元に、期間限定で値下げすると発表した。

それでも、一部のストラテジストは、新エネルギー車（NEV）業界全体にとって、これを脅威ではなくむしろ機会と捉えている。シティのアナリストは、BYDの最新の生産削減を受けて、5月24日から25日にかけて同社のディーラーへの来店客数が前週末比で30～40%増加したと推定している。.

シティのチームは、BYDの積極的な価格設定は単にライバルのシェアを奪うのではなく、むしろ市場拡大を加速させる可能性があると主張している。.

同社は既に、 テスラを上回った 欧州での販売台数で初めて trac、4月にBYDは欧州全体で7,231台の完全電気自動車を登録し、テスラの7,165台を上回った。欧州は長らくテスラの牙城だったが、BYDが同市場に参入したのは2022年後半のことだった。

EV市場での競争が激化している中 シャオミが 、投資家は、大幅な値引きが成長を促進するのか、それとも中国のEV市場全体の評価額の低下につながるのかを見守っている。