中国の電気車両（EV）会社BYDの株式は、モデルのラインナップ全体で一連の価格削減を受けて、月曜日に急激に減少し、競争の激化とより広い価格戦争の見通しに対する投資家の懸念を引き起こしました。
5月23日に、BYDは公式のWeiboアカウントにアクセスして、6月30日まで電気およびプラグインハイブリッド車の22台の一時的な割引を発表しました。たとえば、シーガルハッチバックは、価格が約20％から55,800元（約7,780ドル）で、シールのデュアルメモハイブリッドセダンが34％下落しました。
BYDは価格を削減して需要を促進します
今年の初め、BYDは、需要を刺激する継続的な戦略の一環として、Han Sedansの開始価格とTang SUVを14.3％減少させていました。
早期取引では、香港にリストされたBYD株式は6.53％減少して香港$ 434.80になり、深Shenzhen Exchangeの株式は3.89％減少して389.25人民元に減少しました。日中の衰退で、深Shenzhenの株式は8.25％を超えて減少し、最近の記録的な高得点から利益を消しました。
アナリストは、積極的なプロモーションプッシュの背後にある主要なドライバーとして、ディーラーの在庫を膨らませることを指摘しています。 5月24日にリリースされたドイツ銀行のメモによると、BYDのディーラー株は2025年の最初の4か月間に約150,000ユニットで膨張しました。これは、1か月の小売販売のほぼ半分に相当し、在庫を3〜4か月の高さに残します。
Wang Binが率いる銀行の調査チームは、2024年に30％増加した550万台の車両を今年550万台の車両を販売するという野心的な目標が、これまでに4月まで前年比15％に達した実際の小売成長をこれまで上回っていることを示唆しています。過剰な在庫を軽減するために、 BYDはより深くより広範な割引を展開しました。
これは、中国の電気車両セクター全体で最新のトレンドになっています。月曜日に、Geely Automobileの株式は7.3％に急落し、Fare Wall Motorは3％近く下落し、Li Autoは失い、Xpengは4.2％をスライドしました。投資家は、価格の小競り合いがマージンを脅かし、ライバルを強制することを強制するため、慎重になっています。
他のEVメーカーは、BYDの戦略を複製します
実際、BYDの発表から数日以内に、他のメーカーは独自のマークダウンを発表しました。 Dongfengモーターは、Eπ007セダンの開始価格を132,000人民元から120,000人民元に引き下げ、9％をトリミングしました。 IM Motorsは、LS6 Electric SUVの基本価格を6月30日まで194,900人民元に引き下げ、さらに購入者が全国貿易補助金を請求できるようになりました。
Leapmotorは、6月8日以前に購入した購入のために、エントリーレベルのC16拡張範囲の電気SUV、およびC11 EREVバリアント、148,800人民元からRMB 103,800のC11 EREVバリアントで限られた時間の低下を発表しました。
それでも、一部の戦略家は、より広範な新エネルギー車（NEV）産業に対する脅威ではなく、機会を見ています。シティのアナリストは、BYDの最新の削減に続いて、ディーラーの歩行者は、前の週末と比較して5月24日から25日の間に推定30％から40％増加したことを観察しました。
シティのチームは、BYDの積極的な価格設定が、ライバルのシェアを単に吸い上げるのではなく、実際に市場の拡大を加速する可能性があると主張しています。
すでに、同社は初めてヨーロッパの販売でテスラを上回っていますよるData trac Kedによると、4月にBYDは、テスラの7,165よりも先にあるヨーロッパ全域で7,231個の完全電気自動車を登録しました。ヨーロッパは長い間テスラの領土でしたが、BYDは2022年後半にその同じ市場に入学しました。
Xiaomiが最近そのエントリを発表したEV市場での競争が激化しているため、投資家は大幅な割引が成長を促進するか、中国のEV市場全体の評価の低迷をもたらすかどうかを確認するのを待っています。
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