小米科技が新型SUVを発売、中国市場でテスラに挑戦

中国のハイテク企業 Xiaomi は、今週木曜日 5 月 22 日に電気自動車 (EV) への取り組みを拡大し、他の注目度の高いハードウェアの発表と並行して YU7 電気 SUV を発表する予定です。.

北京時間午後7時に開始予定のこのイベントは、シャオミの創立15周年を記念するものであり、同社が販売量で世界最大の中国EV市場でテスラの優位性に挑戦しようとしている中で開催される。.

小米は自身の欠点にもかかわらずテスラに脅威を与えている

いる 。Xiaomi EVの2番目の量産モデルであり、同社初のSUVセグメントへの参入となるYU7は、改良型テスラ モデルYの直接のライバルとして位置づけられて

今年初めに公開された規制書類によると、YU7 の寸法は全長 4,999 mm、全幅 1,996 mm、全高 1,600 mm、ホイールベース 3,000 mm であり、モデル Y の全長 4,797 mm、全幅 1,920 mm、全高 1,624 mm、ホイールベース 2,890 mm よりも大幅に大きいことが確認されています。.

この余分な容積は、中国の家族向けSUV市場における重要なセールスポイントである、より広い車内スペースにつながる可能性がある。.

XiaomiのEV部門は、2024年3月に電気セダン「SU7」を投入し、市場に突如として登場しました。価格設定とポジショニングにおいてテスラ・モデル3と互角に戦えるとされたSU7は、瞬く間に tracを博し、12月には月間出荷台数がモデル3を一貫して上回りました。.

しかし、その成功は悲劇と品質への懸念によって薄れてしまった。 型機の事故 では3名が死亡するなど、注目を集め、規制当局と消費者の両方から厳しい監視の目が向けられた。

ソーシャルメディアでは、パネルのフィット感、ソフトウェアの不具合、乗り心地に関する苦情が溢れかえっています。市場 trac会社 CnEVPost と、5月11日までの週にシャオミのEV車の登録台数は5,180台に落ち込み、前週比で約9%減少し、3週連続の減少となりました。

こうした逆風にもかかわらず、Xiaomi EVは4月に2万8000台を超える納車台数を報告し、7ヶ月連続で2万台を突破しました。この実績は、同社が15年にわたりスマートフォンと家電製品を販売してきたことで培った同ブランドの忠実なファン層の強さと、中国における競争力のある価格と豊富な機能を備えた電気自動車への潜在的需要の両方を浮き彫りにしています。.

同社は発表会で他の製品も紹介する予定だ。

木曜日の発表イベントでは、自動車以外にも、Xiaomi が初めて自社開発したモバイル システム オン チップ (SoC) である Xring O1 が発表される予定です。.

が構想した、中国企業Xringの長年の「チップの夢」における画期的な製品である 雷軍氏。

微博（Weibo）アカウントの投稿によると、Xring O1は135億元（約18億7000万ドル）の投資によって誕生し、Xiaomiは今後10年間で少なくとも500億元をチップの研究開発に投入する予定だ。同社の広報担当者によると、この投資は2025年から開始されるという。.

Xiaomiは2014年に初めてシリコン技術に取り組み、2017年には5Cスマートフォンに搭載された28ナノメートルプロセスを採用したPengpai S1プロセッサで成功を収めました。「様々な挫折」を経験した後、同社はよりシンプルなコンポーネント、バッテリー管理、画像処理チップへと方向転換し、EV市場への進出を果たした同年にモバイルSoCへの野望を本格的に再燃させました。.

「トップクラスのハードテクノロジー企業に変身するには、チップ開発を制覇することが必須です…私たちは全力で取り組んでいます。」

6月。.

また、木曜日の展示会では、主力製品である15S ProスマートフォンとXiaomi 7 Ultraタブレットも初公開され、Xiaomi EVが同社の「新たな始まり」と呼ぶものを締めくくるものとなる。.

これらの製品は、Huawei や Apple などのライバルに倣い、独自のチップ、ソフトウェア、ハードウェアを融合してシームレスなユーザー エクスペリエンスを提供する、緊密に統合されたエコシステムを構築するという Xiaomi の戦略を示しています。.

アナリストらは 、積極的な価格設定、巨額の研究開発投資、そして広範な小売およびオンラインチャネルを組み合わせることで、シャオミはテスラの中国における強固な支配力に対する深刻な脅威となり得ると考えているtronていると報じられている 苦戦を強いられ 同社が大幅な割引で市場を惹きつけようとしたにもかかわらず、